前言
筆者用匿名的方式，親述汽車後市場老闆們這幾年交的智商稅。忠言逆耳、良藥苦口，摔過幾次跤或許能把事情看得更清楚。
筆者愚鈍，最近才搞明白智商稅什麼意思。突然發現，最近幾年整個汽車後市場行業的老闆們都在不斷地交智商稅！筆者匿名，怕各行業內大佬威脅，對號入座者自討沒趣。
第一例：沸沸揚揚的i保養
這多麼簡單的事情，居然搞的全中國汽修行業都在關注。AC的文章i保養“跑了”一天10W+的流量。這說明這個事情基本上覆蓋了大部分的綜合維修廠和小門店。
起底一下這個公司，一開始就是保險公司、機油品牌商、騰訊加持。惠保是誰，你們知道嗎？合同給誰籤的，看了嗎？另外一個基本的邏輯：車主本來在你店裡保養，一年兩次，一次賺他100塊錢是可以的，一年保養賺200塊錢是可以的吧。然後你為什麼去賣個保險給他，然後去賺一年80塊錢的工時費？肯定想著保險公司給你導流，可以吸引新客戶進廠了，是不？想多了吧，保險公司都在想著你給他出保費送客戶。
i保養+，這麼傻的方案，都有人不斷地讓自己的客戶去跟，都想多薅點風投資本的羊毛，豈不料擊鼓傳花的遊戲跑的有點慢，最終只能自己來埋單。客戶還是要繼續服務，只能祈求客戶別跑那麼多里程，今年趕快結束，明年可以正常收錢了。
第二例：車聯網的小玩意
五年前元徵做的一個小東西，幾十塊錢沒賣起來，現在乘著車聯網的東風，拉著智能交通的大旗，開始席捲整個售後市場了。猜測可能是門店老闆們都著急了，一個小玩意這麼多功能，還可以不斷的得到返利，都快三級分銷了。都在想著靠著自己的人脈資源，坐收漁利的事情。
這麼個小玩意，有點像多年前的電視棒，一個U盤裡面裝幾個小程序，插到電腦上就可以看到100多個電視臺的節目了。不知道信息是不對稱，還是病急亂投醫，老闆們不思經營都去搞這些新奇特的項目了。
先想想如果是你，給你車上裝一個這玩意，沒事的時候可以查查你的車在哪裡？無聊不？更何況你的車子都被後臺隨時監控了，這比特斯拉還牛逼的玩意怎麼就能攤到你頭上？如果這東西都能成為車聯網，估計嚇壞那麼多投資幾十上百億資金進來玩車聯網的大咖們。
第三例：營銷集客
現在市面上很多跟著做營銷集客的公司，都在這條路上越走越亢奮。這些廠家的手段很簡單，來給我交三萬塊錢的營銷費用，我幫你三天或者七天收回來十萬二十萬。先賣給門店五萬的產品，然後做一個營銷方案，把價格虛高然後直接優惠到底，一下子放進來10個人，加上店裡10個員工，咱們組隊PK。活動轟轟烈烈搞了好幾天，生意那叫一個紅火。
活動結束，老闆高興地一塌糊塗，三天收回來十來萬。廠家滿意，一下子賣出去五萬的產品，收回來三萬的費用還能基本覆蓋這麼多人的吃喝拉撒差旅費。客戶滿意，我這一下子買了三年的套餐，這麼便宜真划算，三年的洗車保養不用愁了。員工滿意，這次活動我多拿了2000多提成，都是現金，還獲得了先進獎勵，體現了人生價值。老闆也很滿意，一下子收回來了這麼多現金，解決了我現金流的問題。這麼好的事情，為什麼我還說說在收智商稅。不會算賬呀！
最後在漫長的兩年的服務過程中，老闆發現再也沒有現金進來了。廠家賺錢了，員工提成拿走了，客戶得到實惠了。老闆還在服務客戶的道路上持續掙扎。堅持不到客戶服務期滿的時候，咱們撤吧！
第四例：某個銀行車主卡
銀行背書牛逼吧，可是不是銀行和你籤協議呀。弄個機子給你，先交兩萬的押金，給你一個機器，可以查詢自己的車輛違章信息、可以消分，可以交費。這不是支付寶的功能嗎？還需要交幾萬塊買個機器？
然後告訴你，我可以幫你集客，發信息給銀行客戶。客戶是來了，買一送一。錢我先收著，然後等客戶來保養了我給你結算。聰明的老闆一看，錢被你收走了，我還要服務客戶，客戶來我這裡我需要提供產品來服務。而且問你要錢結算還不知道哪天能給。那就我自己玩吧。遲鈍的老闆就由著你搞吧，搞到最後門店發現，保養一臺車還要賠進去20塊錢，這是搞毛呀？美其名曰我給你帶來了客戶，你自己不會開發，能怪我嗎？說實在話，20塊錢送來一個客戶，比某平臺集客成本低多了！
第五例：價格戰
鄭州的保養大戰帶火了全國的降價熱潮。於是乎，大店小店都開始琢磨怎麼應對這個價格戰。有的小店開始直接美孚2000，直接搞148的價格了。這直接一臺車賠著保養了。還有的店，居然逆勢而上，你不是降價嗎？我漲價！美孚一號原來120一升，我現在140一升了。為什麼漲價？因為我品質好，服務好！我就是牛！每個老闆都有自己決策的邏輯。
筆者有朋友在鄭州開店，就諮詢了一下戰況，好像確實慘烈，很多小店已經無所適從。但是如果別人怎麼幹，我們盲從抑或逆風飛揚，都是需要很多因素支持的。你的每月保養臺次是多少？降價帶來的損失能否支持？降價是否能帶來客戶的進廠臺次增多？反正別人怎麼幹，我就怎麼幹。別人一臺車保養成本70，賣148。你一臺車成本130賣148，這不是找死嗎？
第六例：人家都在開連鎖店，都在做分店。我也要開店！
看過某業內大咖的文章，說汽修行業一個店賺，兩個店平，三個店虧。雖然不敢苟同，但是盲目開店仍然是大忌。現在的市場行情急劇變化，什麼樣的商業模式能走到未來五年以後，還說不準。如果你已經超過45歲，守著現有的店面說不定還能守到退休，否則盲目開店只會把原來賺到的紅利逐漸再交回去。單店靠的是人脈、資源以及周邊環境。連鎖體系靠的是模式、是管理、是對商業的深刻理解和洞察。汽修行業的碎片化，決定了這個行業短期內還難以成規模。
不論是國企、外企背景的連鎖體系還是自發形成的聯盟體系，以及現在風起雲湧的快修快保體系，短期內都能成氣候，關鍵是能否經受住經濟持續的新常態。資金可以不要回報，店面可以虧損，但是人總要有信心，員工總要成長，領導也是要有貢獻的。咱們不能永遠靜止在這裡熬時間，我們都需要成長的，如果企業的成長持續跟不上員工的成長，再穩固的大廈也有坍塌的一刻。
好了，智商稅今天收到這裡，希望我們大家都少交一點吧，畢竟賺錢越來越難了。
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