中國軍工近兩年一改低調風格不斷主動釋放軍工戰線的捷報，前幾天中船重工集團剛剛對外披露出電磁彈射航母的相關信息，近兩天中國核工業集團又公開了
中國首艘核動力破冰船招標的重磅公告。又是彈射航母又是核動力，二者一結合不就是核動力航母了，一時間各路媒體紛紛推測，這是中國建造核動力航母前的最後一個環節，通過民用工程的示範，總結經驗後再來建造核動力航母。
招標公告
這個邏輯確實沒啥大問題，但是近兩天媒體報道的核動力破冰船卻並非我國第一款核動力水面艦艇平臺。其實早在兩年半前中國首艘海洋核動力平臺就已經正式立項，該平臺就是中船重工集團七一九研究所的HHP25海洋核動力平臺。該核動力平臺排水量達2萬噸，造價20億，總裝廠家正是我軍核動力潛艇的生產廠家渤海重工。
渤海重工造船廠
該平臺是軍民融合戰略的產物，根據七一九所公開的研製時間表，該核動力海洋平臺力爭在今年年底完成建造工作，明年進行海上試航調試以及交接工作，而且該平臺是貨真價實的軍轉民項目。不論是建造時間還是型號背景，都比近兩天才剛開始招標的核動力破冰船更具核動力航母的技術驗證資格。
中船重工官網截圖
在發展核動力航母這條路上，美國人是最有經驗的，它的發展路徑也最值得我們總結學習。尼米茲級核動力航母是迄今為止建造數量最多，也是最為成功的一型核動力航母。而縱觀美國海軍核動力艦船發展史我們可以看到，美國人也是非常謹慎地推進核動力項目。
美國海軍第一艘核動力航母是1961年服役的企業號，同年還服役了世界第一艘核動力巡洋艦長灘號。此後7年時間沒有開工一艘核動力水面軍艦，為的就是驗證水面艦艇核動力運行的相關技術。
CVN-65企業號核動力航母
直到7年後尼米茲級首艦才正式開工，但與此同時美國海軍仍然沒有放棄常規蒸汽動力航母，又發展了大名鼎鼎的小鷹級蒸汽動力航母，顯然這是為預防尼米茲級核動力航母的運行一旦出現重大問題後的一個保險，有了這個保險的存在就可以確保美國航母戰力不受任何斷檔的風險威脅。
浪漫的法國人就沒有這麼謹慎了，為了證明自己是一個有影響力的大國，強行上馬一款排水量達4萬噸級的核動力航母戴高樂號，該航母用的是潛艇用核反應堆，建成後各種故障不斷，直到現在戴高樂號的先天動力不足問題仍然沒有得到徹底解決，除非更換核反應堆否則這個動力疾病將伴隨其全壽命服役期。
船塢中的法國海軍戴高樂號航母
中國發展核動力航母的歷史沒有那麼悠久，滿打滿算從遼寧艦動工年份算起至今也就是9年時間，短短9年我們已經有了一支完整的航母戰鬥群，同時即將擁有雙航母戰鬥群，這個速度可以說是一個奇蹟。時間雖短，但是該攻克學習的環節卻一個不少，我們陸續突破續建航母、自建滑躍航母后，現如今正在攻關自建常規彈射航母。
與此同時核動力航母的相關工作早已展開，這也是中國海軍走向深藍的必然需求。突破核動力航母建造技術現如今已經成為中船重工與中國船舶兩大集團的核心任務。
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