雷克薩斯ES在前不久的車展亮相了新款大換代車型，但新車還沒接受預訂，目前4S店在售的還是17款。下面這臺白色的雷克薩斯ES250是車迷在三個月前買的，落地才跑了六千公里，可以說是準新車。
雷克薩斯ES本來就很耐看，白色的更顯大氣，ES250雖然不是高配，但也有LED大燈跟鯊魚嘴前臉，只可惜輪轂只有17寸，缺少了幾分運動氣息。也記不清雷克薩斯從什麼時候開始用這張鯊魚嘴格柵，但這項設計確實經典，與倒鉤式的LED大燈相互輝映，顏值非常高。
國內雷克薩斯車迷一直不少，而ES則是被譽為雷克薩斯的代表作，銷量一直是最高的。比雷克薩斯IS尺寸更大，車內更豪華更舒適，而起步價又比寶馬五系、奔馳E級便宜，這種劍走偏鋒的感覺為它提高了不少性價比。
從個人角度來看，雷克薩斯的外觀並不搶眼，但內飾確實很棒，科技感一般般，做工非常精緻，縫線方向盤、縫線皮層包裹的中控臺、真皮裝飾的扶手臺等等，都透露出雷克薩斯的豪華工藝。
沒有接觸過雷克薩斯的車迷，第一眼看到這種內飾就會吐槽，根本不如寶馬跟奔馳，科技感幾乎沒有，但是當你坐進雷克薩斯的車內後，你就會發現它有多麼不簡單，有這麼多車迷追捧雷克薩斯還是有原因的。
當然，介紹歸介紹，你要是問我四十萬左右我會買什麼車？那我還是考慮BBA，不要問我為什麼，原因太多說不過來。
雷克薩斯ES之所以銷量高，除了內飾豪華之外，舒適性也給力，遠非豐田凱美瑞跟皇冠所能比。後排空間非常大，隔音效果能甩寶馬三系幾條街，同價位應該是找不出第二臺車能跟它比隔音了。
這臺ES250落地價38萬左右，配置還算湊合，有前後雷達、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入、8英寸彩色顯示屏、後視鏡防眩目以及加熱等等。中控這塊8英寸顯示屏有點美中不足，只有藍牙連接功能，比較高大上的定位互動、車聯網都沒有。
車子開了三個月，車主表示：雷克薩斯確實很好，38萬遠比寶馬三系跟奔馳C級要精緻，做為一臺家用車來講幾乎是完美的。最大的缺點就是動力，這款2.5L自然吸氣發動機匹配6AT變速箱，百公里加速要9.8秒，比同排量的豐田凱美瑞還要差，早知道就買ES300h了，只怪囊中羞澀。
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