雲遮斷歸途、未來不再回首 今日華為滿別離情一路向北
華為公司整體搬遷引發與論關注。
從深圳開拔，往東莞方向挺進。當你打開論壇看到我的這篇帖文之時，建議搜索了一下地理位置你會發現，今日此時，華為正帶著家眷一路向北。 華為一家老小有2700人搭乘約1500輛貨車（其中大巴70輛）。中年搬家，滿別離情，雲，遮斷歸途，未來或許不再回首。
據騰訊新聞報道，華為創始人任正非曾在此前接受媒體採訪時談到深圳時稱： 140年前，世界的中心在匹茲堡，有鋼鐵。70年前，世界的中心在底特律，有汽車。現在，世界的中心在哪裡？不知道，會分散化，會去低成本的地方。高成本最終會摧毀你的競爭力。而且現在有了高鐵、網絡、高速公路，活力分佈的時代已經形成了，但不會聚集在高成本的地方。深圳房地產太多了，沒有大塊的工業用地了。大家知道大工業的發展，每一個公司都需要一定的空間發展。
新聞稱，任正非還說道，四個現代化，最重要的是工業現代化。工業現代化最主要的，要有土地來換取工業的成長。現在土地越來越少，越來越貴，產業成長的可能空間就會越來越小。既然要發展大工業、引導大工業，就要算一算大工業需要的要素是什麼，這個要素在全世界是怎麼平均的，算一算每平方公里承載了多少產值，這些產值需要多少人，這些人要有住房，要有生活設施。生活設施太貴了，企業就承載不起；生產成本太高了，工業就發展不起來。任正非：深圳房地產太多了，沒有大塊的工業用地了。在外界看來，華為近年來屢屢傳出搬遷消息，或許和成本有關。作為中國一線城市，深圳的房價、人力成本等確實一直居高不下。2016年5月，一篇名為《別讓華為跑了》的文章在朋友圈廣泛轉發，文章稱，作為深圳科技產業支柱的華為，正打算拔營遷往東莞。事後，華為曾對傳聞予以否認。
話說，這人生有三大不幸：一是少年遇上“小燕子”耍朋友談戀愛荒廢了學業；二是遇上了華為“中年含淚搬家”。
那麼，是什麼原因導致其中年搬遷？
記得《人民日報》曾對3省6市的100多家實體企業進行過一次深入調查，調查顯示：對實體企業來說，最大的困難還是成本偏高，說呀，大概有這樣幾個方面：
制度性交易成本令人心煩
調查中，超過半數的企業對“放管服”改革帶來的成本下降“有一定感覺”，但同時也有超過37%的企業表示“感受不明顯、與原來差不多”，並有近18%的企業認為制度性交易成本仍是當前主要的成本壓力之一。
原材料成本驟然增加
生產越多賠得越多，期盼減負政策帶來更多獲得感。原材料成本驟增成為很多製造業企業“不能承受之重”。
人力成本持續上揚 員工流動過於頻繁給產品穩定性與質量提升帶來很大障礙
調查中，近77%的企業將勞動力成本列為成本壓力的主要來源。 高技術人才流動所增加的成本更高。
人才引進難，又極易流失，讓企業頭疼。願意到實體制造業的高級人才越來越少，企業招人特別困難。有的人才辛辛苦苦培養起來，結果又跳槽去了地理位置更好、工資更高的企業。多家企業表示，希望國家能夠在吸引人才、激勵人才、培養人才等方面對製造業企業有更多的政策傾斜。
謀求轉型升級已成為眾多製造業企業的共識
轉型升級所付出的巨大成本給企業帶來嚴峻考驗。轉型過程中，不少企業面臨“雙面夾擊”：一邊是經營成本迅速提高，一邊是盈利水平有所下降。
實話實說，過去的深圳並未薄待華為，早期創建於深圳的華為獲利很多的。除了政策上的優惠外，大量的優秀人才也湧入華為。當時的深圳生活成本不算太高，房價也還平穩，華為的高薪水讓員工們帶來巨大的幸福感、滿足感和獲得感，同時，也帶來了巨大的戰鬥力。有網友說，過去那時的華為攻無不克、戰無不勝。那時的華為人賺著大把的錢錢，雖然累點，但累並快樂著。 如今，這一對佳人緣份已盡。已不再年輕的華為變了，華為的心也變了，深圳最初那顆心也變了，因此，能解開華為困局的唯一途徑或許就是選擇離開。
離別，從來都是一種古典的真心傷痛！婚姻，需要用“心”去經營。而現實生活中的雙方或許各有各的一言難盡！在此不作過度評論。
讓我們一起去為華為今天的成功突圍喝彩！
末了，似乎有一絲絲兒不切實際的遺憾與幻想。任正非既然能將公司搬到東莞，為什麼就不可以索性就搬至天府之國的大四川？我四川之大可任你挑選，特別是我川東北一線區位優勢明顯、大格局、全開放、低成本等這麼好的環境下，為什麼不乾脆直接就搬遷至我大廣安？
你也來說說吧。
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