文/申弓
熟悉的城市陌生的路
申弓
中國眾多的城市，沒有一座比欽州更熟悉的了。
之所以熟悉，是因為她生我長我。我從上世紀五十年代中期在這個城市裡出生，一直在這個城市裡成長，至今已有了六十多個年頭。這一生除了上山下鄉插隊兩年及讀書兩年，其餘絕大部分的時間，我都是在這個城市裡度過，還不夠熟悉嗎？想當年，她的結構十分簡單，一條不大的江從城市的東邊流過，那叫欽江，依江西面是中山路，再往西是人民路，四條橫向的街道，稱為馬路，將這個城市構成了一架梯子。我們常常從一馬路走到四馬路，又從四馬路走返一馬路，基本上不用藉助車子，不大功夫便可以走個來回。因此，百貨大樓，我們是熟悉的，那是一座三層的樓房，在五十年代至八十年代，它是最熱鬧最繁榮的地方。新華書店，我們也是十分熟悉的，是一座二層建築，在百貨大樓的對面，我們經常到這裡來找書看書。還有南面的欽州旅社和欽州飯店，四個部門分立在一馬路與人民路的交叉口，是八十年代前欽州最熱鬧的地方。從一馬路下來，一直到四馬路，飲服公司，土產公司，糖煙公司，食品公司，藥材公司，車縫社，酒廠，閉著眼睛我也知道它們在什麼位置，門朝哪開。
老中山路
之所以熟悉，還有第二個原因，就是她的歷史悠久。據史書記載，這座城市最早得名於隋朝開皇年代，至今已有了1400多年，是一座有著輝煌歷史的古城。還因為近代出現了劉永福馮子材兩位抗法民族英雄，在歷史課本里讀到了，就因為他們是在我們的身旁，因而倍感驕傲與親切，人家不遠千萬裡都來瞻仰，我們近在咫尺，哪有不膜拜之理？因此，劉永福的三宣堂，我熟悉；馮子材的白水塘故居，我熟悉；還有馮子材墓及龜亭，也多次拜謁。
民族英雄劉永福故居
還有讓我十分熟悉的就是坭興陶。欽州富有坭興陶都之稱，我不知道這種製陶藝可以追溯到什麼朝代，我只知道103年前，欽州的坭興便在巴拿馬國際博覽會上榮獲了金獎，那金光閃閃的獎牌就收藏在黎氏家族中。還有三十多年前，曾經全城動員，為出口美國的三十萬坭興神鳥而努力，做成了一單空前大量的坭興出口生意，從美國拿回了數目可觀的美元。時至今日，全城有大小坭興工廠、作坊、公司、門市部不下千間，每年出產坭興產值不下十億元。
我也曾多次向子孫們及外地朋友述說過我們生活的這座城市。因為熟悉，生活起來就方便，太陽從哪個地方升起，月亮從哪個層頂落下，北風從哪個方位吹來，洪水能淹到哪個位置，該去的地方在哪個方位，從來不用問人，不用嚮導，舉步便能找到。白天出門，夜晚不管多夜也回來，這不僅僅是一個龍窩不如狗竇了得。
可是，近年來，我的這種熟悉感慢慢地開始陌生了。當然，讓我感到陌生的不是這座城市，而是城市的路。
改革開放以來，這個城市在不斷地擴大，道路在不斷增長，改革開放後，尤其近年來，通過城市控規，到2017年已建成了一批上規模上檔次的道路，路的總長度從1958年的4公里，拓展到了531.78公里，翻了130多倍。2012年起，以“修好市民門前路，點亮百姓門前燈”作為民生工程理念，在城區發行修建了長短街巷380條，同時做好各種街巷配套設施，從根本上改變了過去的“燈不亮、路不平、水不暢”現象，使整個城區的道路形成了“外部成環，內部成網”的格局。先是在欽江的西邊，將一條只有四馬路的人民路伸長到了清水窩二級公路旁，並且將它的名字改為人民北路，後又改成了欽州灣大道。與人民路平行的縱向新闢了文峰路，沙井大道，橫向的在四條馬路之上，北面建了新興路，東風路，向陽路，新陽路，子材路，永福路，銀河路，南面通了金海灣大街，而且是一條比一條長遠及寬大。江東這邊更厲害，原來只有一條欽江橋，現在已經建成了五條，五條大橋連著江東區的大片土地，那些道路更讓人眼花繚亂，與欽江並行的縱路就有安州大道，揚帆大道，蓬萊大道，橫向的更是不計其數，而且每一條都是長、平、寬。長的如金海灣大街，從東邊的交通樞紐黎合江一直貫通到西邊的高速公路思茅坪，洋洋灑灑14公里，設計路面為110米，現在已通行了70米。縱向的揚帆大道，從永福大橋向南到金海灣東大街，約有5千千米，現在又延長到了欽州港，全長26公里，也是八車道。江東區的六大場館周邊，那縱橫交錯的街道，更是讓人找不著北。
