【環球旅訊】（特約評論員 胡柄）同地區新的競爭對手、老化的設施設備、定位所帶來的限制，都是酒店房價增長的不能承受之重，尋找客房之外的收入是酒店業一直想拓展的方向，從早期的“酒+X”、O2O到異業合作、跨界IP打造等等，可以說都是酒店在非客房收入方面的探索。
航空業的輔助服務收入讓酒店業羨慕不已，幾乎同樣具備直面用戶的觸達和環境、同一個空間有一定停留時間和消費場景、明顯的線下流量聚合入口，可是酒店的非客房收入遠遠比不如航司來得那麼顯眼。旅行研究公司IdeaWorks 發佈的數據顯示，2017年全球航司的輔助收入預計達822億美元，相比2010年的226億美元增長264％。但是酒店行業的非客房收入一直沒有太大起色，甚至很難找到相關的行業數據來證明發展的狀態。
雖然前面提了三個共通之處，但是為什麼航司的輔助服務收入要比酒店相對明顯的多？航司抓了幾個比較明確的點：機上、機場時間和空間的利用、差異化體驗利用、延伸服務利用。但是酒店的非客房服務相對比較散亂，在如此相似的場景和空間上，酒店非客房服務該如何通過更周全的考慮和更有效的運營，套用收益管理那一套，把合適的非客房產品，在合適的場景或空間，以合適的價格，賣給合適的人。
筆者認為，酒店的非客房服務或產品應該和空間（酒店類型）、場景、用戶需求做好分類和匹配，必須有著重的發展點，同時也要充分考量酒店自身可以挖掘和利用的人力、空間，做力所能及而非面面俱到的拓展。
有限服務酒店要著眼於坪效
從空間（酒店類型）來說，有限服務酒店多數為經濟型、中檔酒店，需要考慮的更多是優化空間、人員效率、服務外延等方向。
有限服務酒店因為物業空間面積相對全服務酒店要少，而且整個酒店總有那麼30-100平米左右的區域難以盈利。比如，早餐廳在用餐過後基本是空置狀態，廚房人員也基本處於空閒狀態（只需要準備員工餐），非客房業務可以從此類著手，而不一定是佈局大而全的旅遊鏈條上的機票、用車、簽證、周邊遊。
具體來說，在Shopping Mall、寫字樓或城市公交站、地鐵站口位置的酒店，因為周邊早餐售賣點較少，且又不是每個人都喜歡西式的咖啡+麵包，所以酒店可以籌備開放的早餐餐飲點，提供外帶早餐來讓非住宿客人享受到放心早餐，增加餐廳的坪效；另外CBD、寫字樓附近的酒店，還可以提供類似於員工食堂的配套或者提供商務簡餐外賣，既有效提升和利用了酒店人效 ，又能增加酒店的收入。舉個例子，北京國貿的Hotel JEN就針對周邊寫字樓的白領人群準備了早餐和商務簡餐，每份價格在35-60元左右，在提供安心健康餐食的同時帶來了一定的收入。
從產品和空間結合的角度來看，酒店還可以將難以盈利的面積進行分割，根據酒店所在的區位環境以及自身定位，引入異業業態，通過租金或者新的商業模式增加非客房收入。
大多數的有限服務酒店總有一些面積無法變成會議室、客房、餐廳，低效、難以投入使用還有類似健身房等免費坪效的配套設施，管理運營也比較頭疼，那麼這些區域是否可以提供給一些小型的、匹配的私人工作室投入使用，採取租金、保底+營收等多種合作模式，由合作方提供基礎設備、運營指導、客人使用指導等等，來提高此類空間的使用效率。例如，北京三里屯的CHAO酒店就將日光禮堂作為各類活動和藝術展覽的場地對外開放。
全服務酒店要關注場景差異
對於全服務類型的酒店而言，則需要往常客差異化方向去考慮一些非客房服務設計。在這點上，可以參考航空公司的常旅客差異化待遇：不需要排隊的VIP通道、金銀卡/白金卡的休息室、頭等/商務艙的禮遇和硬件。
反觀酒店，不少星級酒店這些年取消專用通道、專人接待、行政樓層、行政酒廊等等，酒店常客的差異化除了價格這類隱性差異外，其他的顯性差異越來越不明顯。
從常客差異化的顯性差異去考量，酒店應該給核心會員制造一些顯性化差異，如自助餐服務的差異，如入住時、退房時的前臺差異（當然這裡執行信用住的酒店就不一定了），甚至類似“南航E行”類的外部延伸的禮遇，比如和機場/高鐵休息室合作、和專車公司合作來凸顯核心常客的差異化，從而來帶動常客部分的非客房服務收入。
再從產品和用戶需求來說，比如說定位親子度假酒店可以考慮家庭出行上一些強相關的需求。筆者舉個身邊朋友的例子，來說一下親子度假的一些痛點，以此來討論是否可以成為酒店非客房收入的切入點。
筆者的朋友幾乎每年都會去三亞度假，因為家裡有一個學齡前的小孩，每次出行都要面對一堆問題：
租車行不提供兒童安全座椅，導致度假期間租賃的車輛使用率不高；三亞地區的餐飲，早餐除外更多的是1-5歲兒童難以消化的海鮮，度假至少得準備五天左右的輔食；至少得準備一輛手推車，但機場託運怕摔、帶上飛機怕空間不夠，每次都得麻煩空乘幫忙安置；至少得帶一套兒童毯子、枕頭，酒店基本沒有兒童專用枕；兒童可參與的活動很少，每家酒店都有兒童活動空間，但是基本由父母看著玩，沒有類似城市的托兒早教內容，所以度假期間家長基本處於比上班還累的狀態，返工後沒有完全達到度假的目的。
鑑於此，兩大一小出門度假至少倆大箱子加一推車，如果孩子調皮點整個過程非常痛苦。隨著親子度假和二胎政策普及，家庭旅行帶的小孩年齡越來越小，在出行後對酒店服務的需求和關注度上越來越在意似細節，但是定位親子度假的酒店並沒有往這些方向延伸服務，而更多在考慮用IP主題來增加對家庭的吸引度。那麼親子度假類酒店能否針對以上的問題，考慮一些非客房類的收費項目，比如和安全座椅、手推車品牌合作，提供安全座椅、手推車租賃服務，比如提供合適兒童輔食和兒童套餐、提供類城市的托兒早教項目等等。
總而言之，每家酒店定位、產品、客群、所處位置、周邊環境都不同，所以非客房服務的方向並不一定是大而全的產業鏈、異業合作，更多要因地制宜、對自己的客戶去做細分來延伸非客房服務，並需要圍繞自己的核心資源充分利用。
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