我們不難發現，WEY P8從北往南一路相繼走過了天津、上海、杭州以及廣州等限外城市，原來作為WEY品牌麾下首款新能源車型的它，就是衝著這個細分市場來的，那麼關於它的產品力究竟如何呢？下面我們慢慢道來……
在外觀方面，小編一直覺得因人而異，但很多人的審美還是存在一定的共同性，對於WEY之前推出的VV5、VV7兩款車，很多人對於它們的外形還是很感冒的。同樣的，實際看到WEY P8後，小編也是覺得它確實挺吸睛的，造型很有家族風格，並比VV5、VV7更為兇悍。
另外，內飾看起來也跟WEY宣稱的那樣豪華簡約，確實還挺不賴！而且P8共搭載了26項主動安全技術，比如自動緊急制動、開門預警、駕駛員疲勞提醒等。除了主被動安全，P8還在電池安全方面也下了一番功夫，不僅注重充電安全性，更強化了其追尾碰撞的安全性。這點P8也在嚴苛的美規80km/h尾碰測試成功斬獲PASS評級中得到了一定的體現。
除了城市試駕，當天還有”直線加速”項目。在這個項目中，用上了P8的SPORT模式，有了電動機+發動機加持的它，直線加速真的能讓你感受到推背感，官方宣稱零百加速時間能跑到6.5秒，這個主觀感受挺給力的。而且剎車的表現也聽給人信心的，這或許跟它的20寸"大腳"有一定的關係。
於此同時，試駕場地還有緊急變線、緊急轉彎等項目體驗，小編覺得P8的懸架支撐性做得還是不錯滴，車身姿態控制的也還比較優雅！
當然啦，關於WEY P8，有幾個點要指出下。首先，流媒體後視鏡看到的後方事物，跟實際距離有些出入，雖然是"一覽無遺"了，但總感心裡沒譜呀！還是看後視鏡吧，這樣安全點哈！這點希望廠家能改進下。
其次，雖然我們知道很多人都喜歡SUV所帶來的高高在上的感受，後備箱基本上處於"空載"的情況比較多，但你不可否認呀，要知道需要用到的時候，你就會知道一個大空間後備箱的好處了。這就好比你要去打籃球的時候，發現你的普通書包竟然帶不了一雙自己心愛的籃球鞋一樣，因為P8的電池組被放在了後備箱內，所以你懂滴！
總結
以前，就我個人而言，我打從心裡牴觸純電動車的，因為你開上路，注意力基本上都在電量上，就好比手機的電池一旦低於50%，你就要開始慌了，要掏出充電寶給它懟上去，不然沒安全感。而如今，插電式混合動力的P8最大續航里程來到了660km，開上路壓根如同純燃油車一般自在。所以說，這樣的混合動力車型在當下還是比較合適、應景的。
而且，如今北上廣深等地方都已經淪為"限外城市"了，沒有個當地牌照的車子好像是個私生子，見不得光抬不起頭，不想掏腰包買個牌照又想開車怎麼辦？那麼P8可以圓你夢呀！ 因為三個字"新能源"，所以為了能在限外城市開上車，P8不妨考慮一下咯！
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