無眼睇TEL
開了五年車，轎車和SUV都開過，從幾萬，一二十萬到五六十萬的車的駕駛感受來看，舒適性和操控方面，轎車表現更佳，視野和通過性方面，毫無疑問SUV表現更佳。
我自己的是福特轎車，也開過老闆的五系，轎車的駕駛椅更貼和身體，跑高速也是行雲流水，噪音小，提速快，超車更有信心。
前段時間開了一次Q5，上車最大的感受就是視野開闊，過小坑也是很有信心，但駕駛時間久了會感覺不舒服，可能是坐的比較直。
再回到問題上來，為什麼買過SUV的人都說換車要換轎車，SUV給人感覺高大霸氣，再加上通過性好，可以滿足不同路況。但舒適性要大打折扣，所以老司機更有可能買轎車。
零下C的心27389113
從我的切身感受來說起吧！之前一直開長軸距轎車,開久了沒有覺得哪裡舒服，只覺得噪音控制的好，加速性一般，長軸距走在鄉下的土路時偶爾車速控制不好會出現扇簸箕的情況。上下起伏很是難受，只能慢慢走，偶爾還會擦一下底盤。
後來開一輛中型SUV，最明顯的感受就是減震不好，SUV追求的硬朗，轎車追求的是舒適。同樣在公路上行駛，SUV經過公路上面瀝青修補的條狀凸起時會咯噠一聲，而車內乘客也明顯的感覺到車身一震，身體也會跟著動一下。猶如被人輕輕的撥弄一下。而轎車則不一樣，底盤把震動過濾的很乾淨，車內乘客沒有任何不適，也沒有咯噔的聲音。當然和SUV重心心比較高有關係，底盤比轎車高，同樣的振幅轎車震動自然會小很多，論舒適性絕對是轎車勝出。
而同樣價位車輛，級別卻不一樣，主要體現在隔音，避震，行駛穩定性和駕乘感受上面。例如crv和雅閣價位等同，但是crv整體舒適性要低於雅閣一個級別，和思域相當(crv在思域的平臺上開發的)。途觀和帕薩特價位等同，但是途觀(基於高爾夫底盤開發)整體舒適性和高爾夫差不多。可以看出來同價位的轎車與SUV，SUV要低於轎車一個級別，這也是為什麼SUV不如轎車舒服的原因。
SUV在出長途跑高速，一路上幾乎車內乘客都處於輕微的搖晃狀態，並且座椅舒適度也不如轎車好。所以跑長途乘坐感受最好的還是轎車，一個字:穩。但是SUV的優點就是視線好，空間大。在市區內佔優勢，高大車身，司機坐姿也比較高，除了貨車擋視線。其餘車輛對實現影響很小。而轎車就不行了，隨便來一個SUV都能把你檔的嚴嚴實實。但是轎車操控性好，提速好，省油。SUV由於高大的車身，風阻大 ，自重也高於轎車，所以油耗高，加速性差，操控性也差。
選擇了SUV，就是選擇了空間和通過能力，間接的拋棄了舒適性。而人類往往都覺得得不到的才是好的，自己擁有的已經習以為常，優點往往被忽略，眼睛裡都是缺點。所以開SUV的會覺得轎車好，而開轎車的會覺得SUV好。
圍城嗎？進去的想出來，出來的想進去。
水墨丹青一世情
在中國SUV銷售一直非常火爆，其主要原因還是SUV看上去比較霸氣，通過性好，視野好，空間大等這些原因，那麼為什麼很多人都說買過SUV的人如今換車很多人都選擇了轎車呢？其實每一個人換車都是根據自己的需求去換的，今天我就從周邊開SUV的朋友來說換車這事。
第一位朋友為啥第二臺車換了轎車
