BBA作為國內豪車的代名詞，已經持續了好多年。而在C級車這個細分市場，同樣也是BBA的天下，寶馬5系、奔馳E級以及奧迪A6L常年霸佔該細分市場領頭羊的寶座，尤其是奧迪A6L，這款一汽大眾奧迪旗下的C級車，自2005年進入國內後便成為該細分市場的標杆之作。不過，隨著寶馬5系以及奔馳E級競爭力不斷提升，奧迪A6L在銷量上逐漸失去了優勢。因此，奧迪也是著了急，即將推出全新一代A6L。
50年前，代號C1的奧迪100問世；20年前，代號C5的A6完成國產，並開創了加長這一風潮。在奔馳E級和寶馬5系相繼完成換代之後，基於MLB Evo平臺，代號C8的全新一代A6也如約來到我們面前。這一代A6將會提供14種外觀顏色，比上代車型多了7種，同時還會有運動和設計兩種外觀套件。年輕化是近兩年豪華品牌車型共同的發展方向，和現款車型相比，全新A6的中年感明顯少了很多，有望擺脫老幹部人設。
全新A6在車身尺寸上相比現款車型都有所增加，雖然還是不能和A6L相比，但未來國產加長也是板上釘釘的事兒，空間表現無需多慮。得益於全新的MLB Evo平臺，全新A6進一步優化了車身重量和結構，風阻係數更是隻有0.25。全新A6的造型其實說不上驚豔，畢竟之前已經有了A8和A7的鋪墊，也讓我們心裡大概有了數。不過當實車擺在眼前時，還是能夠感受到比較強的氣場，這種感覺比我第一次見到E級和5系時都更明顯。總的來說這次A6換代在外觀方面算得上成功。
奧迪A6L內飾方面：舒適，不止於寬闊空間，更是極致完美的內飾管理方案。2018款奧迪A6L採取全新配色，對每個細節都嚴酷要求，給以每一名駕駛者不合凡響的 駕乘體驗。同時在豪華主動空調基礎底細上，增加數顯控制面板，搭客和駕駛員可獨立調理溫度和藹氛氣流，包管了車內每一個成員都能隨時處於平靜舒服的氛圍
動力方面：新車相比此前沒有變化，TFSI車型搭載1.8TFSI發動機，最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩為320牛·米;30FSI車型配備的是2.5L V6自然吸氣發動機，其最大輸出功率為204馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動系統與1.8TFSI發動機匹配的是7速雙離合變速箱，與2.5L V6發動機匹配的是CVT變速箱。
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