國賓車是一個國家對外的象徵，也是一個國家制造實力的體現。
以往中國的國賓車都是採用國外品牌，後來一度中斷。而隨著國內中大排量摩托車製造水準的提升，2013年，中國重新組建了國賓車護衛隊，這一次春風成為了最大贏家，成功中標。
春風這次中標國賓車可謂意義非凡，隨著國賓車護衛隊的成立，各地的交警部門也紛紛成立騎警，依託摩托車的便利性，實現市區內的快速到達。龐大的公務採購量，成為春風、貝納利等中大排量摩托車企業在民用市場外的重要補充。
而隨著電池和電機技術的不斷成熟，最近廣東有一家叫“雷利諾”的企業，也順勢推出了一臺電動國賓車，我們得到了相應的圖片和參數。這款車有沒有可能挑戰春風的地位呢？
這是一款完全按照摩托車標準打造的電動車，電池和電機技術的進步，讓電動車和摩托車之間的性能差異越來越小。該車峰值功率可達到40kw，起步加速到80km/h僅需4.3s。同時採用大容量鋰電池，容量達到99Ah。這是個什麼概念呢，小牛電動車N1S大容量版為34Ah。
不過大容量電池也帶來了重量的加大，該車整備質量為315KG，相比較春風國賓車的265KG還要高出不少。這也是目前所有電動面臨的窘境，要麼續航短，要麼重量大。
整車造型還是採用國際上警用車的通用設計，能夠體現警務人員的威嚴，而龐大的包圍和三箱又能藏儲大量的警用設備。
該車的一個亮點是車聯網系統，採用了大量對警務人員非常有用的技術。包括全球定位（北斗/GPS）、4G通訊、車輛內部數據上傳、視頻監控、車輛定位、電子圍欄、軌跡回放、報警管理、全面報表、錄像管理、自動下載，這是一個加分項。
其實，我們更為期待這款車的民用版，目前已經有很多企業瞄準電動跨騎車市場了。但因為政策環境的原因一直沒有興起，如果有一天這樣的車能上牌了，你會不會買呢？
閱讀更多 牛摩網 的文章
