如今隨著生活水平的提升，如果手上有13萬，那選一輛合資車還是比較輕鬆的，當然如今可以這麼隨意的選擇也得益於自主車企的崛起，像哈弗H6、吉利博越以及榮威RX5等車型，憑藉不錯的性價比就完全可以和合資品牌對抗，故而如今各合資車企為搶奪更多的市場份額也是紛紛把價格下探，就比如今天我們要介紹的這款車，曾今是硬派越野車的鼻祖，如今雖然走了城市型硬派SUV，但性價比還是很高。
它就是大名鼎鼎的Jeep——指南者，剛第一段說了Jeep是硬派越野車的鼻祖，如今雖然眾多車型都走了城市型，但是其本質氣質還是留存的，指南者就是一個很好的代表者，那指南者車型如何，讓我們一起來看看。指南者是Jeep在國內生產的第三款車型，當然從外觀顏值來看，很像小號的“大切”風味，並且其整體外觀顏值也更符合國人的喜好。標誌性的七孔格柵是Jeep的家族式設計語言，同時巧妙的融合兩邊虎嘯式的前大燈組，整體視覺更加犀利。
當然以上也僅是從前臉來看，那側面上指南者也是可圈可點的，梯形輪拱以及根據不同車型有17英寸和18英寸的五幅式輪轂，具有很強的力量感，同時整車的下包圍採用大量的黑色塑板包圍，厚實又耐刮。圓滑的尾部設計，層次感強，並且偏上的後風擋也使得車尾視覺重心偏高，整體外觀設計給人一種厚重感，當然指南者的越野參數也較高，最小離地間隙199mm，離去角度33度，接近角度30度，整體通過性好，這相比途觀L硬派感更強。
當然對於一款定位於緊湊級SUV，其三圍尺寸為4415*1819*1625mm，軸距為2636mm，相比中級SUV途觀L，那確實沒有什麼可比性，當時其在同級別中還是比較有競爭力，除此之外，其內飾佈局也是可圈可點，沉穩中庸的內飾設計也很好的硬派的外觀設計相呼應，只不過用料上可能會差一點，不過值得欣慰的是，指南者的造車工藝還是比較精湛，雖然低配車型沒有皮質包裹的座椅和多功能方向盤，但是其整體質感還是表現不錯，並且配置上，指南者也是給出了誠意，有全景天窗、倒車雷達、自動駐車等配置。
動力上指南者搭載1.4T和2.4L兩款發動機，兩者最大馬力分別為165匹和175匹，最大扭矩為250牛米和228牛米，傳動方面根據不同車型有6擋手動、7擋雙離合和9擋手自一體變速箱可選，當然在此動力總成下，其百公里油耗也僅在7.2L，其燃油經濟性還是很不錯的，同時根據不同車型還有兩驅和四驅車型可選，對於硬派特徵來說，指南者還是繼續留存著，只不過可惜的是，指南者沒有非承載式的構架了。
如今在國人都喜歡大空間車型背景下，SUV已經成為大眾之首先，故而自主車企，能以哈弗H6、博越以及榮威RX5來搶佔市場也是情有可原的，但是對於硬派SUV的鼻祖Jeep，旗下的車型表現並不如意，故而將指南者價格下探至13萬的起步價，這也更近一步體現出了指南者的性價比，對於這樣一款硬派車型，你們喜歡嗎？這合資車才13萬！5毛一公里，配四驅，比途觀L硬派，買啥哈弗H6。這合資車才13萬！5毛一公里，配四驅，比途觀L硬派，買啥哈弗H6
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