“我國已進入新經濟、新物流時代，公路物流行業將面臨很多的挑戰。”6月30日，在山東高密召開的“2018年物流與貨運行業發展論壇”上，中國物流與採購聯合會副會長賀登才在開場就直入主題。

本次論壇由中國物流與採購聯合會主辦，中國物流與採購聯合會公路貨運分會承辦。面對我國公路貨運業共同關注的問題，論壇將從哪些方面進行解讀？

高密市市委常委、常務副市長韓文宏，國家發展改革委經濟貿易司流通發展處副處長肖光偉，交通運輸部運輸服務司副司長高建立，濰坊元亨建設集團董事長芮延安，天津獅橋國際物流有限公司CEO、中國物流與採購聯合會公路貨運分會當值會長司楠楠，以及菜鳥網絡、日日順物流、志鴻物流、赤灣東方物流等企業代表共300餘人，共同探討新形勢下公路貨運發展之道。

▲2018年物流與貨運行業發展論壇現場

問道貨運 探尋行業發展新路徑

小散弱是中國貨運行業的主要特徵，隨之而來的是一系列服務升級、運營管理、效率提升等方方面面的挑戰。賀登才在演講中將當前行業表現出來的突出問題，歸納為20問，引起與會嘉賓的強烈反響和思考。

▲中國物流與採購聯合會副會長賀登才

①求解：當下貨運行業20問。眾所周知，我國公路貨運領域活躍著大約3000萬從業人員，其中有2100萬卡車司機，他們創造了3萬億元以上規模的市場，完成國內物流四分之三的貨運量。

在這個龐大的行業裡，目前存在著車多貨少的矛盾、公貨轉鐵和多式聯運的壓力、治超執行的艱難，以及車型標準的制定、智能網絡的搭建，新生態體系的建立，關愛司機舉措的實施，綠色物流的推進，運力整合，安全運營等20個突出的問題。這些問題正在戳中物流人的心窩，成為制約行業發展的痛點。

實際上，行業發展當中的問題還遠不止這些。賀登才表示，面對事關民生、物流效率提升的關鍵問題，需要物流主管部門、行業協會、物流企業、相關行業主體參與進來，群策群力。

②解困：相應政策不斷推出。針對上述問題，我國交通運輸部聯合公安部、發改委等相關部門提出了一系列的解決方案，發佈了一系列的舉措。肖光偉在演講中提到，黨中央國務院高度重視物流業發展，推動行業實現降本增效。自十八大以來，國務院多次召開會議，研究解決制約行業發展的問題，在推動物流業創新發展轉型升級和推動降本增效的過程中，採取了一系列政策。

▲國家發展改革委經濟貿易司流通發展處副處長 肖光偉

國家發展改革委作為物流業政策的牽頭部門，長期致力於現代物流業發展的政策制定和研究，這兩年制定了《物流業發展的中長期規劃》，並配套制定了物流業發展的如冷鏈物流、物流園區等一系列專項規劃，基本完成了發展物流業框架的構建。聚集物流降本增效的措施更是一拔接一拔，如今年5月份，國家發展改革委還根據國務院要求，梳理和總結了各地降本增效的好

③舉措：惠民措施將逐步落實。高建立介紹，今後貨運物流管理重點工作將從提高整體物流效率，促進行業轉型升級，改善從業環境，維護行業健康發展，傳遞正能量等方面開展。包括深入推進多式聯運、城市綠色配送、無車承運人試點、大車隊模式創新、結構優化，建設司機之家等內容。這些措施對於提升行業服務水平、運營效率，改善物流人生存狀態，無疑是極大利好。

▲交通運輸部運輸服務司副司長高建立

▲“司機之家“建設試點工作正式啟動

改善自我 打好降本增效組合拳

雖然物流主管理部門加大措施，改善從業生態，為物流業轉型升級創造良好的營商環境，但廣大物流企業仍然要主動作為，尋求適應性發展策略。肖傳光建議物流企業，要時刻關注政策變化，關注先進運輸組織方式、模式等的創新，加快向集約型、綠色化方向轉型發展。

①順應行業變革趨勢。物流企業一定要關注行業變化，包括政策、行業環境等方面，尋求自身發展的適合路徑。濰坊元亨建設集團董事長芮延安認為，關注國際化形勢，響應方針政策是物流企業發展過程中需學習的必修課，比如通過響應“一帶一路”倡議，探索新市場機遇，能夠為企業發展帶來新生機。

