瀋陽北站地區進行智慧停車試點已經20多天了
這20多天以來，車位週轉率大幅提升，一個車位最多可停5輛車，超六成車輛夜間停車或停車時間不超過15分鐘，享受停車免費。
瀋陽城投集團相關負責人介紹，截至日前，北站試點地區總停車數已超6萬次，免費停車佔比超過六成。
其中，北站一路部分路段車位最高週轉已達5次/日，團結路部分車位也達3次/日，北站試點地區單個車位日均週轉2.96次/日。
焦點問答
1 智慧停車試運行以來，能夠享受免費短時間停車有多少？
截至日前，試點地區總停車數已達61002車次，免費停車37711車次，免費停車佔61.8%。
2 手機上沒有智慧停車的APP如何繳費？
3 如果停車後拒絕繳費，將會有何後果？
如果市民拒絕繳費，有可能會影響車主信用記錄，瀋陽城投集團也會通過法律等方式進行追繳。
4 我家就在瀋陽北站地區，我家門口的智慧停車泊位我能否包月或者包年？
路內泊位為公共資源，目前還不能對車位進行包月或者包年。建議大家在路內停車泊位短暫停車。
實地體驗
在北站金融商貿區的嘉賓街路口，藍底白字的智慧停車招牌格外醒目。
上面有瀋陽停車官微和美行停車APP的二維碼，並且詳細介紹了收費標準和收費時段，這也是瀋陽首個採用智慧停車管理系統的路內停車路段之一。
在現場看到，路邊停車位統一裝上了嵌入式地磁車輛檢測器。檢測器與路面齊平，遠遠望去只是地面上多了一個黑色圓點，這就是停車位的電子“身份證”。
車主在停車後，檢測器感知到車輛停入泊位後，會通知巡檢人員去採集相應泊位上車輛的相關信息。
專家們
給支招兒
出行前可查詢泊位情況
用價格槓桿鼓勵綠色出行
支招人：瀋陽市停車行業協會副會長、秘書長 王建華
通過瀋陽智慧停車平臺，市民可在出行前提前查詢目的地周邊的車位情況。
如果目的地是繁華商圈、停車泊位緊張、收費較高，市民往往會考慮停車成本，而放棄開車，選擇搭乘地鐵或公交車出行，這就是利用價格槓桿鼓勵市民綠色出行的典型例子。
採取差別化收費
繁華區高於小街巷
支招人：瀋陽建築大學原副校長 李成濱
停車位緊張同樣可以用稀缺資源的原理來解釋，是有車的人佔用了全社會的公共資源。
根據“用者付費”原理，應採取差別化收費，繁華路段高於小街小巷，路內停車高於路外停車。
智慧停車試點
推廣至新建和老舊小區
支招人：遼寧省社會科學院研究院 梁啟東
通過公共資源的統一整合、統一經營、統一管理等辦法，從單一解決停車難轉向統籌平衡停車與行車、靜態交通與動態交通的關係，使公共資源得到最高效率。
建議瀋陽市擴大試點範圍，不只在北站這樣的繁華區域，還應該在新建小區、老舊小區等區域開展試點，儘量多吸取管理經驗，邊試點邊管理邊調整，再向全市推廣。
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