另據統計，截至6月30日，廣州共受理相鄰城市跨市通勤類預約登記申請24000餘宗、商務類申請110餘宗。其中，相鄰城市跨市通勤類為一次性過渡性措施，預約登記有效期為兩年。7月底，已提交申請的企業和個人可自行通過申請平臺查詢是否審核通過。
車主1:
記好停駛日期 步行去地鐵站
昨日上午，華觀路、科韻路、黃埔大道等路段的車流中有不少非粵A號牌。“我現在一直在搖號的道路上奔跑著。”在華觀路附近，車主劉錦陽說，因為喜歡開車，去年9月份拿到駕照後，他就把湖北號牌的小車從老家開回了廣州。家住荔灣區滘口的他每天去環市東路上班基本上都選擇駕車出行。“小區周邊停車場只有臨保，晚上過了9時已經搶不到車位了。”由於一時猶豫，他錯過了廣州車牌競拍和小區停車位價格的“低谷”，至今仍後悔不已。
“其實‘開四停四’對我帶來的影響不大，記好停駛、行駛的日子就行了。”劉錦陽說，他所在的小區距離地鐵滘口站很近，步行時間僅需三四分鐘，單位也在地鐵小北站附近，都是五號線，不用換乘即可直達。
車主2:
家有兩輛外地車 選擇打車坐地鐵
“因為幾年來都沒搖中號，加上也沒那麼迫切，也剛好沒那麼容易拿出錢，就沒去拍牌，拖到了現在。”在番禺化龍工作的廣州車主於金艦坦言，他和妻子各有一輛外地號牌車，其實通過交換車輛駕駛就不會受“開四停四”的限制了。但儘管如此，他倆連續5天開車進入中心城區的機會並不多。“我自己平時是開車去化龍上班，太太在越秀區上班，她單位附近停車費1個小時10元，一位難求是常態，一般情況下也不會開車回去。”
談及“開四停四”實施後的出行方式，於金艦說，他所在的小區距離最近的地鐵站步行約需20分鐘，而附近方便停車的地鐵站停車費都不便宜。夫妻倆如果去中心城區，大多數情況下都會選擇打車再轉乘地鐵，“來回打車費也比停車費便宜”。
車主3:
提前做好規劃 出行並不算難
“‘開四停四’措施比我原先猜想的要溫和多了，可以連續4天進入管控區域。”粵Y車主高河濤住在番禺大石，因為工作性質常常需要開車在中心城區奔波。相關政策出臺後，他仔細研究了一下，發現只要提前做好規劃，出行並不難。停駛狀態下，他計劃開車去廈滘站或南浦站搭乘地鐵，車就停在周邊停車場。“停車費不貴，目前是5元一個小時，就是不知道將來會不會漲價。”
和不少上了外地號牌的車主一樣，高河濤也是苦於搖號不中。“近三年來一直斷斷續續在搖，就是沒走好運。”他覺得，新政實施後，時而改變一下出行方式挺好，也希望對早晚高峰交通狀況有所改善。他暫時不打算去競拍車牌，準備和妻子一起搖號，兩個人參加的話中籤的概率會大一些。
車主4:
糾結將近一年 終於決心拍牌
“糾結了快一年，我現在很淡定。”不久前剛以3.6萬元競拍到粵A號牌的車主肖建敏說，由於搖號未中籤，他2014年購買兩座車時便上了深圳號牌。“當時廣州的號牌競拍價一萬多元，我覺得沒那麼快限行，所以就將就了一下。”家住番禺南村的他和妻子都是公務員，在越秀區工作，日常就以小車代步。
可是去年兒子在東山口讀小學後，換車就成了肖建敏的剛需。每天早晨6時45分出發，從家到學校30公里的路程，往往要開一個小時。“兒子的早飯、晨讀都在車裡進行，下午放學託管等我下班了再去接，回程也趕上了晚高峰。”肖建敏說，妻子休完二胎產假後，一家人就把換車、上牌提上了日程。“市區車位租金太貴、單位停車有困難，多養一臺車的成本比較高，這回鐵了心要廣州牌。”在搖號久久沒中加上臨時號牌即將到期的情況下，得知“開四停四”措施正在徵求意見，肖建敏終於下定決心，當月就參加了車牌競拍。
點擊想要出行的日期，小程序頁面即會計算出未來三天日期的行駛狀態，助你規劃調節出行日期，避免被處罰。根據點擊狀態，在日期下方告知行駛狀態。行駛狀態為“行、停、違”，對應日期顏色為“綠色、紅色、灰色”。根據當前日期判斷是否為不執行“開四停四”管理措施的日期。
如出行日期選擇錯誤，點擊頁面的【重置】功能，即可重新選擇。此外，日曆下方輪流播放兩張圖片——非廣州市籍中小客車通行管理措施示意圖、“開四停四”管理措施圖解。
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