我這個朋友開始對SUV有一種執著的愛，第一輛車就是帕傑羅，開了大概三年的時間吧，開始很興奮，感覺終於可以上馬路牙子上停車了，終於可以翻山越嶺了。但是現實很骨感，朋友並沒有因為他的SUV而去更多的地方，走更多的路。相反朋友開SUV在城市穿行停車更挑剔，右側更容易讓車輛加塞。當然讓朋友感覺非常爽的還是遇到非鋪裝路面帶來的那種優越感，以及熱門景區上馬路牙子上停車。但是朋友表示如今高速公路都已經到了縣縣通，SUV的操控實在不敢恭維，所以大部分時間還是開轎車出門。
第二位朋友駕駛兩年SUV的感受
朋友開了兩年SUV，他覺得SUV長途還是很累，主要是因為坐姿的原因，相比之下轎車更加舒適。還有一點他也覺得SUV操控沒有轎車好，高速上速度快了會發飄，原因底盤太高；SUV轉彎性能沒有轎車好，開的太快人會感覺要被甩出去。對於新手而言，SUV車身較大更容易被刮蹭，內飾也沒有轎車的漂亮，所以朋友說換車還是要選轎車。
第三位朋友覺得SUV與轎車都必須要有
這位朋友家裡經濟條件不錯，開始只買了一輛轎車，後來出門看著SUV那高姿態的座椅對自己轎車的蔑視，後來添置了一臺SUV，其實他就是想限號開。開始朋友抱怨SUV不好開，車又大又沉，後來慢慢熟悉後覺得跑長途還是SUV好，因為各種路況都不再話下，心裡踏實，所以他覺得出門自駕遊還是SUV，城市代步必須是轎車。
論轎車與SUV誰更安全
車檸檬
不是吧！我只聽說買過轎車的要換SUBV.畢竟SUV的視野好，開慣了SUV開轎車有點搞不清車距！SUV的通過性比轎車好多了！至少在鄉下我想怎麼開就怎麼開，不用擔心底盤低的問題！
゛·敷衍的表情
這個說法片面了，因人而異，如果都有這個想法，目前SUV這麼火爆的銷售不是顯得很詭異嗎？
我的第一輛車是別克的英朗GT，那個時候其實是喜歡SUV的，但是09年的時候SUV的車型還很少，不是主流的選擇，普遍價位較高，因此沒有選擇。因為大部分時間都在市區開，而且我也很少開出去長途自駕，所以覺得轎車也挺好，空間啊，操控啊，油耗什麼的沒覺得有什麼不妥。
後來換了一輛車，還是別克，昂科威，總算是圓了SUV的夢想。我這個人，對車沒什麼大的要求，也沒啥專業的體驗，就簡單說一下SUV的好處和不足吧：
優點：
空間大，雖然一般的城市SUV都是轎車底盤，但高度擺在那裡，內部空間，尤其是後排空間多少還是有些優勢的，長途行車，對於後排乘客而言多多少少要舒坦一些，對於駕駛者而言，我到沒覺得很明顯的差異，反正都是坐在那裡開啊開的，舒不舒服看座椅吧。
視野高，因為車身高於轎車，所以相對視野也會高，在有障礙的情況下，有一些優勢。
能裝，後排座椅放到後，SUV很能裝，尤其是大件兒，甚至你當成床也是可以的。
通過性好，這點在一些爛路上表現比較明顯。
缺點：
風阻大，因為車身高大，風阻和風噪是無法迴避的問題，這一點肯定弱於轎車，尤其遇到很強的橫風的時候SUV的感覺要明顯於轎車。
操控性弱，因為重心高，過彎的時候側傾要明顯於轎車，激烈操作的時候肯定沒有轎車感覺踏實。
停車難，我們小區有很多雙層的機械升降車位，SUV幾乎都停不進去。
盲區，雖然正面的視野好了，但高大的車身也增加了盲區。
也說說油耗，這個東西我幾乎不太關注，一來用車不那麼頻繁，二來對些許的油費差異無感。理論上說，同級別的SUV會費油，自重擺在那裡，但是更主要還是看發動機和駕駛習慣，我以前的英朗GT 9個油，因為天天堵車，現在的昂科威10個左右，差不多。
再說說配置，同品牌，同級別的SUV配置一般會低於轎車，畢竟廠家都知道中國人喜歡SUV，降低一些配置，賣同樣的價格，大家也會買單。
