6月25日，中共山東省委組織部對11名同志進行任前公示，其中顯示，濰坊市委常委、副市長鄒慶忠，擬出任山東高速集團有限公司（簡稱山東高速集團）黨委書記、董事長。
而在不久之前，操盤齊魯交通集團3年的周勇重回山東高速集團出任總經理。山東高速集團迎來一波高層人事調整。
此外，上週交通行業還發生了哪些值得關注的事件，下面讓我們一起聚焦一週資訊：山西省公路局完成投資25.65億、江西高速開通三條自助繳費車道、海南昌江將建16公里旅遊公路、甘肅高速公路取消通行費最低起徵額。
山西省公路局完成投資25.65億
截至6月26日，山西省公路局完成公路建養投資25.65億元，佔年度目標任務的51.3%，與去年同期相比提高了19.8%，提前實現了時間任務“雙過半”，為圓滿完成全年目標任務創造了有利條件。
2018年，山西省政府、省交通運輸廳給省公路局下達的年度目標任務為完成投資50億元，比去年多出15億元，投資任務明顯加重。為確保完成目標任務，山西省公路局黨委提早謀劃，採取有效舉措，依法依規紮實推進公路建設。
西寧至蘭州第二條公路通道開建
6月26日，在第十九屆青洽會集中籤約會上，省建管局與中交二公局成功簽訂《膠南至海晏公路加定（青甘界）至海晏（西海）段10億元項目融資合作協議》。
加定（青甘界）至海晏（西海）是《國家公路網規劃（2013年-2030年）》G341線膠南至海晏公路的重要組成路段，是青海省幹線公路網和高速公路網的重要組成部分。項目全長214.72公里，其中新建路段181.56公里，改擴建路段33.16公里，按一級公路標準建設，建設工期4年。路線起自互助土族自治縣崗子溝口村，終於海北藏族自治州西海鎮，主要控制點有加定鎮（青甘界）、甘禪口、元甫溝、威遠鎮、吊溝、朔北藏族鄉、城關鎮、多林鄉、黑林埡口、西海鎮。
江西高速開通三條自助繳費車道
6月29日，江西省高速集團在福銀高速公路南昌北收費站、昌北機場路收費站、南昌東收費站開通自助繳費（非現金）車道。
目前，該系統暫時僅支持小型客車使用。試用成功後，省高速集團將在省內車流量大的縣、市級出入口收費站逐步推廣使用。
海南昌江將建16公里旅遊公路
6月29日消息，昌江黎族自治縣正在規劃建設昌化江旅遊公路，項目建成後不僅可以提高縣鄉道公路的安全性和通行能力，還將帶動項目沿線叉河、十月田、烏烈、昌化等區域經濟社會的發展，對打造“昌江1小時旅遊圈”具有重要意義。
按照規劃，昌化江旅遊公路起點位於叉河互通立交，大致為東西走向，起點往東接叉河至霸王嶺旅遊公路，沿線途經叉河、十月田、烏烈、昌化等4個鄉鎮，終點至大風村與省道S311線相交，路線全長為16.449公里。目前，昌江相關部門正在紮實做好開建該旅遊公路的前期工作。
山東交通大數據研究中心成立
6月30日，首屆“交通大數據與智慧交通高端論壇”暨山東交通大數據研究中心揭牌儀式在濟南舉行。
目前城市擁堵、能源消耗、運輸安全問題仍然較為突出。交通大數據和智慧交通的發展為解決交通問題提供了較好的突破口。交通大數據和智慧交通的發展可以使交通服務越來越精準，交通決策越來越科學，交通行為越來越便捷。
甘肅高速公路取消通行費最低起徵額
7月1日消息，甘肅省高速公路自當天0時起取消車輛通行費最低起徵額收費，凡在高速公路行駛的車輛一律按車型和實際行駛里程徵收車輛通行費。
據介紹，取消最低起徵額後，正常通行車輛車型判定和收費標準將嚴格按照《省發改委省財政廳關於規範收費公路車輛通行費車型及收費標準的通知》執行；非法超限運輸車輛按照《超限運輸車輛行駛公路管理規定》實行入口勸返政策，出口收費站嚴格按照《省發改委省財政廳關於完善超限運輸車輛通行費收費政策的通知》執行。
南寧柳州進入"1小時高鐵交通圈"
7月1日，全國鐵路迎來今年第二次列車運行圖調整，柳南客專線路實現250公里/小時“達速”運行。其中乘坐G1504次復興號列車從南寧去柳州僅用59分鐘，南寧柳州兩地真正進入“1小時高鐵交通圈”。
中國鐵路南寧局集團有限公司客服中心副主任覃飛介紹，目前，柳南客專開行動車對數達到65.5對，最短6分鐘開出一趟動車，實現公交化，是廣西真正意義上的第一條高鐵，南寧至柳州間最快運行時間由76分鐘壓縮到59分鐘，壓縮了約17分鐘，其他車次約一小時10分鐘，南柳兩地進入“1小時高鐵交通圈”，安排26趟動車組在南柳區間內實現“一站直達”，中途不停靠上下客。
新西塔高速全線通車運營
7月1日，由青海省高等級公路建設管理局負責承建的西塔改擴建工程沈家寨互通至園樹互通段正式通車運行。
西寧至塔爾寺高速公路是西寧的南出口，是通往青海省重要旅遊景區塔爾寺、貴德縣及海南藏族自治州、果洛藏族自治州等地的重要通道。改擴建項目路線全長8.989公里，項目批覆投資13.73億元，起點位於西寧市香格里拉小區西側（園樹互通立交），終點至西塔高速公路城南主線收費站南側。
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