隨著京滬高鐵復興號實現車廂WiFi網絡全覆蓋，WiFi信號何時能覆蓋其他高鐵備受關注。
日前，騰訊和浙江吉利控股集團有限公司聯合宣佈：雙方組成的聯合體成功中標動車網絡科技有限公司49%股權轉讓項目，未來將與中國鐵路總公司及其相關公司，共同經營鐵路增值服務。
據北京產權交易所公告信息顯示，騰訊和吉利控股成功中標的該項目，成交價為43億。這意味著，今年4月中國鐵路投資有限公司（下稱中國鐵投）在北京產權交易所掛牌轉讓動車網絡49%股權項目塵埃落定。
2017年6月26日，“復興號”G123次列車駛出北京南站。當日，中國標準動車組“復興號”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發，分別擔當G123次和G124次高速列車。“復興號”是由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組。
公開信息顯示，動車網絡成立於2017年12月，是中鐵總公司確定的下屬企業中唯一經營動車組WiFi的企業。中國鐵投持有動車網絡100%股權，而中鐵總又持有中國鐵投100%股權。截至2017年12月31日，動車網絡的營業收入、營業利潤、淨利潤和負債均為零，資產總計和所有者權益為5000萬元。
據央廣網北京2017年12月19日消息，中國鐵路總公司副總經理、黨組成員黃民透露，目前一些大站已經開始推廣旅客“刷臉”進站，將來高鐵還將實現WiFi的全覆蓋，“在京滬高鐵復興號動車組實現了WiFi全覆蓋，今後要推廣到全部的高鐵。”
隨著國企混改大幕開啟，此輪股權轉讓早有端倪可循。2017年，中國鐵路總公司副總經理、黨組成員黃民表示，在京滬高鐵復興號實現了WIFI信號的全覆蓋，今後要推廣到全部高鐵上。2018年年初，中鐵總黨組書記陸東福在工作會議上提到要“積極推進混合所有制改革”：研究各專業優勢公司和科技型企業實施混改方案，推進WiFi運營公司股權轉讓，構建市場化運行機制，促進鐵路資本與社會資本融合發展。
據中鐵總相關負責人介紹，此次通過股權轉讓確定與騰訊、吉利控股攜手建設經營動車組Wi-Fi平臺，是鐵路部門加快推進國鐵企業改革、積極發展混合所有制經濟取得的重要成果，對於推動高鐵網和互聯網“雙網”融合發展，提升鐵路運輸服務品質具有重要意義。中國鐵路總公司將與騰訊、吉利控股強強聯合，充分發揮各方優勢，在保證基本服務標準普惠的同時，加快建設和經營動車組Wi-Fi平臺，向旅客提供站車一體化、線上線下協同的出行服務，包括Wi-Fi服務、休閒文化娛樂、新聞資訊、在線點餐、特色電商、聯程出行、智慧零售等，進一步豐富和滿足旅客旅途生活新需求。
馬化騰：向旅客提供一站式出行服務
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騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰表示，將攜手吉利控股，與鐵路部門一起打造鐵路互聯網服務的開放合作平臺，向旅客提供站車一體化、線上線下協同的一站式出行服務。
李書福：吉利控股轉型發展重要一步
吉利控股董事長李書福表示，參與“互聯網+高鐵”項目的運營，是吉利控股支持鐵路部門混改的一次實踐性探索，也是吉利控股佈局未來出行、轉型發展的重要一步。
業內人士認為，中國鐵路擁有具有巨大的人口流量，購票支付、餐飲旅途消費、信息引導等是一個巨大的市場，該項目一方面可幫助騰訊、吉利快速獲取新增的大體量用戶流量入口，另一方面也是進一步融入國有資產社會化改制的良好機遇，相當於他們不僅能獲得流量增量的紅利，同時還能收穫國企改革紅利。
截至2017年，中國高鐵里程已達2.5萬公里，佔全世界高鐵總里程的66.3%；動車組年運送旅客達17.1億人次，覆蓋人群約2億人。
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