最近有一項技術突破讓軍迷們蠻激動的。
這項技術叫“空中硬管加油”技術。
硬管加油技術
其實這個消息也還沒有得到官方證實，只是在中航宣傳片中出現過。
中航的宣傳片中出現的是運-20加油機對殲-20進行硬管加油的畫面，還是蠻震撼的。
例如在視頻的53秒左右，在大型研發實驗室中，出現了類似美軍空中加油操縱平臺的裝置。
主機上的藍色字體，依稀是“空中加油操縱檯”的字樣。
從屏幕上可看出硬管加油裝置和殲-10受油機。
而前景中的大型飛機，則是運-20的模型，不過和現有運-20不同的是由翼梢小翼結構。
國產運-20飛機
可以推測中國將在改進的運-20機體上，研發運-20加油機，而且很可能是同時兼容硬管加油和軟管加油。
更令人驚喜的是，在後來的視頻中又出現了殲-20使用硬管加油的鏡頭。
由於視頻比較模糊，但從外形上看肯定是殲-20。
不過從網友的各種拍攝來看，目前還沒有發現殲-20機背上有疑似受油口的裝置，
反而是2014號殲-20飛機頭部安裝有可伸縮的受油探頭（見下圖）。
因此視頻這個鏡頭，只能是電腦模擬場景，但能確認殲-20將採用硬管加油的形式，或許將在後面的改進型號中出現。
根據目前我們查看到殲20戰機已經公佈的圖片來看，殲20戰機4個巨大的外掛副油箱，是由殲10戰機的1700升副油箱改進而來。
如果每個副油箱能夠裝載大約1700升的航空燃油，那麼殲-20攜帶四個的話那將增加6800升燃油，這能夠滿足殲20戰機實現接近6000公里的航程。
而如果能夠實現二次加油的話，那麼殲20戰機的作戰半徑也將大大延展。
如果加上殲20戰機機載武器的有效打擊範圍的話，殲20戰機的可打擊範圍也將擴大很多。
因此，我們完全有理由相信，在不遠的將來，殲20戰機也能實現全球打擊的目標了。
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