昨天，空中客车宣布了一个“脑洞大开”的项目 - 飞机装卧铺！当然，加装的也可以是咖啡厅、酒吧、会议室甚至迷你幼儿园！
发布日期并不是4月1日，这个消息是认真的！
这一设计由空客与世界著名的座椅制造商卓达宇航（Zodiac Aerospace）联合完成，预计2020年开始应用在A330等飞机上。
研制者将卧铺安装在外形与航空集装箱类似的模块里面，然后装入飞机腹部的货舱，人员可以通过专门通道从客舱进出。模块依靠现有航空货运设备就可以
随时拆装，无需额外资源。
空客指出，很多时候飞机的货舱不是满载的，剩余的空间与其白白浪费，不如利用起来，改善乘客体验，同时增加航司收入，这正是研制“功能模块”的原因。
只要外形、重量、供电、安全性等基本指标在规定范围内，并且乘客有需求，其它功能的模块也可以登机，包括但不限于会议室、幼儿园、酒吧。
A350客机宽大的货舱，天花板上面是客舱
可要是有的人说，我不感兴趣，就想在座位上静静，怎么办？
座位，也有新玩法！
还是空客，最近也提出了客舱配置的新理念 - 一种可以在1个商务舱座位和2个高级经济舱座位之间转换的两用座椅，从而让航空公司能够根据实际需求灵活调整座位数量和等级。
民航业内人士表示：
这个主意太好了~目前飞机排班是个大问题，豪华商务舱的飞机要尽量飞商务线（如北京香港），如果排到旅游航线（如北京巴厘），前面两舱大多要放空；对于全经济舱的飞机也是一样。如果有两用座椅，营销委头就没那么疼了
- 林智杰 民航博主
目前，越来越多的航空公司开始考虑提供“传统固定座位以外”的附加服务，如定制化餐饮娱乐、地面接送等等，改善旅客体验，增加收入。
不久前，阿提哈德航空CEO刚刚来华征集中国乘客对于“自选服务”的意见；而澳洲航空的高管也表示，空客“卧铺”设计在计划开通的澳洲直飞西欧和北美超远程航线上，应该有不错的前景。
空客双发动机旗舰机型A350 XWB
据统计，2007 年只有 23 个航空公司通过提供这类服务获得辅助收入，总共达到24.5 亿美元；而到了2016年，有 66 个航空公司拥有辅助收入，总共达到 446 亿美元！
相信随着“卧铺”和两用座椅的加入，竞争会更精彩，飞行会更有趣。
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