車輛發動機積碳清洗項目作為車主是一個並不陌生的項目，發動機積碳累積多了會導致發動機冷車後怠速抖動，油耗升高等。大部分車主對於發動機積碳清洗認知很模糊，所以對於發動機積碳清洗有很多錯誤的理解。發動機積碳拆洗是一個工作量比較大的項目，需要將發動機的上的附件全部拆下（比如：發動機機裝飾蓋、油軌、噴油器、發動機線束等等），然後再將進氣歧管拆下，進行清洗進氣門上積碳，長時間聚集的積碳堅硬無比，用清洗劑噴洗已經無法將積碳清洗掉，需要用專用工具（清潔球、氣槍、小鏟刀等）。就好比礦工挖煤一樣。現在帶您看整個作業過程：
清洗積碳前發動機佈局
將發動機的空氣濾芯殼拆下後整個發動機裸露在您面前
師傅將發動機上部所有附件全部拆下，是一件非常繁瑣事情，拆卸時還要格外小心，因為發動機長時間處於高溫狀態下，橡膠管路和線束容易老化，一不小就會導致附件損壞，所以在承接這個項目是有風險的。將進氣歧管拆下後就能看到發動機的進氣門
進氣歧管總成是長成這樣的（價格很昂貴），所以要定期清洗積碳，要不然積碳多了會引起擾流風門工作時卡滯導致塑料件損壞，（塑料三角板容易斷裂），三角板沒有單獨修理包，只能更換進氣歧管總成，那可是一筆大的費用啊。塑料三角板斷裂後會導致發動機加速無力、油耗升高、更容易產生積碳伴隨著發動機故障燈亮。
近距離看進氣門背面，這輛車由於沒有定期做免拆油路清洗、車輛低速行駛的較多所以進氣門背面產生較多積碳，這種情況冷車啟動時發動機抖動。這種情況免拆清洗油路已經無法清除積碳，只能將進氣歧管拆下進行清洗積碳（挖煤）。
積碳生成原因有很多種：
1、發動機燒機油；
2、汽油油品差；
3、發動機廢氣閥損壞；
4、火花塞性能下降；
5、車輛長時間低速行駛；
6、不定期清洗油路等
在清洗進氣積碳時要保證每個進氣門都是在完全關閉狀態下進氣操作，要不然積碳會掉入氣缸會導致氣缸壁拉傷。所以每洗一個進氣門都要根據配氣相位（即發動機正時）手動關閉進氣門。“挖煤”是個體力活更是個技術活，所以清洗積碳時要到專業的地方進行清洗。
清洗完畢來幾張特寫，發動機性能又能恢復到出廠設置啦！動力提升，油耗下降、怠速平穩。清洗完畢後開始裝配，要按照原廠的標準進行裝配（螺絲的扭力、真空管廢氣管的走向、線束的佈局、裝配的密封性樣樣都要保證原廠的標準），裝配時是考驗師傅的技術、熟練度、記憶力、耐心及責任心）拆裝---清洗---裝配---調試整個過程兩個熟練的師傅操作需要3個小時，所以是一個耗時的大項目，發動機積碳拆洗清洗劑沒有多少費用，但是工時費是比較高的。奔馳4S店“挖煤”一次大約需要6000元左右。
奔馳M272發動機清洗劑積碳後
最後給大家看下因為發動機燒機油進氣門背面的摸樣：
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