一說到極地科考專業人員必不可少，這硬件也得更上。溫度極低的南北極海面的冰層通常厚達幾米甚至十幾米，一般的船根本就開不進去。這時候一艘破冰能力超強的破冰船就顯得尤為重要了，能進能出一方面為科研帶來極大的便利另一方面也是彰顯一個國家的軍工實力。目前，有能力造出大型破冰船的國家不多，俄羅斯是這方面的大玩家他們的破冰船不僅破冰能力超強而且還使用上了核動力。另外，美國、日本、芬蘭等都有相當的破冰船研製實力。我國的雪龍號雖然叫極地科考船，但也有一定的破冰能力。破冰能力分為一至七級，最高的是一級而雪龍號處在六級。
雪龍號
今天我們的主角是目前全球最大的破冰船同時也是全球最大的核動力破冰船，俄羅斯的北極號破冰船。代號為22220型由俄羅斯聯合造船公司設計建造，長達173.3米寬34米的船身簡直就是縮小的航母，排水量更是高達3.3萬噸而我國的遼寧號航母排水量在6萬噸以上。可享而至它的塊頭有多大了。說錢就有點差點感覺了，但還是要提的畢竟這玩意兒不是自己憑空冒出來的。據悉這艘船要花費369億盧布大約6.4億美元約合人民幣43億。船身主體部分已於2016年6月16日在俄羅斯聖彼得堡造船廠下水，計劃於今年投入使用。
北極號船體
船頭外殼是用高強度的厚鋼板製成，內部由密集的型鋼構件支撐能破碎3米厚的冰層。動力方面安裝了兩座新一代雙RITM-200反應堆裝置，裝備功率高達175兆瓦。建成後它將在北冰洋的淺海區和深海區工作，除了極地考察它的最大作用是保證北冰洋上的船隻通行最高能保證十萬噸級的貨船暢行無阻。作為該領域的頂級玩家，俄羅斯就像開了掛一樣。除了首艘“北極”號另外還有同級的“西伯利亞”號和“烏拉爾”號這兩艘將預計在2019年12月和2020年12月建成。
北極號船身下水
除了在建的北極號，目前現役最大破冰船“五十年勝利號”是俄羅斯在1993年時建造的.同樣是核動力同樣也是一個巨無霸,滿載高達2.5萬噸。戰鬥民族就是喜歡搞大塊頭的東西，也難怪他們能造出這等機械巨獸。
五十年勝利號
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