6月20日，隨著最後一方混凝土的澆築，南寧軌道交通4號線最長深基坑——862m的飛龍路站—體育中心西站（兩站一區間）基坑主體結構順利封頂。至此，南寧軌道交通4號線19個車站已封頂12個。
▲地鐵4號線體育中心西站附近航拍圖
飛龍路站—體育中心西站區間是南寧軌道交通首個明挖區間，與兩端車站（飛龍路站及體育中心西站）同步實施，兩站一區間為地下兩層框架結構，總長約862m，標準段寬21.7m，深度約16m，採用明挖順築法施工，主體基坑圍擋將近1公里長，施工期間投入大量機械設備及勞動力，場面頗為壯觀。
據介紹，飛龍路站至體育中心西站區間地下岩溶發育強烈、施工環境複雜。自去年7月1日進場以來，南寧軌道交通集團協同各參建單位精心策劃、克服了工期緊、施工組織難度大等問題，共完成約2500米圍擋及約32000多平方的交通疏解道路、樁1410根、土方34萬方、862米主體結構。目前，飛龍路站至體育中心西站的兩站一區間基坑主體結構封頂之後，將進行附屬工程的施工。
據南寧軌道交通集團建設分公司土建四部項目主管盧永煒介紹，目前兩站一區間結構封頂以後，下一步就把車站頂部的結構回填進行附屬施工，在出入口施工和風亭的施工，4號線總共是19座車站，目前封頂12座車站，兩站一區間結構封頂以後，為4號線後續施工奠定良好的基礎。
據介紹，地鐵4號線是南寧市軌道交通線網中東西向的骨幹線，線路途經大沙田成熟區、五象總部基地、五象火車站等主要區域。地鐵4號線一期工程全長24.6公里，共設19座車站，現已封底12個。全線於2016年6月底開建，計劃2020年開通試運營。
4號線地鐵車站也只有7個沒封頂了
越來越近的4號線
幻想著穿越到2020年
我從家門前乘上飛速的地鐵
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來源｜綜合南寧軌道交通、網絡
內容總監｜玉穎
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