汽車模料帶設計及結構設計作業流程作業標準和客戶標準製作

料帶設計作業流程標準

1.0 目的:為規範公司,解決模具設計前期的工藝和結構難點,合理的向客戶提出申請,體現公司模具專業實力,以提升公司競爭力。

2.0 權責:

2.1.工程技術部:主導工藝/結構申請評估,對工藝和結構提出優化方案。

2.2.工程中心各部門:參與/主導工藝/結構申請評估,對工藝和結構提出優化方案,對申請結果負責。

工作流程

汽車模料帶設計及結構設計作業流程作業標準和客戶標準制作

5.0工作內容

5.1工程工藝部申請流程:

5.1.1.工程工藝部門在料帶設計過程中遇到不符合客戶產品圖要求或產品特徵不能達要求./ Q; V! X- t* X$ U# r( o

5.1.2.工程工藝部內部討論方案並驗證.

5.1.3. 若以上問題未解決,在工藝評審時通過討論公司內部仍無法解決並提向客戶提出申請,方案並記錄在<>中。 備註:接刀口申請由工程工藝部定。

5.1.4.工程工藝部根據評審結果做出申請。

5.1.5.提交工藝時一併向客戶提出申請,工程品保依工藝評審表檢查申請內容.

5.1.6.向客戶正式提出申請。

客戶標準制作

1.目的

規範客戶標準,統一模具風格,製作客戶想要的模具,減少設計師重複修改的工作量,避免客戶抱怨,讓客戶更滿意。

2.應用範圍

工程技術部,工程設計部,項目部。

3.權責.

3.1 技術部負責標準翻譯,製作,下發及更新標準;

3.2 2 項目部主導標準培訓、考核,客戶反饋、打合信息的提供

作業流程

汽車模料帶設計及結構設計作業流程作業標準和客戶標準制作

工作內容

5.1.標準過濾:

技術部在接收到客戶標準後第一時間過濾,看在客戶標準中,是否有特殊要求的鋼材用料標準和標準件使用標準(如交期長,價格貴的標準件等),如發現即時做成

PPT反饋給到報價部門進行核價,給到項目部和客戶談判更換品牌或找替代品。另一方面就是過濾客戶標準中是否存在資料不全的信息,如資料不全,及時反饋給項目部,要項目部找客戶溝通要到。

5.2.標準翻譯:

標準過濾後,進行標準翻譯,翻譯過程中,把不符合常規和有特殊結構要求的記錄下來(如氮氣系統等),翻譯完成後統一做成

反饋給到報價部門進行核價,給到項目部和客戶談判更換結構形式。

5.3.標準制作:

翻譯完成後進行標準

PPT 製作,在製作的過程中,裡面關係到模具標準的才寫進來,其它商務、船務等非模具問題點不必寫進來,同時如客戶標準中有涉及到同一個地方有多種選擇的話,我們會過濾掉複雜昂貴的,選擇簡單便宜的結構,以達到控制成本的目的。標準中不可以出現重複內容,只寫客戶原始標準上有的內容,原始標準上沒有的不要寫進來。

5.4.標準培訓、考核:

標準制作完成後,技術部會統一對設計、裝配、品保進行標準培訓,以提前知曉客戶標準,讓設計過程中少走彎路,裝配過程順利,品保檢模熟悉,以達到模具製作過程中成本控制。培訓由項目部主導通知相關人員,預定培訓室,技術部安排相關人員講解,並製作試卷,考試完後閱卷並公佈考試結果,不合格者需補考直到合格為止,沒有參加相關項目標準培訓和考試的人員不得參加此項目的模具設計。

5.5.標準授控、下發:

標準制作完成,並培訓考核後,將電子檔發給文控中心授控文員,由文員打印下發,並將電子檔存到

PLM 系統上。

5.6.標準更新:

在與客戶工藝、結構打合和模具驗收期間,客戶會有郵件或當面反饋一些問題,如果涉及到標準性問題,項目部需做好標記,哪些需要更新標準,然後統一發郵件通知或授控下發打合、檢討記錄給技術部相關人員,技術部在收到郵件或相關記錄後,跟據標準更新客戶標準,標準更新完後,再按程序授控下發。


分享到:


相關文章: