四川巴郎山---熊貓王國之巔,騎行自虐「暴爽」路線

最美的風景在路上,開車太快,走路太慢,騎行正好!

你是不是“犯賤”的騎友,對騎行平路已經無感,來爬巴郎山吧!你一定會感受到“身體在地獄,眼睛在天堂”的酸爽感。

四川巴郎山---熊貓王國之巔,騎行自虐“暴爽”路線

2017.4.30巴郎山-熊貓王國之巔

作為蜀山騎葩隊(其實是由十多名奇葩菜鳥組成的散兵遊勇隊)隊長,我很幸運生活在四川。處於青藏高原和長江中下游平原過渡帶的四川,地域遼闊、山河壯美,平原、丘陵、山地、高原地貌齊全,自然風光絢麗,文化多姿多彩,除了耳熟能詳的川藏線,還蘊藏著許多豐富多彩的騎行線路。

騎葩在此推薦的就是一條騎行了三次仍無比嚮往的303省道巴郎山線路。


如熊貓般珍貴的303省道

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S303示意圖

303省道又名映爐路,起點位於2008汶川大地震的震中映秀,終點在甘孜藏族自治州爐霍縣城接317國道,全長約487公里,是通往臥龍大熊貓自然保護區和四姑娘山的生命線,也是小金、丹巴、道孚等川西高原藏區通往成都最便捷的通道。

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S303映秀至耿達路段南華隧道

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S303耿達至臥龍路

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S303臥龍至鄧生路段

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S303鄧生到熊貓王國之巔路段

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S303熊貓王國之巔到巴郎山埡口路段

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S303巴郎山埡口眺望四姑娘山

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S303巴郎山埡口到日隆路段

303省道映秀至臥龍段全長45公里,自2005年開工以來,歷時11年漫長而艱苦的修建,於2016年10月建成通車。為繞避泥石流、飛石等自然災害,映秀至耿達段20公里的橋隧比達70%,此路段隧道多,騎行要準備照明燈和後座警示燈。303省道全長約8公里的巴朗山隧道也已經於2016年國慶通車。

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2014年正在重建中的S303映秀至耿達段碎石路

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圖左下方是海拔3850米全長8公里的巴郎山隧道入口,右方S303老路通往巴郎山埡口

現在,從成都出發經303省道到川西高原巴郎山、四姑娘山的車程縮短至約3小時,303省道成為離成都最近的世界級景觀大道。

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臥龍特區,熊貓王國

從耿達到巴郎山山頂,都是在臥龍國家自然保護區(臥龍特區)穿行。保護區始建於1963年,是中國最早建立的綜合性國家級保護區之一,總面積約70萬公頃,是國家級第三大、四川省面積最大、珍稀動植物最多的自然保護區。

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低調的世界自然遺產

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臥龍自然保護區示意圖

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保護站是鄧生唯一可提供住宿的地方,旺季需要提前預約

保護區內的鄧生原始森林、銀龍峽谷、巴郎山等雪峰林立、溪流潺潺、植被豐富,是天然動植物園;大熊貓、金絲猴、珙桐等珍稀動植物眾多,並建有大熊貓博物館,臥龍被稱為“熊貓王國”,還被聯合國教科文組織列入世界自然遺產。這裡的原始森林還有不少野生大熊貓,如果運氣好的話,騎行中還可能會遇到國寶哦!

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臥龍自然保護區

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臥龍自然保護區

巴郎山,熊貓王國之巔

熊貓王國之巔巴郎山海拔5040米,位於臥龍、小金、寶興交界處,距成都市區直線距離約100公里、路程160公里左右,是青藏高原與四川盆地的過渡帶,303省道從臥龍翻越巴郎山就到達有“東方阿爾卑斯”之稱的小金四姑娘山(其實四姑娘山景色與阿爾卑斯山不相上下,四姑娘山6250米的海拔高度和生物多樣性比海拔4810米的阿爾卑斯山更勝一籌)。

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S303貓鼻樑觀景臺遠眺四姑娘山

由於四姑娘山太出名,讓很多人忽略了巴郎山,她就像路旁低調的野花,安靜的默默盛開。巴郎山集冰川與原始森林生態於一體,針葉林、高山灌木、高山草甸、高山流石灘、極地高原冰凍帶垂直分佈,一山有四季,十里不同天。藍天白雲、犛牛草甸、雲海雪山、煙霞雲繞,美麗壯觀。

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巴郎山景觀

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巴郎山景觀

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巴郎山景觀

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巴郎山景觀

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巴郎山景觀

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巴郎山景觀

海拔4000米以上是寒凍風化高山,山體峭嶙峋,岩石裸露, 303省道經過的巴郎山埡口海拔4481米,是中國海拔較高的公路埡口之一,也是四川省公路的最高點之一,比川藏線318國道康巴第一關折多山埡口4298米的海拔超出183米(折多山最高峰海拔4962米,埡口與康定市海拔落差1800米、路程約30公里;巴郎山最高峰海拔5040米,埡口與熊貓溝海拔落差約2300米、路程58公里;所以騎葩親測騎行後會感覺騎巴郎山比騎折多山更累,但巴郎山風景也更美)。

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到熊貓王國之巔距離巴郎山埡口還有6公里

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大雪覆蓋的巴郎山

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風起雲湧煙霞縹緲的巴郎山雲海

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巴郎山埡口海拔4481米

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返程下坡一路狂飆

巴郎山線路騎行建議

1、從安全和景觀角度,每年春季4、5、6月和秋季9、10、11月為宜。

2、巴郎山海拔高,氣候變化大,從陽光普照到大霧瀰漫的瞬間轉換是常態,注意防寒保暖。

3、雖然中途燒烤攤點位比前幾年多了好幾個,仍建議攜帶能量補給食品備用。

4、從鄧生到埡口36公里,高海拔騎行速度會降低很多,加上經常停下來拍照或者中途休息,請根據自己的體能準確預估上山和下山需要的時間。有牛人2、3個小時到埡口,也有人折騰9、10個小時才爬上去,大部分上山用時在5、6個小時。如天色已晚請及時折返,切忌夜騎。

5、從鄧生到巴郎山隧道途中的花巖子隧道沒有任何照明設施,而且路面有坑,請攜帶電筒,或者請求同方向的途經機動車降速在身後幫助照明。

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花巖子隧道內無照明且路面不平整

6、下山控制速度,特別是從埡口往日隆方向坡長彎急容易摔車,往日隆方向下坡中途一小橋橫向連接處水泥路面破損且不易提前察覺。

7、高原陽光紫外線強,請塗防曬霜或者魔術頭巾遮臉,否則曬花臉只需幾小時。

8、鄧生只有保護站能住宿,且床位有限。旺季如果沒提前預定,還是住熊貓溝穩妥。如果住鄧生保護站,晚上起夜可以順便看星星,會有意向不到的驚喜;耿達、臥龍、熊貓溝住宿設施充足。

9、映秀到耿達路段隧道較多,騎行舒適度不高,如果採用4+2方式,建議直接開車到耿達再開始騎行。

10、成都出發4+2方式,週六出發,週日下午返程,足以輕鬆完成一趟巴郎山騎行。成都出發全程騎行,第一天可規劃到映秀或者耿達(牛人隨意),第二天抵達熊貓溝或鄧生,第三天爬巴郎山埡口然後返程。

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巴郎山AB面里程數據

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耿達鄉食宿設施

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臥龍鎮食宿設施

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熊貓溝食宿設施

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巴郎山,騎行聖地

翻越巴郎山一路向西,小金、丹巴、八美......S303更多精彩騎行線路,請關注蜀山騎葩後續更新。

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