如今中國高鐵技術越來越成熟，高鐵建設的步伐也在逐步加快，高鐵已成為中國對外宣傳的一張重要名片。高鐵也逐漸成為國人旅行的首選交通工具，高鐵旅遊正在成為一種人們休閒生活新方式。
高鐵盛宴已然來臨，作為中部大省的湖北自然不會錯過。4月3日，湖北省政府下發了《關於進一步加快鐵路建設發展的若干意見》，明確了湖北省未來5年鐵路發展的基本方向。未來5年湖北將建設鐵路4000公里，包含高鐵2600公里，規劃建設各類鐵路多達20餘條，預計總投資達到2萬億，湖北省儼然已成為中國高鐵建設的大贏家。
湖北省鐵路建設的基本思路是：形成省會城市武漢為中心的“米”字型高鐵框架，在打造大武漢的格局下，地級市也將實現市市通高鐵，90%的縣通鐵路，未來5年內，每年建設3到4個鐵路項目。5年以後，湖北省將會形成“四縱三橫”普鐵網絡和“三縱三橫兩斜”的高鐵網絡，屆時，湖北將會成為中國高鐵承上啟下的重要省份。
下面，我就要劃重點了，湖北省近期加快建設的高鐵有：呼南高鐵（呼和浩特至南寧高速鐵路）、鄭萬高鐵（鄭州至萬州高速鐵路）、西武高鐵（西安至武漢高速鐵路），這三條高鐵是湖北省目前比較重視且全力保障快速推進的高鐵項目。力爭儘快開工的有：武慶高鐵+滬武高鐵的沿江高鐵，這條高鐵備受各方矚目，湖北也不例外。前期研究階段的有：北京至香港九龍的第二通道，也就是我們熟知的京廣高鐵二線，但是目前來看，該條高鐵線路走向未知，何時開工未知，所以我認為未來5年開工建設的希望不大。
湖北省一下子要建設這麼多鐵路項目，投資額度又這麼大，憑湖北省的財力想完成這麼大手筆的高鐵投資也是比較困難的，但是湖北省政府積極拓寬融資渠道，積極探索鐵路建設新模式，創新性的明確提出不同類型的鐵路項目省市資金出資比例，積極吸引民間資本加入，放開地方控股鐵路所有權、經營權，允許各類市場主體參與鐵路沿線土地的綜合開發，合理分享土地增值收益，降低企業經營風險。這樣努力的湖北省是不是很期待。讓我們一起期待一個高鐵之省儘快屹立在中部地區，承擔更多的中部地區崛起的重任。歡迎大家理性評論。
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