選擇：
這個東西沒有絕對的誰好誰不好，看個人喜好和需求，如果是我再換車，有可能會再選擇轎車，比如君越（一入別克門，一生選別克...），因為雖然現在自駕頻率也高，但即便都是高速，也不會去越野什麼的，爛路幾乎遇不到，選擇風噪更小的轎車我覺得更好，至於空間，足夠大的轎車，反正都是坐著，空間不是問題，至於後備箱，一直以來，我也沒有那麼多大行李要裝。
但是這事吧，也不好說，說不定去了又買回來一輛SUV也保不準。一般使用，真心沒有那麼大差異。就如同我一直不理解為什麼無論哪一款車，都會有人說得好上天，也會有人黑得沒底線。我一直覺得價格是衡量車子的很直白的因素，同樣是合資車，同樣的價位，其實不同品牌不會有天大的差異，畢竟消費者不傻，廠家也不傻，國產車，進口車同理，汽車這種成熟的工業產品，就如同手機一樣，都是國產手機，都是3000左右的價位，你說華為，小米，oppo，vivo，有天大的差異嗎？有絕對的好壞嗎？
國人更多地喜歡SUV，主要還是審美的導向，我們對汽車的定位不只是一個實用的交通工具，更包含著一定的面子因素，是身份的體現，SUV的大氣和高檔感正好貼合，所以熱銷也是情理之中。至於為了所謂的通過性什麼的，有些牽強，哪有那麼多爛路天天要走啊？如果真有，那些城市SUV也不比轎車強太多，選擇皮卡和非承載的硬派SUV才是王道。
愛陪娃的熊叔
很高興回答你的問題，李老貓說車為你非專業解答各種汽車問題
現實的情況是suv車型熱銷，更多人在轎車和suv的選擇中偏向於suv,當然也會有不少人從suv換成了轎車。消費者都是喜新厭舊的，一輛車再好，開的時間長了也會也會有厭倦感，嘗試新的選擇也都合情合理。下面就說一說轎車和suv有哪些不同的駕駛感受。
轎車最主要的特點還是舒適性和操控性更好。一般情況來說轎車的底盤濾震性要比suv好的多，調教更加柔軟，對路面的細碎過濾的也更充分，對車內駕乘者的照顧更加周到，所以各個品牌的旗艦車型還是以轎車為主。同時外形低趴，離地間隙更小，也就意味著重心更低，在過彎和連續併線的過程中車身側傾也要小很多。開起來也讓人信心十足。另外在經濟性上的表現更加出色，較輕的車身自重和較小的風阻係數都有利於降低油耗。在上下車的便利性上也更從容，尤其對老年人而言。
suv外形更加霸氣，車身魁梧高大，面子感十足，很多人選擇suv都是基於它的外部特徵。較高的底盤高度也讓它的通過性變得更好，不容易出現託底的尷尬，尤其在一些路況較差的環境下，suv不再小心翼翼，而能以更快的速度通過。國內的道路情況也讓suv更有市場優勢。另外，suv車型的坐姿都是比較高的，首先就有一種居高臨下的快感，讓轎車只能仰視。曾經有一位朋友從轎車換成suv的起因就是被另一個suv車主從高處輕蔑的一看，非常不爽，所以換了車。其次較高的坐姿也能讓視野看的更遠，更通透。最後suv有較大的後備箱空間，裝載能力更強，放倒第二排座椅後，空間就相當於一輛小面，運送大件物品的能力更加突出。另外很多suv擁有第三排座椅，可乘坐7人，一大家子人出行就更有保障了。
通過分析轎車和suv的車型特點可以發現各有利弊。不同的消費者有不同的消費觀念和實際用途，也沒有說哪一種車型絕對的好，適合自己的才是最好的。
希望回答能幫到你。
李老貓說車
