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受到特朗普決定的影響，車企股價紛紛暴跌。歐股一開盤，德國寶馬股價下跌2.7%，戴姆勒下跌2.68%，大眾汽車下跌2.15%，保時捷的股價大跌2.23%。法國車企在美國市場份額相對較小，但雷諾依然下跌1.02%，標緻雪鐵龍下跌1.25%。在亞洲股市，豐田股市大跌3.05%，馬自達更是暴跌5.22%。
環球汽車協會主席博日拉強烈批評了特朗普的決定：“這個決定只能給美國消費者帶來痛苦，意味著今後他們的選擇更少，價格更高”。韓國美韓自貿協定談判的高官金世紅則表示：“這不是真正的自由貿易，這是有管制的貿易”。
特朗普宣佈加徵汽車及零部件關稅，美國汽車廠商和製造業協會紛紛發聲，警告特朗普此舉將大幅提高國內汽車價格，將影響美國經濟增長，減少就業崗位。美國通用汽車公司6月29日警告稱，特朗普的關稅政策導致通用公司規模變小，並使美國這一標誌性企業在國內外的業務減少，而且會讓美國的就業機會減少，而不是增多。
美國最大的汽車製造商通用汽車公司，在美國有47個製造廠和25個零部件設備廠，大約僱用了11萬人。而通用汽的車型卻在海外生產，比如別克Envision在中國製造，別克Encore在韓國生產，雪佛蘭Trdx則在韓國和墨西哥設有工廠。這就意味著這些汽車銷往美國必須交繳關稅，而特朗普的汽車關稅遭至歐盟、加拿大、墨西哥、中國和日本的報復性措施，通用公司在本國生產的汽車出口也必然會加徵關稅，那麼通用公司在國內和國外的企業成本將會大大增加。因此通用公司必然會減少工人來縮減成本。還有福特公司和通用同樣的遭遇。還遠未止這些，加拿大從7月1日起對總值約128億美元的美國商品徵收報復性關稅。墨西哥6月初對部分美國商品開徵最高稅率25%的關稅。印度也宣佈，從8月4日起美國產鷹嘴豆的進口關稅將上調至70%。土耳其自6月21日起對22種美國進口加徵2.67億美元的關稅。這只是冰山一角，全球針對美國的反制措施己經全面開始。特朗普揮舞的關稅大捧，美國國內減產或減員以及轉移的公司，雖然哈雷—戴維森公司“舉起了白旗”，但是美國最大鋼釘製造近日裁掉了員工60人。美國商會估計，由於特朗普政府在貿易方面的強硬政策，美國有260萬份工作面臨風險。有240萬個工作崗位將會被裁掉。
特朗普曾經驕傲地發出推特說，自已的減稅政策，吸引製造業迴流，使美國經濟增長了3.2%，增加了300萬個就業崗位。現在看來，就要付之東流了。特朗普的關稅政策，不僅激起了全世界國家的強烈反對和反制，美國國內企也會受到強烈的衝擊，而且美國的經濟會遭到重創。如果特朗普仍然一意孤行，繼續揮舞的關稅大棒，那麼美國真的要衰落下去。特朗普以為加徵關稅可以在中期選舉贏得票倉，現在只能說弄巧成拙了。適情雅趣
這絕對不是空頭警告！咱們跟美國的貿易戰直接開打的話，在汽車進口上採取報復措施，絕對將會重創美國汽車本土製造商的。
現在是全球化時代，已經很少從頭到尾只在一國完成生產製造的產品了，特別是汽車行業。如果特朗普按照先前所威脅的那樣，對進口汽車和零部件加徵關稅的話，不僅美國的汽車零售業與消費者會遭受直接傷害，美國本土的汽車製造商也同樣面臨成本上升的巨大難題。因為大量汽車零部件是需要進口的，不進口是完全不現實的。特朗普在威脅加徵關稅前，其實需要的是認真把汽車產業鏈的上下游環節全部仔細去梳理一遍，就不會叫得那麼兇了！
根據有關測算，如果按照特朗普的意圖徵稅，美國國內汽車平均價格將上漲5800美元。這自然會導致抑制需求，從而最後妨礙生產與銷售，引發汽車製造業與銷售業的裁員。
此外，如果歐盟、日本及其他國家對美國發起對等的貿易報復的話，對美國本土的汽車生產商的出口也同樣會帶來巨大壓力。
像原本力挺特朗普的哈雷摩托，在貿易報復升級後，就只能將部分生產線轉移至墨西哥。這其中的道理其實是類似的。
貿易戰引發的後果遠比特朗普所想象得複雜得多與嚴峻得多。
美國現在的經濟動能的恢復遠沒有特朗普所想象得那麼強勁，美國其實真心打不起貿易戰；叫得太響了，就會完全變成紙老虎。
美國有兩大汽車製造商協會，代表豐田、大眾、寶馬等主要外國汽車製造商的叫做全球汽車製造商協會；代表福特、通用汽車等本土公司的叫做汽車製造商聯盟。
這兩大汽車協會對特朗普的汽車加徵關稅問題上都表示反對，可見不論是外國汽車品牌還是本土汽車品牌製造商都不贊同特朗普的做法。
兩個汽車製造商組織都援引彼得森國際經濟研究所的一項研究稱，對進口汽車徵收高關稅，如果其他國家不採取報復行動，對美國就業崗位的影響
將達到19.5萬個；而如果其他國家採取報復行動，對美國就業崗位的影響甚至高達62.4萬個。顯然特朗普政府在發出威脅之前，其實並沒有真正與汽車行業深入溝通與調研過。
全球汽車製造商協會的觀點
全球汽車製造商協會6月27日表示美國汽車行業面臨的最大威脅是，美國政府可能會對進口產品徵收高關稅。這些關稅將提高美國消費者的購買價格，限制他們的選擇，抑制銷售和美國汽車的生產。該組織認為，這些關稅不但不會創造就業崗位，反而會導致數十萬美國人失去生產和銷售汽車或零部件的工作崗位。
代表外國汽車製造商的汽車協會這麼表示，比較容易理解。美國本土的汽車製造商是否也這麼認為呢？
汽車製造商聯盟的意見
汽車製造商聯盟6月27號也同樣向美國商務部提交一份文件，敦促美國政府不要一意孤行。該組織表示加徵關稅是一個錯誤，對進口汽車和零部件加徵關稅最終將損害美國經濟安全，削弱美國國家安全，並且可能會導致其他國家的報復行動。
也就是說，兩大汽車製造商協會27號聯合警告特朗普政府，對進口汽車徵收高達25%的關稅將導致美國數十萬汽車工人失業，大幅提高汽車價格，損害汽車製造商和美國消費者的利益。
汽車製造商聯盟表示，根據2017年汽車銷售數據的分析顯示，對進口汽車徵收25%的關稅將導致美國國內汽車平均價格上漲5800美元，這將使美國消費者每年的成本增加近450億美元。
建章看世界
我們與美國是相反，關稅排量稅增值稅購置稅車船稅一大堆的稅，專家說進口車加稅是為了保護國內企業，保就業，保增收，為什麼美國就加了關稅這一項就會讓美國企業垮了，為什麼呢，最近都是美國貿易保護的文章，美國收關稅有多少你拿出來與別國比一比，同樣的車出口到美國與出口到別國的價格列表出來，讓老百姓知道，現在老百姓很理智了，拿事實說話
