中國這麼大，我想去看看。帶你去一個你曾經去過或者沒去過的地方。
大年初三開始，海口遇到罕見持續的大霧天，無法啟航駁船，讓急急返回的眾多自駕遊海南的遊客被滯留在海南的海口市。好在政府組織，自願者參與，讓“堵車不堵心”。
海南島原隸屬廣東省管轄，1988年建省，和廣東隔著一條瓊州海峽。所以，要到海南島有這樣幾種途徑，乘船，坐飛機，還有你想不到的坐火車和坐客車。自駕也是一種意義上的汽車海渡。其實我們看，除了飛機外，其他都離不開船渡。
2016年，我乘火車從起點站江西南昌，買到終點站海南海口，火車也是靠渡船渡過瓊州海峽。
火車怎麼上的船呢？因為火車較長，首先要先分成幾端，然後再由火車機車牽引進入港口，接入渡船上的鐵軌。旅客是不能下車的。
火車長龍被斷開
由機車牽引進入碼頭，上駁船
火車已經進入駁船。此時火車車廂靠駁船供電，空調關閉。
火車上船大約需要一個小時，渡船大概航行一個多小時。船靠岸後，火車被重新接起來。最後到火車站。
我離開海南時選擇了客運汽車，從海南的海口到廣東的湛江。因為是跨省，先到省際總站買好汽車票。
客車用不了二十分鐘就把你拉到海口的秀英港，然後領取船票。
檢票上船，等候開船。
這種船叫滾裝船，是一種客貨混裝的船。船體寬大，承載量大，船行平穩，速度不會快。碼頭集中了很多各公司的船。
乘船時間不算長，所以多數人都是選擇普通通艙。大約兩個小時船到達廣東的安海港口。
Tips：
為什麼大霧天不能航船。航船要啟航不是任性說走就走的辣麼簡單。航船啟航一定要接到海上交警（海事局海管）的命令才能啟航。和大霧天高速公路封閉一樣道理，航船也講航海安全。儘管船上有先進的導航、雷達設施，但進出港還是要目視的，海航中目視也很重要，更何況是載人航船。
為什麼不在瓊州海峽上建大橋、建隧道。心情可以理解，技術上沒問題，我們都建了港珠澳大橋，問題是成本和收益。建一條高速公路還要考慮成本收回問題，建瓊海大橋或隧道成本不會低，但使用率和成本收回就得考慮了。
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