去年，中國的石油進口量首次超越了美國，成為全球第一大原油進口國；今年，中國原油進口量繼續增長，並在4月份創下960萬桶/日的單月曆史最高水平。不過，海關總署公佈的最新數據顯示，5月份中國進口了3905萬噸石油（相當923萬桶/日），中國的原油進口量從歷史高點突然出現回落！
每月進口花費210億美元，中國可能要少買石油？
一直以來，中國都是世界原油需求增長的主要拉動力（佔比超過40%），投行高盛甚至認為中國才是油價漲跌的關鍵。換句話說，國際油價到底是上漲還是下跌，很大程度上取決於中國的石油進口量。這次中國5月份的進口量的高位回落，讓一直從高油價中獲利的俄羅斯和沙特非常擔心——中國人為什麼突然不買石油了？
事實上，國際原油的價格已經漲超70美元/桶，比去年翻了接近一倍，這種情況下我國要是繼續保持石油進口量的高增長，將承受不小的原油進口壓力。按照目前的價位，這相當於中國每天花約7億美元進口石油，一個月下來就是210億美元；而如果國際油價繼續上漲，上漲1美元中國每月的進口費用還要增加超過8億美元！
另一方面，國際油價的上漲還會很快地傳導給國內的老百姓。今年以來，國內的成品油價格已經上調了七次，汽油的累計漲幅為590元/噸，柴油的漲幅為575元/噸；對普通老百姓來說，全國多數地區的92號汽油已經達到了7.5元/升，加滿一箱汽油要比年初多花近30元。這樣的局面該如何破解呢，或許國家正在推廣的“乙醇汽油”是一個選擇。
中國2020年全面普及乙醇汽油，俄羅斯沙特憂心忡忡！
所謂“乙醇汽油”，就是在普通汽油的基礎上，將燃料乙醇以一定的比列添加到汽油中（按我國的標準，這一比例為1:9），從而形成車用乙醇汽油。美國目前已經實現全美範圍內的乙醇汽油覆蓋，標準同樣是10%酒精與90%汽油調和；歐洲國家早在1985年就開始使用摻醇量為5%的乙醇汽油了；而在巴西，目前生物燃料乙醇已經替代了當地50%的汽油。
世界各國之所以對乙醇汽油趨之若鶩，是因為它不但能減少汽車尾氣對空氣的汙染，還可促進農業的生產；更重要的是，乙醇汽油作為一種新型清潔燃料和可再生能源，能很大程度上替代傳統的汽油等石油資源。按照我國每年超過1.2億噸的汽油消費量計算，如果全面推廣乙醇汽油，理想情況下能節省大量的汽油，並最終緩解我國石油資源供應緊張的局面。
日前，天津市正式發佈了《天津市推廣適應車用乙醇汽油實施方案》，宣佈將在9月30日之前基本實現車用乙醇汽油替代普通汽油。按照國家的統一部署，2018年將在京津冀及周邊、長三角、珠三角等區域開始推廣車用乙醇汽油，到2020年要實現全國範圍內的車用乙醇汽油全覆蓋。到時候，傳統燃油將會被乙醇汽油完全代替，俄羅斯和沙特的“高油價美夢”可能就做不下去了。
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