開頭先給大家解釋一下：之所以把7054次稱之為神車，是因為該車經由京滬線泰山站至辛泰鐵路到臨淄，再由臨淄換向經膠濟既有線到淄博，該車兼任通勤車和普通客運，全程停站14個，但由於通勤只能實則停站25個，全程運行近6個小時。 圖為13:20，列車緩緩駛出月臺，可以看到鄰線兩隻猴子正在整備
駛上聯絡線，向辛泰進發，有一陣時間沒坐火車了，有點小激動。
萊蕪東站，可以看到縮在角落裡的8B和瓜爺
和幹線全封閉不同，辛泰線上這種無人看守道口還是挺多的，有木有回到上世紀八九十年代的感腳
捕捉兩臺軌道車
這臺8B還挺新的呢，剛出塗刷版，給後勤保養的師傅點個贊！
萊蕪東站的另一個活古董——東風5調車機。DF5(東風5)型機車是東風4型機車的系列產品，主要用於編組站和區段站完成各種調車作業。該車最早是在1974年由大連廠會同唐山廠一起設計，並由唐山廠試製與生產的。
進入山區，通過隧道是必不可少的一課
手信號，發車
口頭乘降所辦客中，沒錯，依舊是地站臺哦，哈哈，客流量嘛，也就是正常那樣
全線最長謝家店特大橋通過，這角度很不錯，可惜沒抓拍多幾張
感覺有點像畫中的風景，現在幾乎很難乘坐這樣的火車了吧，可以開窗感受外面的風光
夕陽籠罩下的南仇，顯得這麼安逸！ 編輯：鐵路心視界 攝影：后街鳥叔
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