四年一度的世界杯终于开幕，点燃了广大球迷心中对足球的狂热，可以预计接下来的一个月“足球”将成为人们茶余饭后谈天的“高频词”。
今天我们就来聊聊一位与足球有着不解之缘的潮商。“球员意志坚，永远都向着前，不怕艰辛不怕险，有充足的信心，常常如此永莫变……”广东的歌迷对于这首歌应该都不陌生，它来自年年廿五岁的“校长”谭咏麟。谭校长这首歌，是为当年香港历史上最著名的足球队而唱，也是为他的老友黄创山而唱。
谭咏麟与黄创山
说到黄创山，如果你不认识他，证明你还很年轻！在香港四十来岁的人，一说到这个名字，马上会脱口而出——精工足球队！
上世纪七八十年代，号称香港足球班霸的精工足球队，开创了香港足坛最辉煌的年代，而班主就是一代泰国首富黄子明的三公子黄创山。
绰号“大头仔”的香港著名球员胡国雄，曾连续四届被选为香港足球先生，他效力精工的球季，14年间为球队夺得超过40个锦标，精工队一度成为亚洲最强的球队之一。而这位“横扫千军”足坛大将的伯乐，就是当时香港商界巨子黄创山。
黄创山，祖籍广东普宁，1950年生于泰国，泰国名商黄子明的第三子。黄创山有11个兄弟姐妹，在老爸的眼里他是最顽劣的一个，但也是最善创造的一个。
1967年，黄创山在父亲安排下进了家族企业宝光公司做仓库管理员，后升为采购部主管。在他眼里，这不算是什么“正经”工作。他大哥（黄创保）做经理，他跑跑腿买买原料而已。
当时，黄家的事业正以多元化的方式快速发展，而香港是他们重点发展的市场。为了把家族独家代理的日本精工表推广到香港，黄创山被派赴香港负责品牌推广工作。相比瑞士腕表，精工表既没有品牌优势，也没有市场认同度。对此，黄创山剑走偏锋——玩起了足球营销，而这也成就他开创了一段香港足球豪门传奇。
1970年，黄创山出资成立以精工表为名的“精工体育会”，组建了蓝衫、蓝裤的“香港蓝军”精工足球队。这支球队先是参与香港丙组足球联赛角逐，获得丙组B联赛第二名，顺利升上乙组联赛。球队于1971-1972年度在乙组联赛称王，随后升上甲组联赛，并在此组别连续角逐了14个赛季。
在甲组联赛的14年中，精工足球队共获得40个主要足球奖项，包括9次甲组联赛锦标，8次银牌赛冠军，6次总督杯和6次足总杯，预备组联赛2次冠军及1次主席杯冠军等，平均每年夺得2-3个冠军。精工足球队还参与很多国际赛事，包括亚洲冠军杯。
横扫港甲的精工足球队，一时成为香港体育盛况的代表。与今天中超联赛引进外籍教练和球员的做法相比，当年的精工有过之而无不及。黄创山常常专程飞到荷兰，拿着望远镜观赛，精心拣选教练和球员。1980年初期，精工聘用荷兰国家队前教练卢保担任教练，引入曾于1978年世界杯决赛上阵的连尼加贺夫、南宁加等球星。
南宁加（Dick Nanninga）
为了夺得冠军奖杯，黄创山从不与人讲情面，包括他的大哥。当年，黄创保组建了宝路华足球队——同样是一支了不起的劲旅。当两兄弟的球队对阵，黄创山的话依然是：“每场比赛都要死拼到底，观众给钱入场，要看真正的足球、真正的球技。”
不过，随着足球管理的变化，精工足球队最终走到了抉择的路口。
1984年6月，香港足球总会通过了“注三出三”政策，即从1984-1985赛季开始，外援数字减至注册三个、出场三个，到1986-1987赛季，所有球队必须组建全华班，禁用外援球员。对此政策，黄创保反应激烈，当即解散宝路华球队。
作为精工体育会主席及香港足球代表队领队，黄创山也不满这种迂腐的制度，于是在1986年赛季后解散精工队。香港历史上最著名和最成功的一支足球队就这样黯然离场。解散球队之前，黄创山还不忘向香港足总会提交《改革香港足球建议书》，提议成立香港超级联赛，提高赛事质量。
黄创山认定香港足球已没有希望，必将走下坡。也的确，以1986年为节点，香港足球由盛转衰，至今不复昔日盛况。当今天回忆退出香港足球联赛的决定时，黄创山只是淡淡地说：“年年冠军，没意思！”
黄创山与昔日精工足球队球员相聚
在风头无两的精工足球队助推下，精工表在香港站稳脚跟。黄创山他还顺手开了一家制衣厂，生产德国Puma品牌球衣，并在此基础上组建华基泰集团。华基泰于1989年在香港上市。
