俗話說金盃銀盃，不如口碑，經過多年努力，中國軍工產品在國際市場上越來越受到歡迎，不僅得益於極高的性價比，更為重要的是品質有保障，小到單兵裝備，大到飛機軍艦，幾乎沒有聽說過，中國售出的產品發生重大事故。
根據最新統計，目前中國對外軍貿，已經排在全球第五，而且基本跟三四名持平，相信進入前三隻是時間問題，如此大數量卻鮮有事故發生，足以證明中國製造的優秀，近日，中國又迎來一筆大單。
據外媒報道稱，本月20日，中國同孟加拉國空軍，簽訂了一份關於K-8W教練機的合同，雖然具體數字沒有透露，不過根據上一次購買記錄來看，應該還會在10架左右。上一次孟加拉空軍採購K-8還要追溯到2013年的時候，當時定了9架，時隔一年便全部交付。
K-8教練機是中國同巴基斯坦合作研發的一款產品，屬於中級教練機，主要用於飛行員的日常訓練，可以完全全部基礎科目，以及部分高級訓練項目，在上世紀90年代末期立項，首架服役於1994年，至今已出口到包括巴基斯坦、緬甸、埃及、贊比亞在的多個國家。
在K-8誕生之前，中國航空工業在教練機這一領域還是空白，在70年代末期，從捷克斯洛伐克引進了4架教練機，並試圖通過逆向研發，打造出我們自己的教練機，然而因為種種原因無疾而終，期間還遭到蘇聯專家的無情嘲諷稱，已中國當時的水平，仿製也仿不出來。
不過有句話怎麼說的呢？三十年河東三十年河西，孟加拉空軍在上次採購我們K-8教練機後，又從俄羅斯引進了一批高級教練機，可以完成幾乎所有的訓練科目，還具備一定的實戰能力，在2016年底交付，但是剛剛用了半年就發生事故，2017年下半年接連墜毀三架，好在俄羅斯的彈射座椅不錯，飛行員並無大礙。
經過調查後發現，是由於飛控系統故障造成的事故，而這個問題曾導致該款飛機的原型機墜毀，竟然出口了還沒解決，雖然俄羅斯勇於承擔責任，進行了相關賠付，但是孟加拉空軍依然認為技術問題過於嚴重。
反觀中國的K-8教練機，沒有對比就沒有傷害，當時被蘇聯專家嘲諷後，我們奮發圖強，服役至今已出口兩百多架，深受好評，目前仍然是中國最賺錢的一款機型，也就不難理解，為什麼孟加拉空軍有了更高級的教練機後，再次投入中國的懷抱。
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