清風184778744
輪胎對於一輛車子來說那是相當重要，很多車主在購買車子之後就喜歡對自己的愛車進行改裝，讓車子更加完美，比如輪胎，大部分人應該不知道輪胎是可以加寬加裝的，但這樣有什麼好處和壞處呢？跟著我一起來看看。
首先輪胎變寬了，那麼很明顯與地面的接觸面積就更大了，提升了抓地能力，耐受的側向作用力也更好了，同時在制動和彎道上性能也能得到大大的提升，不難發現輪胎越寬，抓地力越好那麼行駛穩定性肯定就會更好。
但抓地力也會跟輪胎的成分材質有關，總體上來說，材質越軟抓地力越強，但耐用性就不怎麼樣了。
但寬輪胎的缺點也是很明顯的，與地面接觸多了，自然摩擦阻力也會增大，油耗越高，加速越慢。我們車子提速加速的時候就會變慢，方向盤轉向也會變的重了，伴隨著油耗也自然上升了，另外，高速上聽到的輪胎胎噪也會比窄輪胎要大的多。
而輪胎窄了自然與接觸地面面積減少，加速就會有比較輕盈的感覺和發揮的空間，抓地力沒那麼強，拐個急彎就要適當減速，高速上聲音聽起來也舒服多了，油耗也比較經濟，但是剎車性能表現得就不會太出色了。
像經濟型、緊湊型的車子的輪胎就會比較窄一點，而性能型、豪華型的就比較寬一點。
首先，如果我們買的是部經濟型的低性能的車子，如果改寬輪胎，抓地力增強了，同時阻力也增大了，很有可能我們車子因為輪胎寬了，動力達不到，結果車子跑不動了。
另外，抓地力強的話，在過一些急彎的時候，會更容易翻車，如果輪胎完全與地面死死的咬合住，那外側的輪胎就想槓桿的那個支點一樣，車子側傾的離心力會讓內側車輪離地，如果速度快和幅度大的話，就會直接翻車。相反，如果輪胎抓地力不是那麼強的話，會側滑和失控，至少不會翻車。所以並非是輪胎越寬越安全。
從上面的內容不難發現輪胎加寬也並不是什麼好處，有利有弊，還是要依據實際情況而定，選擇適合自己愛車的輪胎，並不是聽風就是雨，跟風現象不應該有的。
孫行者汽車救援
1）提高操控穩定性。在輪胎直徑相同的情況下，增大胎寬有利於增加接地面積，從而使行駛更加穩定，而且抓地力也增加，有利於提高中高速的穩定性。
2）增加轉彎能力。更寬的輪胎，輪胎胎壁剛性提高，轉彎時的變形量會減小，車輛在轉彎時的穩定性增強，在轉彎時代循跡更準。
3）加速和制動效率增加。由於更寬的輪胎胎壁剛性提高，加速和制動時輪胎的變形量減小，同樣的材料下，制動距離和加速時間都會有所縮短，有利於提升駕駛體驗。
4）輪胎加寬之後，會讓汽車看起來更富有激情，外觀會更加好看。
當然，輪胎升級也會帶來一些弊端，比如：
1）油耗會增大。這主要是由於阻力增大帶來的副作用。
2）噪聲水平提高。加寬的輪胎胎面中間會有更大的花紋，在行駛的時候，引起的噪聲會增大。
3）舒適性下降。由於胎壁相對窄，剛性增加，導致乘坐的舒適性會有所降低。
改裝輪胎一般建議參考同一款車的高配版本進行，如果高配版本的輪胎仍不行，建議到專業維修廠進行改裝。
聯祥自動變速箱專修
目前，很多車企為了控制成本，很多車主都會遇到對汽車輪胎不太滿意的情況，特別是某款車的中低配版本，輪胎往往不太令人滿意，所以很多車主都會考慮將將輪胎進行升級。輪胎升級有很多種，有車主喜愛靜音胎，也有車主喜愛操控好的輪胎。選用更寬的輪胎是一種常見的升級方式，主要有以下幾點好處：
1）提高操控穩定性。在輪胎直徑相同的情況下，增大胎寬有利於增加接地面積，從而使行駛更加穩定，而且抓地力也增加，有利於提高中高速的穩定性。