1994年，黄创山身价高达300亿，比李嘉诚还多。1997年亚洲金融风暴后，许多神话落幕，黄创山也是“凤凰变鸡一地毛”，上市公司股价从顶上直直坠落，尤其是泰国曼谷空中铁路（BTS）这一条在建项目，更是让他背上千亿泰铢的庞大债务。
92年，黄创山投得全世界唯一一条私营铁路——泰国BTS。开建之初，项目进展还很顺利，97金融风暴来袭后，泰铢大幅贬值，一夜之间，让举债建设的黄创山，背上千亿巨债。
黄创山说，BTS建设债是用美金借，泰铢大贬，原本还一蚊，一夜之间变成要还三蚊。公司债、担保加上还人情债，超过了一千亿泰铢。”(按当时汇率，约二百亿港元)
很多人苦劝黄创山，干脆撂挑子放弃吧！可黄创山却“明知山有虎、偏向虎山行”。当时，他坚定地认为，没有地铁，香港很多事就搞不成，有路轨去到的地方，地产就会升值。泰国BTS，就像香港地铁一样，一定有player（银行和投资者）会玩。
先期进入BTS的fund（投资基金经理）们对项目的未来心知肚明，但很多fund想乘人之危，企图赶走黄创山。也有新的fund想趁机挤进来购买黄创山的股权，甚至曼谷政府也曾考虑收购BTS。黄创山坚决不放手，他向fund们承诺，一定让他们赚到钱。他也告诉儿子：“人家有刀枪，我虽然只有牙签，但戳到要害一样让他痛！人千万不要掉下来，掉下来就有人踩！”
黄创山的儿子黄瑞耀说，他的父亲是一个就算仅有1%的机会，都不想轻易放弃的人。黄创山没钱，他的自信却从来不缺。
尽管深陷大危机，黄创山没有向父亲和兄弟张过一次口，在赛场上打到加时也要死拼到底的他，自负到让人惊讶。但BTS需要钱，面对登门的投资者们，黄创山仅向香港巨富郑裕彤敞开了大门。1999年，极富眼光同时与黄家是世交的郑裕彤亲自到曼谷洽谈合作。在BTS即将通车之际，郑裕彤友情相助，斥资约13亿港元入股BTS。
BTS完工期限比原计划晚了三年但最终成功开通，并当即成为“堵车名城”曼谷的最佳出行方式，黄创山因此转危为安。到2009年，黄创山还清了所有债务。在这个过程中，
股权被稀释到不足1%的黄创山逐步回购股权，重新成为BTS大股东。2010年6月，黄创山出席精工体育会30周年宴会，在香港名流场合十余年鲜有露面的他立即引人关注。有人小心地问他：“你还住那个房子（黄创山在香港的飞鹅山明华园豪宅）吗？”言外之意是：“你还好吗？”这让他感到好笑。实际上，他经常回香港，不为投资或找商机，只是为了吃一口广东菜。虽然在香港曝光不多，但他已经重回“福布斯泰国40富豪排行榜”，2010年列第13位。
黄创山（右）与朗廷酒店集团主席罗嘉瑞（左）签署合作协议
2013年4月5日，BTS集团名下基础设施建设基金正式上市，募资21.3亿美元，创出泰国历史上最大规模的上市交易。黄创山拥有BTS37.7%的股权，是该集团第一大控股股东。
早年外号“中国龙”的黄创山，从负资产重新为自己争得17亿美元身家，导演了一出强龙崛起的大戏。同时他也的确兑现了当初让fund赚到最多钱的诺言——BTS是曼谷三家轨道交通运营商中最赚钱的一个，还是年净利增长超过20%的顶尖企业之一。在曼谷约105公里的轨道运营线中，BTS经营着两条共55公里的轨道线路，每天运输约56.4万人次，运输里程和运输人次均为行业第一名。
BTS是泰国资本市场前50大公司之一，集团旗下拥有轨道运输、媒体、房地产、信息系统、酒店管理及服务和高尔夫球场等业务。除轨道运输外，集团旗下VGI全球媒体公司也已经上市，而且是泰国最大的户外媒体公司，并将其业务推展到老挝、柬埔寨、缅甸及越南等东南亚国家。
然而，对黄创山而言，东山再起是“过去式”，更不是他的追求。在经历了大起大落的传奇半生后，黄创山对比富斗强毫无兴趣，对顺其自然、无愧于心则更有体会。这也让他有闲暇纵情山水，要么海边打鱼，要么到森林别墅给自己和家人一个悠闲的周末。
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