在中國，MBO的標的公司大多是國企控股的上市公司，或是與地方政府有著千絲萬縷關係的被稱為“二全民”的集體企業，正是這些企業因“所有者缺位”，管理層才會“乘虛而入”。
但是，有關部門對上市公司國有股的轉讓有著各種嚴格的限制和規定，有一段時間，國資部門甚至暫停上市公司國有股轉讓。即使收購的不是國有股，也必須進行充分的信息披露，諸如收購主體、資金來源等來不得一點含糊。種種限制使中國公司的MBO不得不動起了母公司的腦筋，即通過收購母公司股權間接控制上市公司，由於收購的並非上市公司股權，在信息披露方面就少了許多“麻煩”。上文提到的宇通客車MBO，就是通過收購宇通集團完成間接控股的。近年來，不少地方借國企改制之際，利用上市公司的國有股東改制，在信息披露極不透明的情況下，完成MBO或變相MBO。
還有一種做法是控制子公司的股權。即把上市公司的優質資產或最賺錢的業務剝離出來，成立一家子公司（還可以通過財務手段將該部分資產值“做”低），然後通過增資的辦法，讓管理層出資成為子公司的主要股東。由於設立子公司完全可以由上市公司自主決定，根本無需履行報批手續，從而輕而易舉地達到變相MBO的目的。
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