繁忙的欽州港深水碼頭
路長了，城市便大地拓展了，城市面積從解放初的0.8平方公里發展到1958年的4平方公里，2017年城市面積達到了90.5平方公里，城市框架由原來的“目”字形發展成為濱海新城、主城區、欽州港、三娘灣旅遊管理區、中馬欽州產業園區等“一城四區”功能完善、特色鮮明、佈局合理的五大組團。緊緊圍繞“東拓南進，向海發展”的城市發展思路，不斷加快市內交通網絡體系建設，市政道路總長由1960年的4公里發展至目前531.78公里，建成了欽州灣大道，以及一二三四五橋等一批向下道路和橋樑，基本實現了東西連接、外部成環、內部成網的多層次交錯態勢。
路長了，出門就得打車。其實打車也方便，欽州提升為市之後，那交通設施也配套得挺完整了。光出租車公司就有了海博、華盟、神州等十多家，起步價也不高，才6元，一般在老市區，也就十元左右可以了，可因為一些路太長，沒個三二十元是到不了的，不像過去的三輪車，來來去去也就幾元錢，這天我從鄰居的文峰路打一次到火車東站，竟然是35元。這說明什麼，雖然心痛了點，可一方面也自豪，畢竟，我們的城市變得大了，也豪華了，不但有了火車站，還有了高鐵站。
有一個辦法，可以節省車費，那就是乘坐公交。原來欽州只有一條公交線路，由五馬路到三十六曲，現在已增加到了38路，整個城區形成了密密麻麻的公交網，每條街每條路都設有公交站，並且每一個站點，都建有候車亭，讓候車的人們可以坐下來避風雨，可以慢慢地看報紙可閒聊，那時間便不覺得怎麼久，等待的心情也不怎麼煩。
相對來說，有條件一點的也都購了小轎車。當然我家也購了，但是，由於市區的寬大，街道的眾多，道路的陌生，停車位的緊張，我不大喜歡在市裡駕駛，並且還得使用導航。要在幾年前或十多年前，要出門，舉步就行，何以要用導航？可現在不用不行，比方有一次，我要到地震局去辦事。記憶中，地震局是在建設路的科委大院裡，一到那裡，說早搬家了，搬到了新華北路近二級公路那邊去了。天哪，又是新華路，而且是北路，還靠近二級公路。從方位上看，那是在市東北面，我們在西南邊，怎麼走？不可能是走一步又停下來問一步吧，好在車上有導航功能，打上目的地，哈 ，還別說，那小盒子馬上給規劃出了一條路線，從建設路左轉上人民南路，再右轉走南珠西大街，然後左轉走新興路，進入新華南路，曲裡拐彎地過永福橋頭，上金華路，也就是原新華北路，一路向北，在導航的提示下右轉彎進入了一個大門，那便是地震局了。回頭看，假如沒有這先進的導航，我看沒有半天功夫是找不著了。
現代化的欽州東站
由於路長了，城市就大了，也靚了，站在高處俯看現在的欽州城，幢幢高樓疊起，處處綠樹叢生，條條馬路寬平，汪汪清水透亮，這些自然少不了市政建設者及房地產的商的功勞。從資料上顯示，現在欽州的休閒公園設施增長及房地產的增長，速度是十分驚人的。原先，欽州就只有一個不足一萬平方米的老公園中山公園，現在已增加了夢園、林湖森林公園、白石湖公園、園博園以及一江兩岸、白海豚廣場公園等一大批的休閒公園，公園面積達到5059.55畝337萬平方米。星羅在欽州城區的房地產企業就有382家，建成物業小區224個，據2016年統計，建築面積達2000萬平方米，總戶數達到 32萬。而每一個物業小區，裡面也都像公園一樣，留有足夠的空間，並且設施齊全，讓人們生活在小區，也像休閒在公園一樣安居樂業。
我所熟悉的欽州，已不再是過去那個只有一個鎮的欽州了，她正在日新月異地變化著。在這樣一個沒有戰爭，沒有災害的年代裡，我們生活在這裡，每天都是自豪的，每時都是幸福的。
申弓，原名沈祖連，中國作協會員，廣西小小說學會會長。已出版小小說集《男人風景》《做一回上帝》等14部。曾獲得廣西文藝銅鼓獎、中國小小說金麻雀獎。作品入選《世界華文微型小說大成》《微型小說鑑賞辭典》《中國新文學大系》等國家大書。部分作品譯為外文發表到歐美及東南亞等地，併入選日本、加拿大等國家大學教材，曾供職於欽州市文新局。
廣西欽州市騰龍二巷2號
電話：13737775013
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