如果人們都學會換位思考，那生活中很多矛盾都能解決。日產開車過程中，很多小車司機都會抱怨大貨車、客車司機“橫行霸道”。
如果站在大車司機的角度去看，其實很多小車司機也是我行我素的。在大車之間穿插併線是常規操作，有些膽大甚至鬥氣別大車，欺負大車提速慢。這些危險駕駛行為所造成的後悔自燃不堪設想。
姚師傅
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超載是常事，剎車距離會增加
許多跑長途的大貨車一般都是滿載或者超載，而剎車距離也會根據載重情況發生變化。時速80、90km/h的剎停距離達到50-100米都是很正常的事情。跟車近怕剎不住，跟得遠又怕被小車各種加塞，所以在大貨車前面開車是比較危險的。
一旦真的發生事故那吃虧的當然是小車，大貨車的重心高，如果為了避讓而猛打方向那就很有可能發生側翻，壓扁周邊的小車。
如果是拉水管、鋼筋的長拖車，緊急制動會導致後面的貨物在慣性作用下，衝向車頭。而這對大貨車駕駛員或者是前車駕乘者而言都極具危險。
張師傅
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提速慢，油耗花費大
“我開大貨車已經差不多10年了，最討厭的行為就是小車加塞。說真的，我們開大貨車有時候會因為一些“不可抗拒因素”無意惹到小車，部分司機就會超車到我們前面來挑釁，還時不時來個急剎車什麼的。”
張師傅的口中描述的小車司機在道路上屢見不鮮，但這種行為簡直無異於“尋短見”。如果剛好在兩輛大貨車之間，萬一後面的車沒剎住，小車輕則是被前後夾擊受損，重則直接被壓成“餡兒餅”。
從費用上來說，一般的牽引車滿載情況下，從靜止提速到80km/h需要300米左右。百公里油耗都達到30L，1公里就要消耗2-3塊油錢。
蘇師傅
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盲區不是一般的大
“我開車有十幾年的時間了，平時開半掛車比較多。在高速上遇到過不少因為怕錯過出口，而連續變好幾個車道過來的小車，當時的場面真是膽戰心驚。在經過收費站的時候還有不少小車喜歡插隊，如果是脾氣比較差的司機，還真的會跟你槓上”。
根據道路交通安全法的規定，右側超車是禁止的。本來就是個比較危險的事情，真搞不懂為什麼還是有不少司機從右邊超車。對於大車來說，後面的盲區比較大。不少大車司機為了賺錢經常連續開十幾個小時，而疲勞駕駛會導致反應變慢，這樣一來事故發生的概率便大大增加。
李師傅
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保險齊全得很，不怕撞
大車的駕駛艙要比小車高，前方視野比較好。但是由於貨櫃的遮擋以及後方、側方的盲區，所以駕駛時兩側後方視野很差。另外，一些老舊的車型並沒有配備ABS系統，制動效果並不理想。對於那些跑長途的大車來說，它們的剎車系統熱衰減很嚴重，制動距離也會增加。
如果遇上交通事故，某些“黑心”老闆更傾向於你直接正面撞上去，這樣最起碼會有保險負責。如果是為了避讓車輛猛打方向造成車子側翻，導致貴重的貨物損壞，那代價就大了，老闆們也不會樂意。
結語
其實同樣作為司機，我們都應該學會換位思考：大車司機為了養家餬口跑多幾個小時車程，真的只是想一路平安不要發生任何交通事故；而作為小車司機的我們，也應該珍惜自己的生命。
拒絕路怒，大家相互尊重才能共同促進文明駕駛的進步。
你會有路怒症嗎？
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