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四驅車：動力突出，通過性強，適於越野
四驅車能夠將發動機的動力分配到四個車輪上，能夠讓車輛的操控和通行能力大幅提升。四驅系統大多出現在SUV車型上。
目前，四驅系統一般分為：全時四驅、分時四驅和適時四驅。
1、全時四驅
顧名思義，全時四驅指的是車輛在行駛過程中一直保持四輪驅動的模式。汽車的四個車輪不管汽車直線行駛還是汽車轉彎都存在著牽引力，尤其是碰到極限路況或是激烈駕駛時。
優點：行駛的穩定安全性更好，擁有較好的越野和操控性能。
缺點：不能根據路面情況做出扭矩分配的調整，油耗偏大，經濟性差。
2、分時四驅
分時四驅是由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式，是SUV車型中比較常見的驅動模式。由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，而不需要人為的判斷。
優點：既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性。
缺點：駕駛者需要自行判斷路況，手動操作切換驅動模式。
3、適時四驅
適時四驅又叫實時四驅，由電腦芯片控制兩驅與四驅的切換。適時四驅汽車驅動在需要四驅的時候採用四輪驅動，在正常的路面，車輛一般會採用後輪驅動的方式。它的顯著特點就是在繼承全時四驅和分時四驅的優點的同時彌補了它們的不足。
優點：
(1)、自行識別駕駛環境，根據駕駛環境的變化控制兩驅與四驅兩種模式的切換。
(2)、在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動設定為四輪驅動模式，以獲得更強勁的通行能力，而在城市路面等較平坦的路況上，車輛會自行切換為兩輪驅動，以減少燃油的損耗。
(3)、如果需要，部分車輛的駕駛者還可以按下中控臺上的“LOCK”(鎖止)鍵，實現全時四驅。
缺點：採用了電腦調控，車輛反應會慢一些。
兩驅車：價格合理，兼顧城市通行和越野
兩驅車與四驅車的最大區別就是兩驅車是由兩個輪子驅動的。兩輪車是分為前驅車及後驅車。後驅車多於在性能車上，而家用車則基本是前驅車。
前驅車還是後驅車好
1、操控上
前驅和後驅簡單的來看只是驅動不同，前驅可以理解成發動機拉著汽車，後驅理解成發動機推著汽車走。汽車的前輪是用來轉向的，如果前輪只用來轉向，不用來動力輸出，這時前輪就可以精準的來轉向。
如果是前驅的車，既讓前輪既要負責轉向，又要動力輸出，所以轉向性就變差。加上前驅車很多時候都不能做到配重平衡，前部一般會比較重。一旦突破抓地極限容易出現轉向不足的情況，就是感覺車頭往外推。但是也有好處就是如果汽車失控了，前驅車是比較容易救回來的。
靠著後面兩個輪子進行驅動的，就是後置驅動車。開後驅車時如果轉向過度容易造成甩尾，如果失控要就回來比較難，需要反打方向盤，經過一系列技術性的操作，讓這種失控變的可控，這就是現在的飄移。
2、舒適性上
車內空間拓展方面，前驅車要好於後驅車。從實車的角度，很多人都能感受到這一點，作為C級車的皇冠，其車內空間甚至不如B級車的凱美瑞，無論是前排還是後排。
可以說後驅車的車內空間都要比同級別的前驅車小，這種小不僅僅是後排多了一個突起的傳動軸，而是前後排都是如此。其實這是由於後驅車的特性決定的，而最核心的原因，就在於二者驅動方式不同導致的操縱性差別，使得後驅車必須保證合理的前後配重。
3、成本價錢上
前驅帶來的好處，自然是便宜。因為少了從發動機到後輪的傳動系，變速器和差速器可以裝配在一個殼體中，組件少而且集中，並且由於動力傳遞直接，減少了損耗，運轉效率更高。更重要一點是，前驅操縱結構比較簡單，製造和維修成本也相對較低，有利於大批量生產。
由於要與四驅系統進行對比，這裡的兩驅車我們同樣以SUV車型為例。
兩驅車無論外觀、內飾，還是駕駛視野和駕乘感受，都跟四驅車型沒有區別。但因為是兩驅車，其發動機的負載明顯減小，油耗大幅降低。另外，兩驅車的價格普遍要比四驅車更低。
四驅車和兩驅車哪個的優勢會更大
如果你買車只是上班通勤，僅作為城市代步工具的話，就不用糾結於四驅了，選擇兩驅車型就已經足夠。價格上，兩驅車型要比四驅車型便宜一兩萬，就算不差錢，選擇了四驅車型，但這個配置對於你來說也只是個擺設，基本用不到，而且還要額外的付出更多購置稅與保養費用，油耗也要相對較大。
而且四驅的機械結構要比兩驅複雜很多，所以車重的上升也很明顯。綜合起來看，四驅性價比有限，不會是一個大多數的選擇。
對於老司機來給的建議是，買全時四驅吧，省心，省力，可操作性強。
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