據來自市場的最新消息，繼一線電池品牌漲價之後，今天電池行業的二三線品牌也開始新一輪電池漲價，漲幅為每組電池漲30—50元，部分二線品牌漲價之後，48V12AH批發價將達到420—440元/組，48V20AH達到620—640元/組。二三線品牌選擇此時跟風漲價主要有以下四方面原因：
1、已經確認一線品牌確實真實漲價，二三線品牌選擇及時跟進。商場如戰場，電池行業的競爭尤為殘酷。二三線電池品牌在漲價之後，必須先判定一線品牌的漲價行為是否為煙霧彈，一般二三線品牌都會延後幾天再決定是否漲價。在確定這次一線品牌的漲價為真槍實彈後，選擇及時跟進漲價也是理性選擇。
2、目前鉛錠的採購成本在21200元左右，二三線品牌成本壓力巨大。目前主流的煉鉛廠1#鉛的市場價格在21200元左右，加上由於環保整治產能受限，摺合成電池的生產成本，48V12AH電池僅製造成本就達到420元，尚沒有計算管理成本、售後成本、物流成本等。二三線品牌出於企業的成本壓力，也需要應勢漲價。
3、電池新國標實施，客觀上增加電池的製造成本。從2018年7月1日開始，電池新國標開始實施，將從三大方面重點規範鉛酸電池產品：1、輕量化設計；2、循環壽命不得低於350次；3、提高鉛酸電池技術門檻。客觀上增加了電池的製造成本。
4、部分二三線電池企業，面臨嚴峻的銀行還款和還息壓力。據行業知情人士透露，由於去年下半年電池行情向好，又有一批中小型電池企業通過銀行貸款擴大生產，在目前行業盈利水平大幅下降的形勢之下，企業生存情況很不樂觀，如果企業繼續虧損，或將難逃破產倒閉的命運。此時漲價也能優化企業現金流和增加利潤。
在電池行業一線品牌漲價之後，部分二三線品牌選擇跟進漲價，預計一週之內，電池行業將有更多的企業選擇漲價，電池行業將進入全面的漲價潮，電池批發價也將進一步上漲，提醒電動車行業的商家注意合理備貨。
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