商丘沃爾瑪銘心珠寶
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。
大家都知道，在我們購車選車的過程當中的每個經銷商都會有相應的試駕車型供大家去體驗感受。但是隨著車型上市更新越來越快，不同版本的車型的試駕車也會存在著後期的處理問題，在這裡我來告訴大家一下4s店通常會採用什麼樣的方式？
第一種呢就是將試駕車進行折扣處理，因為之前我與某品牌4s店進行溝通的時候，店員就明確表示，試駕車型會在後期進行重新的細節拼裝，因為試駕車型在試駕的過程當中對於輪胎，剎車片以及各種零部件的損耗都非常嚴重，所以呢，後期將會對於這些細節進行翻新處理。並且呢，有良知的4s店會告知消費者，這是一臺試駕車型，進行折扣處理，不然的話呢，就會進行偽裝，從而原價賣給消費者。這是最普遍的一種處理方式。 
第二種就是4s店內部人員進行消化。在我們地區，很多4s店的店員呢，都會開著自己品牌的車型，其中的這些車型大部分來自於試駕車，因為他們對於試駕車出現的一些事故情況比較瞭解，所以說呢，在購買的情況下自己對於車輛的整體品質也有一個大概的認知，能夠做到質量上讓自己放心，並且因為是內部渠道，所以說在價格方面的優惠力度還是比較大的。這樣既能解決經銷商的試駕車問題，又可以讓員工得到比較大的實惠。
第三種就是抵押給銀行進行拍賣。因為目前的汽車經銷商大部分資金都來自於銀行貸款，在我們購車的時候絕大多數情況下購車手續的要從銀行進行調取，所以說那試駕車型在資金的來源上也屬於銀行貸款車型，所以說那如果後期處理不出去，抵押給銀行進行拍賣，也是其中的一個常用手段。 總之，試駕車型在試駕的過程當中因為各種各樣的嚴苛測試以及不同駕駛習慣造成的車型損耗還是比較嚴重的。在購買的時候呢，儘量要規避這些車型，除非說是價格優惠力度能夠十分令人滿意，不然的話還是購買全新的車型比較好。我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
有半價的，有六折的，但一般不會外流。
4S店挑費不小，人車馬位，新車在市場競爭的壓力下，基本不掙錢（高端品牌已訂車和加價車是利潤增長點），而且汽車銷售集群的的地租（不算地上物），年租金就是150萬起！所以一個店的落成開業，那就得是2000萬的挑費（就靠售後保養維修掙錢呢，還都去了汽配城和路邊店了）！很多商品車都是在大庫放著，買車的交了錢，才拿你的錢去大庫提！或者是貸款，這批車的合格證都押在銀行，你付了錢，店家才能拿來合格證！
所以，試駕車往往屬於員工內部福利（分你怎麼看這個事），以員工的名義購置試駕車,籤協議，白天在單位滿足客戶的試駕，下班以後員工開走（忍受車身貼的廣告），一年或兩年以後，歸員工所有，那時候員工有了處置權，或賣，或留存自用。
以上僅代表我個人對於車行的理解，若有得罪相關請見諒。
木牛11
第一，4S店自己內部消化，這是主要的模式之一，基本上都是員工或者經理自己買了，然後自家用，價格更方面也比較實惠。
第二、廠家回購，這是針對大的品牌廠商，自己有二手車品牌的企業，比如奧迪品薦，寶馬尊選等等，都是隻針對自己品牌的車型做的二手車，而這些展車就是車源，提前說一下都是車況不錯的車型哦，而且經過系統的規整和品牌二手車的系統審核才可以參與後續的規整、買賣。
第三、二手車市場處理，各大經銷商集團對於自己集團內部的展車，可以通過二手車市場處理，並且有不錯的殘值價格，尤其是可以通過拍賣等形式，而不是對點的銷售。
第四、抵押等方式處理，可以抵押給典當行或者銀行，套用資金。