2）增加轉彎能力。更寬的輪胎，輪胎胎壁剛性提高，轉彎時的變形量會減小，車輛在轉彎時的穩定性增強，在轉彎時代循跡更準。
3）加速和制動效率增加。由於更寬的輪胎胎壁剛性提高，加速和制動時輪胎的變形量減小，同樣的材料下，制動距離和加速時間都會有所縮短，有利於提升駕駛體驗。
4）輪胎加寬之後，會讓汽車看起來更富有激情，外觀會更加好看。
當然，輪胎升級也會帶來一些弊端，比如：
1）油耗會增大。這主要是由於阻力增大帶來的副作用。
2）噪聲水平提高。加寬的輪胎胎面中間會有更大的花紋，在行駛的時候，引起的噪聲會增大。
3）舒適性下降。由於胎壁相對窄，剛性增加，導致乘坐的舒適性會有所降低。
改裝輪胎一般建議參考同一款車的高配版本進行，如果高配版本的輪胎仍不行，建議到專業維修廠進行改裝。
汽車工程研究生
謝謝。有利有弊，首先說利吧，輪胎加寬，抓地力好了，車跑起來更平穩。
弊，輪胎加寬，摩擦力加大，油耗增加。建議如果想升級輪胎的朋友，一定找專業的輪胎店升級你的輪胎，個人建議，如果你的車是195的輪胎，最多加寬一個型號到205。捷達車普通輪胎都是185-60-14的，有一款高配捷達，他的鋼圈尺寸是15寸的，如果安裝195-60-15輪胎，車上的里程錶就會不準了，本來鋼圈就是15寸的，在安裝60的輪胎，車看著高了，車跑的快，但是沒力。所以捷達高配的原車安裝的是195-50-15的。一般來說，原車給你配的輪胎基本都合適，不用自己改變型號，除非你的車像是新捷達，新桑塔納，現代瑞納，尼桑陽光，起亞K2，這些車型，個人感覺，這些廠家給輪胎配套的型號窄了，當然了，一味地追求省油，就得輪胎變窄，摩擦力小了。
小飛俠73454425
車神經，給你帶來不一樣的車經
優點：
輪胎加寬，首先接地面積更大，抓地力更強，過彎極限更高，過彎時車身也更穩。
同時，能很直接的提升剎車系統的性能，縮短剎車距離。
缺點
在日常家用上，輪胎加寬的缺點比有點要多。
首先，輪胎加寬、摩擦力帶來的油耗上升是很明顯的；而且與此同時，轉向時更重，高速噪音也更大。
其次，輪胎加寬，輪轂也要加寬，你還要考慮ET等數據的匹配，不是簡單把輪轂輪胎加寬那麼簡單，這是要花大價錢的。
車神經
輪胎就是汽車的鞋子，那麼大鞋和小鞋都有什麼好處和壞處呢，？下面我們一起來看看。
1.大鞋與地面接觸面積大摩擦力大，油耗會相對增加。小鞋與地面接觸小，摩擦力小油耗會小點。
2.大鞋因為與地面接觸面積大，相對穩定操縱性大大提升。小鞋因與地面接觸面積小，操縱性會大打折扣。
3.大鞋在跑高速時胎噪會大很多，小鞋胎噪會小很多。
無論是大鞋還是小鞋都有它的好處與壞處，可根據個人喜好更換。
萌阿寶
巨犟人║輪胎加寬是不能單純的只考慮輪胎的問題，還要考慮輪轂的尺寸，並要考慮輪胎的寬高比；如果要改一定要按照廠家配備的不同的規格同時更換輪胎和輪轂。
巨犟人║不建議你更改輪胎，好處是抓地力更好，壞處是車速表會不準、費油、車輛性能會降低等
巨犟人解決您用車問題
我開過卡車，有一同行弟兄自認為非常懂車，覺得自己卡車跑的不夠快，就自作主張為變速箱，傳動軸等相關車件給改了，車上路跑的真快，而且常在同行中炫。過好長時間沒見到過這兄弟，問了才知有次車速快追尾傷殘回家養病了。。。。。
青高山
簡單到明瞭的答案，優點，抓地力強，摩擦力大，雨雪天氣很好用，缺點，動力略微減少，油耗略微增加，畢竟寬輪胎需要更多的動力來支持車輪運轉，所以動力上會有小小的減少，油耗會增加一點，個人觀點，如有錯誤請指出，以後改進😁
