春風吹開了鮮花，也吹開了中國汽車人的笑臉。2018北京國際車展開幕在即，好車新車雲集，正如千樹萬樹梨花開，造車的大鱷們都想在這裡把自己最好的成果呈現出來，讓這屆車展更值得期待。
與雷克薩斯23萬元新車將揭開面紗、大眾宣佈未來將上市百多款新車等熱門消息相比，長安、吉利等中國自主品牌參展的重磅新車蓄勢待發，更引發眾多關注。
長安汽車本次參展的新CS75，就是關注度很高的重磅新車。雖然這款車不是全新車型，但徹底煥然新生，變化翻天覆地，不僅擁有領先同級產品的智能交互、智能駕駛輔助、智能安全等產品優勢，更搭載了全新藍鯨280T直噴增壓發動機，擁有領先的高壓直噴技術、全新的發動機換氣過程、曾強脈衝渦輪增壓技術、先進的低摩擦技術、領先的NVH性能，動力、燃燒排放、靜音控制等方面全面大幅度均衡升級。
藍鯨動力，全新發動機，讓長安新CS75超值。
這款全新藍鯨發動機有多牛呢？請看它有哪些發動機黑科技加身。
1、高壓直噴技術行業領先
一般的發動機最多隻會促使燃油完成2次噴射。但新CS75的這款發動機，一個衝程內可以實現最多5次燃油噴射。在目前，全世界範圍內，在已經量產的機型中，它的噴射頻次是最多的。
燃油噴射次數頻繁而均勻，爆震的發生概率被有效控制在最低值。完成多頻次燃油噴射的發動機，搭載的是德爾福原裝高壓共軌直噴系統。它使發動機缸內噴射壓力達到200bar，是普通噴油系統的50倍。這樣的高強度噴射壓力，讓燃油噴出的瞬間，得到更充分的霧化，燃燒效率也更高；發動機動力更充沛，動力輸出更平順，加速感更好，提速性能更優越。
2、換氣過程全面優化
水冷中冷技術讓更低的進氣溫度來改善發動機爆震傾向，進一步優化電噴策略，通過提升發動機功率和扭矩，尤其通過提升發動機低速扭矩，有效提升發動機動力，同時擴大經濟油耗區，從而實現節約每一滴油。
3、掃氣功能精準高效
線氧傳感器精確計算空燃比，配合精細的臺架標定和DVVT技術，實現強掃氣功能，使得全工況閉環控制燃油噴射，提升低扭20%以上，最大扭矩轉速降低至1450rpm。
4、增強脈衝渦輪增壓技術同級別首創
新CS75的發動機重要升級還表現在將原先的常規結構排氣歧管4-1優化為4-2-1的具有增強脈衝渦輪增壓特質的結構，避免了各個氣缸之間的排氣干涉，提升發動機性能；將4-2-1（增強脈衝渦輪增壓）結構排氣歧管與增壓器匹配後，能發揮出部分雙渦管增壓器的潛力，力量疊加。
同級別車型中搭載該技術，是新CS75首創。
5、低摩擦技術更節油
這款發動機採用了電控變排量機油泵，通過優化系統設計，降低發動機對機油壓力的需求和機油循環頻率，緩解機油劣化速度，改變機油泵排量，讓控制策略更優化，降低機油泵功率消耗，收到了節油0.14L的好成績。
6、低張力活塞環降低排放
通過優化活塞並進行相應電噴標定，活塞張力降低25%，整車行駛工況油耗降低約0.2L，從而讓整車排放達到國六b排放要求。
7、NVH性能優異
新CS75採用了10多項主被動振動噪聲控制技術，駕駛艙怠速噪音低到了37分貝。
擁有藍鯨動力突出優勢的新CS75，最大功率為131KW，最大扭矩為265N·m，性能參數突出；同時在1450rpm即可達到265N.m的峰值扭矩，動力澎湃、響應迅捷，最高車速可達200km/h以上，百公里加速逼近10s，百公里油耗降到6.5L以內。
新CS75的AT車型選用愛信第三代6AT變速箱，閥體集成電磁油泵，可實現怠速啟停功能，採用更大的液力變矩器減振行程，實現更低轉速的鎖止功能，換擋快速平穩，輕鬆駕駛盡在掌控。
如此全方位的先進技術和豐富配置加持，必將為消費者帶來倍感舒適愜意的駕馭感受。
動力和排放與上汽榮威RX5的工信部/官方油耗(L) 6.8、最大功率(kW)124相比，新CS75佔有明顯優勢。
噪音控制方面，新CS75更優於吉利博越和榮威RX5。
新CS75的顛覆性變化，必將使它刷新為新一代豪華駕艙智慧SUV的典範。
槍打出頭鳥，這款將在2018北京國際車展上市的新車，不知會在未來市場上，掀起怎樣的競爭浪潮。
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