直入正題，今天朋友要買臺“撿漏”的奔馳C260，2013年7月上牌，至今5年車齡行駛了7萬公里，新車指導價38萬左右，賣家要價16萬，足足比正常市場價便宜了3萬左右。
就是上圖中這臺C260，乍看之下車輛沒有任何的問題，但當我拉開車門走進車內就發現了大問題，真的是一分錢一分貨呀！
車輛的行駛里程為7萬公里，通常這種個人賣家的一手車都會放鬆警惕，而這臺車就是最好的例子。
剛上車就發現這車問題不小，因為車輛的主駕駛安全氣囊有動過的痕跡，上圖的位置就在方向盤的後部，只有捅破這個皮面才能維修主駕安全氣囊。
打開車輛前機艙蓋，就能看到發動機皮帶的大輪有拆卸的痕跡，此外像是正時外殼、氣門室蓋等都有拆卸過，所以車輛的發動機有大修的嫌疑。
（其實車輛的前部外觀件都換過，右前縱梁也有輕微的變形，壓縮機等附件也都換過，但實在拍不出來）
跟朋友就近找個了維修廠，抬升車輛後就能看到車輛油底殼有過拆卸（箭頭處的毛邊），但應該是發動機大修所致，而不是因為油底殼漏油。
上面兩張圖中的“渦輪增壓和變速箱螺絲”的擰動痕跡，都是發動機大修過的直接證據。（這臺奔馳C260的正時鏈條本來就有通病，但可能這臺發動機還存在其他問題。）
並且在底盤處還發現了這種線束，首先這肯定是後接上去的，原廠的線束不可能是這個樣子（北京奔馳做工再差也不至於），並且車輛沒有任何的改裝或是增加電子儀器，因為在底盤的深處實在不知道是幹啥的。
最終面對這樣一臺前部嚴重撞擊（氣囊很可能因此而維修）並且發動機大修的奔馳C260，朋友肯定是不敢買了，因為這臺C260已經屬於事故車的範疇，而這種程度的事故車最多也就10萬出頭吧。
面對這樣的奔馳C260，你覺得值多少？
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