1月11日，中遠海運散運在上海外高橋造船有限公司建造的第二代40萬噸超大型礦砂船（VLOC）系列首制船遠河海輪舉行命名交船儀式，這是全球第一艘正式交付運營的第二代40萬噸超大型礦砂船。投產後，將由中遠海運散運經營和管理。
中遠海運集團副總經理黃小文、中船集團副總經理南大慶、淡水河谷黑色金屬及煤炭業務執行官鮑平歌、中遠海運散運總經理楊志堅、上海外高橋造船總經理盛紀綱、中國船級社副總裁孫峰、DNV-GL船級社副總裁鮑里斯·博達倫科等出席船舶命名交付儀式。淡水河谷航運總監瑞娜塔女士為船舶命名剪綵。
遠河海輪是中遠海運散運在上海外高橋造船建造的10艘該系列船中的首制船。該系列船為單槳低速柴油機驅動的無限航區的礦砂船，總長362米，型寬65米，型深30.4米，具有經濟、綠色、環保、節能、安全的特點，是一款中國領先、世界先進的船舶產品。該船型滿足最新的強度標準，較第一代大型礦砂船綜合性能大幅提高，可以實現單輪次裝貨，最大裝卸貨速度是常規船兩倍。船舶自動化等級高，設計理念先進，達到並超過了IMO海洋環境保護委員會的各項環保要求，單位海里的油耗降低近30%。
為積極推進大客戶戰略，為客戶提供“專業化、定製化、個性化”服務，早在2015年，中遠海運散運在新加坡成立中國礦運有限公司專門為淡水河谷提供定製的40萬噸超大型礦砂船運輸服務。接入遠河海輪後，中遠海運散運第一、二代40萬噸礦砂船數量合計達到5艘，主要執行巴西至中國的鐵礦石運輸任務。2017年，中遠海運散運完成巴西至中國鐵礦石運量2400萬噸，是中國鐵礦石進口運輸的重要力量。此外，中遠海運散運在（待）建的9艘40萬噸礦砂船將於2019年年底之前全部投入運營。屆時，中遠海運散運擁有的40萬噸礦砂船將增至14艘，位居全球前列。
該船的交付，將進一步深化中遠海運集團與淡水河谷之間的合作。同時，也將為中遠海運散運在巴西到中國的鐵礦石運輸中發揮主力軍作用、積極參與金磚國家的經貿往來和“一帶一路”建設、不斷提高自身核心競爭力和服務水平、打造世界一流乾散貨航運企業提供有力支撐。
閱讀更多 中遠海運 的文章
