說起奇瑞近幾年的發展，可以說是大起大落，曾經的國產第一，變成了如今打醬油的角色，這跟奇瑞的管理層是脫不了關係的，可能由於之前奇瑞發展的太順風順水了，導致領導層的決策出現了偏差。為了拓展奇瑞集團的銷量和佔領市場的保有量，奇瑞開始了多生孩子，多點投資的策略。
一時間各種子品牌紛紛上市。其實主要做也並非不可，只是奇瑞千不該萬不該的就是忽略了自己母公司的發展。造成同時期的奇瑞全系車型，無論是在外觀還是內飾都全面落後於主流的同級別車型。
而且奇瑞又是國企，大家都知道國企辦事的效率真的不高，比方說同樣的一件事，吉利上午開會宣佈的事情，下午就開始實行了，而奇瑞是上午宣佈的事情，經過一級一級的研究和探討，第二年能實行就已經很不錯了。
體系的雍腫是導致奇瑞近況的直接的原因。不過今年開始奇瑞終於有醒悟的跡象了，先是推出全新的家用轎車艾瑞澤GX來同如今銷量如日中天的吉利帝豪爭奪市場份額。緊接著推出的全新中型SUV瑞虎8，憑藉著該車遠超同級別車型的尺寸優勢，終於成功翻身。一時間車輛訂單源源不斷。
相對於瑞虎8的大張旗鼓，奇瑞最新家用轎車自從在今年的北京車展上，給人們留下來驚鴻一瞥之後，就沉寂了下去。直到近期有網友拍到了該車的量產車型。估計離上市不遠了。
新車的外觀方面相比於北京車展上亮相的車型，變化並不是很大，這說明該車的外觀方面已經儘量達到了最佳水平。家族化多層次的前臉，搭配兩側全新設計飛LED大燈組，顯得運動感十足。流暢的車身線條，動感的雙五幅輪轂，勾勒出該車的運動轎跑風格。另外該車的車身尺寸分別為4700mm/1825mm/1480mm，軸距為2670mm.可以說和同級別的競爭對手相比，更具優勢。
內飾方面，全新的艾瑞澤GX，開啟了奇瑞的2.0時代。該車的內飾一改之前土得掉渣，全新瑞虎8的方向盤，直接拿過來用。而中控屏和中央扶手區域完全看不出之前的設計語言，更顯檔次。這次曝光了奇瑞艾瑞澤GX的實車圖片表示，該車或在第三季度正式上市。預售價或為7萬左右起。怎麼樣？這麼帥氣的車型，你是否也動心了？
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