六月份以来，济南公交从重汽采购了很多新能源公交车，原本1元无空调车班次陆续下线，替换为新能源公交车，线路全改为K字打头，票价2元。1元车是否会被取消？是否会成为历史？值得我们关注。
据济南市公交总公司总经理石军了解，“从去年到今年，济南公交要更换2569辆新能源车辆，把老旧车辆全部替下来。去年是更换了1530辆新能源车，今年还有1039辆新能源车。其中这1039辆车，80%以上都是纯电动车。另外更换的2569辆车全部是空调车，济南未来1元车的比例将会很少，济南公交的全面空调化，预计今年年底应该就能完成。”
然而，市民却不买账，我们都知道K路公交全年都是2元，无论是否开空调，全年一个价，然而青岛的空调车却是季节性收费，非空调季节票价由二元变更为一元，打卡票价由1.6元变更为0.8元。
票价多少钱不是我们说了算的，其他城市也有免费公交的，比如菏泽东明的市内公交都是免费的，但是免费也有免费的难处，毕竟维护公交也需要很大一笔财力，省会免费是不可能的。
个人感觉济南公交的线路布置还是很好的，基本倒两次公交就能到达目的地，但是开放能力确是非常落后的。
近些年，各地公交都陆续与手机厂商合作，开通了手机刷公交，尤其是北上广一些大城市，比如小米手机的小米公交，华为手机的华为公交，陆续都可以直接用手机作为公交卡使用，比如山东的青岛临沂威海德州菏泽的支付系统因为支持京津冀互联互通卡，所以已经率先支持刷机刷公交了。
公交空调化对于炎热的济南来说是件好事，但是公交作为一项利民工程，更多的是怎么服务市民，1元或2元的票价也不贵，如果真的想做好事，就直接爽快的来个折扣优惠，而不是每隔段时间想一个促销方式，跟处理库存似的。
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