在此次美國向全球發起的貿易戰中，特朗普揮舞著關稅大棒，加拿大經濟可能成為最大的受害者。但是，全球產業鏈已經密不可分，整體經濟衰退的話，美國也不可能獨自“great”。
有特朗普在的世界舞臺永遠不缺跌宕起伏的劇情。一波未平、一波又起的貿易戰為全球經濟走勢蒙上了不確定的風險，市場風聲鶴唳草木皆兵。
除集中火力對付中國以外，特朗普對鄰居盟國加拿大也絲毫不留情。5月31日，美國宣佈對主要貿易伙伴加拿大、墨西哥和歐盟的關稅豁免結束，附加徵收25%的鋼鐵關稅和10%的鋁關稅，從美東時間6月1日零點起生效。
B. Riley FBR首席全球策略分析師Mark Grant表示：“特朗普關稅對加拿大的傷害比對中國還大。”
金屬製造業首當其衝
美國是加拿大最大的貿易伙伴。2017年，加拿大出口總額5467.11億加元，其中出口至美國達4147.5億加元，佔比高達75.9%;進口總額5611.1億加元，來自美國的進口總額為2880.2億加元，佔比為51.3%。
因加拿大本國人口稀少，國內市場狹小，加之長久以來的地緣及政治關係，加拿大對美貿易具有舉足輕重的作用。加拿大國家銀行的分析師發佈的一張經濟地圖顯示，安省49%的經濟產出與美國貿易掛鉤，新布倫瑞克省的這一比例為50%。
再來看看特朗普率先開刀的鋼鐵及鋁產業，加拿大鋼鐵及鋁的出口幾乎80%輸入美國(圖1)，特朗普關稅帶來的傷害程度可以想象。
圖1：加拿大鋼鐵及鋁出口至美國的佔出口總額的八成
關稅的作用在於通過提高進口產品的價格，提高本國商品的競爭力，保護本國國內的產業和市場，把需求從國外商品轉移到國內商品，從而刺激國內生產和就業。
多倫多大學鋼鐵產業研究專家 Peter Warrian在接受採訪時非常形象地描述了施加關稅後加拿大出口商與美國進口商之間的扯皮，“就像乒乓球賽一樣，美國的購買商肯定不願意多付關稅，我的價格明明是每噸600美金，憑什麼讓我付750美金，關稅你來付。”而加拿大的鋼鐵生產商要麼讓生產的鋼鐵堆在庫房，要麼就只能降至0利潤出口。
美國購買商勢必會尋找新的貨源，高達25%的關稅下，本國貨源價格優勢會相當明顯，但本國生產肯定無法彌補原來大批進口的缺口，所以短期來看，美國的鋼鐵價格會提升，但加拿大會因利潤大幅下降減產， Peter Warrian認為，直接影響的就業人數達3萬，間接受到影響的超過7萬人。
更為要命的威脅，汽車關稅
如果“最壞的情況”發生的話，影響會遠遠超過對鋼鐵和鋁的徵稅，一組數據可以說明問題：美國每年汽車銷量為1700萬輛，其中50%來自進口，而這些進口車的50%是來自加拿大。
沿著401高速公路從奧沙華(Oshawa)到溫莎(Windsor)400公里的走廊地帶，分佈著世界上最完整的汽車產業鏈。克萊斯勒、福特、通用汽車、本田、豐田生產線，以及700多家零部件供應商、500家工具和模具製造商，都分佈在這400公里的沿線。北美五大湖區生產的汽車中，30%均產於安大略省。
TD銀行經濟學家德普拉計算，加拿大汽車業約有740億美元的零件和車要出口到美國，如果零件以10%的關稅計，整車以25%的關稅計的話，會讓安省的GDP增長減少2%，加拿大的GDP增長將減去0.4%，可能導致加拿大16萬人失業，相當於加拿大的經濟會停滯半年。
從匯率及物價，消費者很受傷
同時因美國貿易戰帶來的不確定性及美元走強，加元兌美元已經一跌再跌(圖2)，加元的購買力持續下降，更加劇了進口產品的價格上漲。而加拿大是美國水果蔬菜及食品的進口國，報復性關稅及加元的下跌，直接提高了老百姓的日常消費物價。
圖2：加元對美元匯率走弱
如果說特朗普關稅對加拿大經濟最直接的影響在於就業下降、加元下跌、物價上升，那更為深遠的影響在於商業投資的停滯，任何商業投資都會避開不確定性。而特朗普一切的煞費苦心就是為了將產業和投資都引入美國，直接影響到加拿大的投資及就業機會，進而帶來經濟的下滑。
唯一的“好消息”在於，美國老百姓、以及美國鋼鋁的採購商們也要承受因特朗普關稅帶來的價格上漲之痛，而美國的出口商們也將遭受來自各國的報復性關稅，商人特朗普雖然任性，但主要還是要考量利益的得失。全球產業鏈已經密不可分，整體經濟衰退的話，美國也不可能獨自“great”。
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