在下一盤很大的棋
做為一個連續三屆參加漢馬的土生土長的武漢跑者，去年寫過篇“我的漢馬我的城”（“愛燃燒”漢馬徵文一等獎），從武漢的地氣人文分析過漢馬如此高光的原因，用一句武漢話來形容是：瞌睡遇到枕頭。
而第三屆漢馬後，我似乎覺察到漢馬開始具有了一些不以人的意志為轉移的氣場了，不是那種“三歲看小，七歲看老”的肉眼規律，而是道家說的：三生萬物！
瞅瞅的taichi梁三年全馬成績提高1小時多
本屆漢馬抽籤時就有種觀點認為：漢馬是政府強力行為的結果，一定會因為主管官員的變化而弱化，其實這種預見是有一定道理的。
其實這時已經是漢馬的主管官員在交接了，對打造漢馬居功至偉的劉英姿副市長（也就是去年冒雨在終點等選手的那位女副市長）調任省職，接手的是位湖北地市調來的官員。
其實2月份就在交接了
這位官員的履歷一直在湖北的地市縣，比起劉英姿的華科大博士教授、一直在武漢市任職的出身來，不少人為三歲的漢馬捏著把汗，而漢馬前，中南海來的極有氣魄的市委書記又回中南海了。
不得不說漢馬在這種交接中的瑕疵是存在的，比如：開賽前所有跑者只收到過一個短信，前兩屆是非常密集的；起跑區的移動信號遠沒有前兩屆流暢（至少中國移動是停擺的）；起跑門比等候區窄，造成人為滯留，第一排的志願者好幾個險些被衝倒。
這種交接後的氣場弱化還體現在央視人的霸氣側漏上，起跑前，一位央視大爺就大聲斥責某位赤膊跑者，說：直播呢，不穿衣滾出去……包括那位危險的起跑賽道攝影師。
起點處的賽道攝影師
但是已經臨陣換帥的第三屆漢馬依然取得了巨大的全方位的成功，跑在漢馬的賽道上那種嗨勁真的有如“游擊隊之歌”裡唱的：在延綿的賽道上，到處都是武漢人的宿營地，在那高高的大橋上，有我們無數的親美眉……
二次元的武漢迷妹
我對漢馬的讚美只想加一個細節，漢馬的廁所，一大長溜的，充足！就在起跑點旁，咫尺！關鍵是有水有紙，還有專門打掃！東京馬拉松來了都得禮讚鞠躬！
有水有紙有陣勢的漢馬廁所
做為一個認真的白羊座跑者，去年賽記聊了漢馬的地氣，今年想窺下未來的氣脈。
三歲的漢馬已然已經是三生萬物了！三生萬物源於道家的“道生一，一生二，二生三，三生萬物。萬物負陰而抱陽，衝氣以為和。”
道家三生萬物的結構圖
這不是數學上的一二三累加，一指太極，二指陰陽，三指陰陽產生的物種，三生萬物指物種得太極陰陽和合後自身的繁衍，繁衍優劣取決於先天太極陰陽所賜的神力夠不夠（光纖、路由器、WIFI是否強大）。
神力是不以人的意志為轉移的，跨越人事更迭的漢馬顯然已是先天與後天之氣具足暢通了，這種神力可聯想不產檳榔的湖南成了檳榔大省，鴨存欄很少的武漢成了鴨貨之城的類比例子。
馬拉松這種具象的使命可能真是天意降臨到了武漢頭上，否則武漢怎麼會瞬間蹦出這麼多具有宗教愉悅感的市民、志願者和Bizarre grace 的城市氣場來呢？
根據此氣脈可以對漢馬的未來窺見一斑：漢馬極大可能成為馬拉松賽事新里程中的波士頓的創新翻版。
色系一致的波馬和漢馬
漢馬從去年開始的主黃副藍色系已是波士頓色系了，而且從天地人和看，也具足了可以對標122年曆史的波士頓馬拉松氣場了，古老的存在永遠是需要在新起的對稱中找到對標平衡的，如朝陽的旭日和陰柔的月亮般。
明年漢馬有較大可能跑進全國最美校園的武漢大學裡，在22公里處進武大西門，穿行約5公里後，從東門出，進東湖綠道，綠道10公里後直接跑去歡樂谷，減少現路線中37公里後的折返距離。
漢馬進武大絕不是空穴來風
如果是這樣，將是對已具足最美賽道美譽漢馬的完美提升，不過利弊兩間，跑武大校園，除了要協調各種關係外，坡度起伏大對路線也是挑戰。
而波士頓賽道也是大起伏的虐心而聞名於世的，如有神助的漢馬應該更需要這種氣質，武漢每天不一樣，也許明年漢馬的22-27公里就是在武大師生大規模的夾道吶喊中跑過。
最好的學習是上癮
這樣後年第五屆的漢馬應該在參賽成績上出現變化了，許多跑友埋怨漢馬的全馬名額太少，其實全馬名額不能大幅提升的主要原因是東湖綠道的10公里窄路對生命應急通道的限制。
要大幅提高全馬名額必須放棄東湖綠道這段，那樣漢馬的核心魅力將毛之焉附？
有跑友建議用分槍起跑來增加全馬名額乃至變成全馬賽事，分槍必然會全馬化，但漢馬的健康跑和半馬的路線魅力、本地參與、疏散方便，也決定了漢馬在相當長的時間內不會使用這種方式。
漢馬絕對不會是內涵段子
這樣基於可能跑進武大校園的路線起伏增大與全馬名額瓶頸，漢馬有較大可能在第五屆開始嘗試報名成績要求，比如半馬成績不做要求而全馬成績要求5小時內，這也是比肩波士頓的一種趨勢。
衷心祝福我的漢馬我的城在未來的趨勢中順天應時，得道多助！好了套用波士頓近幾年的slogan來結束我第三屆的漢馬賽記：Boston Srong，萬物生，波馬強，漢馬快！
武漢邪貨
外地煽情
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