▲濰坊元亨建設集團董事長芮延安

▲天津獅橋國際物流有限公司CEO、中物聯公路貨運分會當值會長司楠楠

在主題為“新格局下的平臺運力聚變”演講中，天津獅橋國際物流有限公司CEO、中物聯公路貨運分會當值會長司楠楠分析道，在2001年至2010年間，中國物流成本下降僅為1%，而從2010年至今，行業規模化價值初步體現，幹線整車運輸佔物流成本比重較高，效率亟待優化。從上市公司A股對物流公司估值上看，其對重資產、輕資產無重要區別，主要看企業成長性和利潤。在此條件下，貨運企業圍繞卡車運輸業務，需做好決策、管控和執行等一系列準備，比如通過互聯網等技術手段，快速提升效率。同時，還要根據自身運力平臺優勢，深耕行業，向上下游延伸業務，成為更加專業的運力平臺、綜合性物流企業以及成為互聯網物流信息撮合平臺等等。

②提升運營規模和服務水平。貨運物流企業要想發展壯大，擴大規模、提升服務質量非常必要。2018年2月，中國物流與採購聯合會公路貨運分會開展了“中國公路貨運星級車隊評選”活動。根據《中國公路貨運星級車隊評選標準》，經專家評審，評選出首批星級車隊57 家。其中，五星級車隊9 家，四星級車隊17 家，三星級車隊31 家。據中國物流與採購聯合會貨運分會介紹，2017年評選星級車隊的企業，必須滿足道路運輸車輛數50 輛及以上（要求是總質量為12 噸及以上的普通貨運車輛），2016 年運輸收入3000 萬元及以上等條件。也就是說，這些參加評選的企業車隊首先必須在規模上達到要求，也要符合一定的服務質量標準。中通快遞、獅橋國際物流、京東、遠成物流、德邦物流等知名企業，此次獲評為五星級車隊；廣州志鴻物流、安徽國力物流、上海天地匯供應鏈等企業獲評為四星級、三星級車隊。

▲星級車隊合作伙伴授牌儀式

在分論壇現場，經嚴格評審的星級車隊合作伙伴，也走上前臺，接受授牌。這些合作伙伴包括，神華鐵路貨車運輸有限責任公司、東方驛站物流、科技（武漢）有限公司、山東高速信聯支付有限公司、傳化智聯傳化支付、北京中交興路信息科技有限公司、地上鐵租車（深圳）有限公司、56 紅娘7家企業。星級車隊以及車隊合作伙伴，在行業運營過程中，成為國內貨運領域的標杆型企業，這對於推動行業和企業自身發展、轉型升級意義非凡。

不但星級企業著力打造過硬的經營管理實力，普通貨運物流企業也要不斷創新，提高盈利水平。比如，採用甩掛運輸模式，跑出時效，跑出新經濟新物流時代特色。專注於物流業30多年的深圳市赤灣東方物流有限公司，通過覆蓋全國公路整車運輸網絡、貨運場站服務平臺、運輸裝備租賃平臺、物流信息及金融服務平臺的“一網三平臺”，打造了基於管理沉澱、安全體系、應急機制、新技術應用的運營優勢。

▲深圳市赤灣東方物流有限公司大車隊事業部市場部總監柳帥

③用大數據、物聯網等手段賦能。應用互聯網思維、大數據和物聯網技術，打造高效物流體系，是當下物流企業的發展趨勢。菜鳥網絡主張平臺思維，打造共創用戶體驗迭代的智慧物流生態圈；日日順物流以大數據為抓手，探索智慧物流應用等，都成為行業經典的案例。菜鳥網絡56平臺總經理沈世聰、日日順物流有限公司副總經理吳維嚴，就企業的具體創新應用，進行了主題發言，為廣大貨運企業，實現運營升級，運用科技手段謀求突破發展提供了參考。在分論壇的沙龍環節，來自貨主企業、物流企業等代表，還就如何打造優秀運力等話題各抒己見。

▲菜鳥網絡56平臺總經理沈世聰

▲日日順物流有限公司副總經理吳維嚴

▲分論壇的互運沙龍環節

把脈行業，尋求降本增效之路，不但是政府部門、行業協會探討的主題，也是處於新經濟、新物流時代的物流企業實現創新發展、轉型升級的重要議題。一場論壇並不能就此為行業制定一套完善的解決方案，但一場整合了全國貨運領域思維的頭腦風暴，卻能夠為行業發展帶來新思路和新生機。我們期待，在我國利好政策的支持下，貨運行業迎來創新、協同、共贏發展的新時代。

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