催化裝置催化劑跑損太少是不是也不好?

zhifengshen:如題,跑損太少了,卸劑頻率高,是不是會降低床層催化劑的使用效率啊?

催化裝置催化劑跑損太少是不是也不好?


網友回覆:

守望幸福_ZZAT:說明旋風分離器效率高,操作穩定。活性不低的話可以少補充新鮮劑,平衡劑質量好可以考慮外賣

sdwfsgyykai:跑的少說明系統運行正常,說明旋分器效率高效,說明咱們操作水平高

跑的多,後續的煙氣處理就很麻煩,這總比得過卸劑頻次頻繁好吧

聚寶盆一:跑劑少是好事, 跑劑從兩方面分析1、反應跑劑增加油漿外甩量,減少產品收率。油漿系統固含高,容易結焦堵塞。2、再生跑劑,影響煙機運行工況和鍋爐運行取熱效果。影響煙氣排放粉塵處理等諸多問題。

如果怕卸劑頻率高,會降低床層催化劑的使用效率的話,可以進行平衡催化劑活性和顆粒度的分析相應調整新鮮劑的加劑量,來減少卸劑。

樓主:

不是跑的少,跑的少當然是好事,是跑的太少,不知諸位可曾遇到過類似的事,跑的太少也是煩惱,催化劑單耗也會起來。

守望幸福_ZZAT:跑的少,加的少,單耗怎麼會高

樓主回覆:跑的少,就要卸的多,跑只跑細粉,卸可以選擇性的只卸細粉嗎?

煉油工人回覆:你跑損的少,在保證催化劑活性的前提下減少加劑量 噸耗怎麼會高呢

樓主:不知各位可遇到過這種情況,有什麼好辦法嗎?

催化一粟回覆:不要糾結跑的少是好還是壞了。不跑劑才好呢,說明你的設備狀況良好,可以維持長久開工的狀況;認卸劑也不讓他跑劑。

liaifeng:我想樓主是想說,他們的催化劑跑損失少,但是催化劑活性時間長了滿足不了生產的需要,因此要卸劑!

跑損少其實和催化劑的組成有關係,說明你們催化劑中0-40um的組分相對偏少,但是能保證正常運行和流化需要,然而使用時間相對較短,活性下降,需要置換新鮮催化劑保持系統活性,維持生產!

建議聯繫下催化劑廠家,適當的更換下配方,以確保催化劑活性的穩定性!

問下,你們那裡催化劑單耗是多少?

樓主:我們上一個週期,單耗0.8,工藝單耗小於0.2。大檢修開工後,現在單耗上0.9了,以前的加劑速度,平衡劑重金屬和活性維持不住,不得不提高加劑速度。現在的生產方案,原料性質,裝置負荷,新鮮劑性質跟以前都差不多,唯獨跑損更少了,卸劑頻率比以前高了。我們也是懷疑,跑損太少,卸劑頻率增加後,床層催化劑使用效率降低了。如果降低新鮮劑耐磨性,主動增加跑損,又擔心度不好把握。本著精益求精的態度,請教各位同行,有沒有類似經驗,可有什麼好辦法。

liaifeng回覆:就你目前描述的狀態,個人感覺還是由於催化劑組成不合理,引起流化不理想,從而導致的催化劑沒有充分發揮好其作用。(相同時間內,催化劑接觸時間變短,但是在操作上表現的是催化劑活性不夠,你們通過加入新鮮催化劑保持起活性的做法,沒有抓住問題的本質。)因此,建議你們將三旋迴收的催化劑細分適量的加入系統,確保系統內流化進一步優化!從而彌補因流化不良,引起的催化劑活性表現變差的假象!

sdwfsgyykai:我幹過的最好的蠟催,劑耗也是不到1,大概0.6左右,當時很多人去參觀,直呼不可能

當時的細粉很少,其實對流化還是有一些影響的

顆粒度必須要平均,建議加強工藝監控

liaifeng回覆:蠟催0.6的單耗的確不高!我記得我們重催開的最好的一個週期催化劑單耗在0.78,而且是良心數據! 對於催化劑方面,我以前專門查閱了相關資料,國外的催化劑在粒徑分佈,催化劑圓整度,以及催化劑孔徑分佈方面的確 做得比我們不是好一點點,而且別人的催化劑基本就是4種基本類型,然後根據不同的工藝進行組合使用!比國內催化劑幾十個型號相比,更為簡單實用!

zxg6915:催化劑跑的多少,關鍵是看細粉量的多少,如果旋分器回收的催化劑細粉太多,不利於反應的進行,為此不得不知卸劑,所以旋分器要有一個適當的線速,也就是有一個適合的效率。速度高了不但效率高,但催化劑磨損量也大,相應細粉量大。因此,不能說旋分器效率越高越好。希望旋分器能將大顆粒回收下來,又對催化劑減少磨損是最佳設計。

樓主:我們是重催,不是蠟催。催化劑是changling的。我們催化劑篩分是沒問題,我們自己實驗室和催化劑廠家都做分析。因為單耗小於設計值,所以目前shikeyuan也沒有給出什麼好建議,所以向各位同行取經。

xtvj197832:再生器通點蒸汽,跑的就多了

liaifeng回覆:這方法可行!

樓主回覆:還請具體解釋下。

liaifeng回覆:把你們再生器噴燃燒油一路的霧化蒸汽開點進去,使得催化劑熱崩,增加催化劑細分比例!

樓主回覆:蒸汽進去是不會熱崩的,只會造成水熱失活,劑耗會更多。

qq_丶-----------回覆:直接在燃燒油霧化蒸汽處補水,就可以熱蹦了

樓主回覆:不知閣下是哪個煉廠的,燃燒油霧化蒸汽還接有補水線,小弟真是長見識了,多謝賜教!


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