近年來，號稱零汙染、零排放的電動汽車，受到了全國乃至全球的熱捧。放眼全球大家會發現，世界多國先後推出了禁售燃油車計劃，國內對此也已經表態了。而國內新能源汽車市場，也是一片欣欣向榮的景象，不管是最早的比亞迪，還是後來居上的特拉斯，亦或是各車企百家爭鳴。可就在全球電動汽車之風越刮越緊時，有人質疑電動汽車一點都不環保？
比如說前面提到的特斯拉，旗下的Model S根本不燒油，卻被開出了“排放超標”罰單，原因是過度排放co2。按照新加坡的法規來說，Model S不屬於環境友好型車輛，說來還真是諷刺，一向打著環保減排旗號的電動汽車，到頭來卻吃了“排放超標”的罰單。這也不由得讓人懷疑，電動汽車真的環保嗎？
用克萊斯勒CEO馬爾喬內的話來說：如果電力生產的基礎是核能，那麼我沒有問題。可如果靠化石燃油生產電力，我認為問題就要大得多。
光從二氧化碳的排放量來看，電動汽車並不比燃油車少，以特斯拉Model S 70，雷克薩斯es200為例，前者二氧化碳的排放量為15.96KG，而後者才11.66KG。
也就是說電動汽車產生電能時，同樣也會排出大量汙染氣體。另外，如果電動汽車的電池回收不當，對於環境的汙染也不容小覷。想必大家都知道這麼一個常識，使用完的廢電池不能亂扔掩埋，不然會對環境產生不可逆的汙染，相比較於幾節小電池，電動汽車的電池都非常大，要是回收和處理不當的話，對環境造成汙染是必然的。既然如此，為什麼還要大力支持呢？
不得不再次說回馬爾喬內的前段話，因為期待著像太陽能、風能等，可再生新能源的普及應用！
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