視野方面。s是要優於轎車的，因為現在s的底盤高度普遍要高處幾釐米，加上s的座椅是偏那種高凳子的，也就是腿趨向於直角，而轎車是臀部後傾的，這種座椅開始是比較舒服的，就像我沙發一樣。因為身高高度高，所以開s就有更高的視野，可以看到車頭和更遠的地方。比如你正常開車，我開著s在後面，完全可以透過前車看到前車的前車的狀態，比如看到前前車剎車了，可以推斷前車肯定也會跟著剎車，可以提前做準備。而轎車，因為座椅矮，只能通過前車的操作來判斷。
二是舒適性方面。我前面說了，橋車就像窩在沙發一樣，所以開始轎車的舒適性要更高，但並不適合長時間開車，時間長了會發現腿會因為長時間的倒控而乏力，渾身也會不舒服，當然，s時間長了也會，但可以把時間往後延長一定的時間。
三是心理方面。這點是應該考慮在內的，開s，身高，會顯的車更大，也更有野性，能夠充分展現男人的魅力，硬漢風格，比如哈弗，為啥它能suv排行榜長期榜首，很大一部分成分就是霸氣，前臉真的是霸氣，霸氣，霸氣！！！
四是通過性方面。比如你老家在農村，你就會發現s的優點，咔咔咔的開就行，而轎車就需要考慮底盤是否會被磕到。
五是運貨能力。這點，轎車因為有車屁股，拉貨要相對高一些，但s一大亮點就是後排放倒，所以拓展儲物空間方面要遠遠的好於轎車，而且後排放倒可以像床那樣，有什麼功能不言而喻…………
綜上所述，個人更喜歡suv，下一輛車還會選擇suv！！！
略懂的老司機
沒有什麼為什麼，平時講一大堆道理沒用，看來還是隻有實踐出真理，開過SUV的基本都會換轎車開，而沒開過SUV的，總覺得缺點什麼，然後會換SUV，但是換過之後，相信大多數都後悔了。
為什麼呢？下面我從幾個方面來說出其中原委。從家用，駕駛的角度看，SUV車體比轎車大，並且更重，日常停車難、油耗高！並且大多數SUV懸掛調校偏軟，使得開車的人毫無駕駛樂趣，而坐車的人猶如坐船，忽忽悠悠的，在舒適性上不及轎車。
再者，同樣級別的轎車和SUV在價格上，SUV總是要貴點。有人說，SUV更大，所以空間也更大。真是這樣嗎？你去試試同樣級別的轎車和SUV，看看後排誰更有優勢！
相信買SUV的人，絕大多數時基於通過性的考慮，我認為這也是一種誤區！首先，SUV在離地間隙上確實是優於轎車，可是老實說，國內目前的道路條件已經很好了，轎車完全能勝任，而真正很特殊的路況，SUV也夠嗆，只有越野車來，那SUV的意義何在？就在於一個大？看起大氣？符合國人的審美嗎？我想，問題的答案還是交給買了SUV就想換轎車的人吧。
阿川說車
從來沒聽到過這種說法。之前家裡5個人4部車，一輛國產，兩輛合資，一輛進口，都是轎車。去年陸續換成合資SUⅤ。先說下個人感覺，轎車空間小，低矮。短途無所謂，長途太累。題主說到風阻，我覺得與車型無關，現在開的SUV清松上160以上(高速試過，但不敢長時間開，怕被罰)，轎車也一樣，高速限速120的情況下風阻對油耗影響微乎其微。以上是個人看法，不喜勿噴。反正我不會換回轎車開的。
平安是福94610342
這個說法遠離現實，SUV和轎車雖然都可以作為家用，但有各自的使用側重，SUV可以實現大多數用車環境，可以替代轎車，但是轎車可無法完全替代SUV，SUV就像高桶皮鞋，轎車就像配西裝的皮鞋，高桶皮鞋可以穿著坐辦公室可以翻山越嶺，穿西裝皮鞋去登山就為難了。
