來看看兩大政策
一、2017年底，《電動助力車用蓄電池，第1部分技術條件》、《電動助力蓄電池第2部分，產品品種規格》(簡稱電池新國標)發佈，電池新國標首次引入能量密度標準，要求提高電池內核技術含金量，提升電池容量，正式規範電池行業技術水準，淘汰落後產能。這個在2018年7月1日起正式實施。
二、5月17日下午，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批准發佈的新修訂的《電動自行車安全技術規範》，新國標堅持電動自行車的非機動車屬性。新國標要求電動自行車最高車速不大於25km/h、電機功率小於400W、整車質量不大於55kg、蓄電池標稱電壓不超過48伏。一方面要降低電動車的重量，另一方面又不能降低電動車的性能。這個離實施也不遠了，定於2019年4月15日之後正式實施。
從兩個政策中，我們不難發現，無論是電池還是電動車都在往輕量化方向發展。鋰電池具有高能量密度、高電壓、壽命長、體積小、質量輕等優點，完全符合新國標的要求。鋰電池未來電池行業的發展趨勢。
旭派於2017年強勢介入動力鋰電池行業，旭派安全鋰電依託旭派電池幾十年對動力電池的技術積累和遍及全國的網絡渠道，前途可謂一片大好。
今年，旭派安全鋰電跨出了具有里程碑意義的一步，投資近兩個億，打造國際一流的現代化鋰電池製造車間，屆時產能將大幅提升，大大緩解目前旭派安全鋰電供不應求的局面。新車間嚴格遵守國際領先的技術、安全、質量生產體系標準，建成後將成為行業新標杆。
這無疑顯示出公司對鋰電的高度重視。本項目的順利完成，將具有里程碑意義，併為日後的發展奠定了夯實基礎。
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