美国于上周二正式宣布退出伊核协议，美国总统特朗普同时签署总统备忘录，对伊朗实施“最高级别”经济制裁。他还警告称，任何帮助伊朗寻求核武器的国家也将面临美国的强力制裁。不过，美国的欧洲盟友们似乎并不支持特朗普的决定，法国和德国的企业并没有撤出伊朗，这令美国很愤怒，宣称将制裁与伊朗有业务往来的企业和个人。
除了欧洲的企业，来自中国的一列货物列车近日同样引起了美媒的关注。美媒称，10日，中国启动了连接中国北方地区和伊朗首都德黑兰的一项货运列车服务。首发列车装载1150吨葵花籽前往伊朗，该列车将行驶约8000公里，经过哈萨克斯坦、土库曼斯坦，耗时两周左右抵达伊朗。相比海运，这条新铁路线将让运输时间至少缩短数十天。
据伊朗新闻电视台网站5月11日报道，这趟货运列车将把货物从内蒙古自治区的巴彦淖尔运往德黑兰。巴彦淖尔是我国传统的葵花籽生产区，每年出口数十万吨的葵花籽，其中将近9成销往中东、欧洲和美国市场。
本来很正常的贸易往来，在美国媒体看来却成了对美国的挑战。他们认为，这是中国的一种姿态，表明了即使美国对伊朗实施最高级别的经济制裁，中国也不希望跟随美国的脚步，并将在一定程度上支持伊朗。
《华盛顿邮报》的一项分析写道：“虽然现在美国正敦促外国企业逐渐减少它们在伊朗的运作，中国却似乎在做相反的事情。”
其实，这条货运路线早在2016年初就开通了，当时是为了将我国东部地区同中东连接起来，这是继中欧班列、中亚班列后中国向西边开通的第三条铁路货运线路，全程超过1万公里。此次列车的行走路线同“义乌—德黑兰”班列一样，在中国新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦，奔赴德黑兰的Nikpasandi。
随着一带一路的发展，伊朗已经搭上了这趟顺风车，按照计划，伊朗将对铁路进行大的改造，从而使从中国西部开来的列车能够穿过哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦，经过土库曼斯坦的阿什哈巴德，最后向南进入伊朗并下行至马什哈德。从马什哈德起，就将融入伊朗的东西铁路线网络，可以通达土耳其和东欧，从而推动伊朗成为欧亚非的中转站。
所以说，西方媒体的大惊失色很显然建立在了“美国优先”的观念上，但是他们似乎忘了，中国有自己的行事准则，该怎么做，不用他们说三道四！
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