特斯拉在華設廠邁出第一步。
特斯拉在華獲得營業執照
國家企業信用信息公示系統顯示，特斯拉（上海）有限公司於5月10日成立，正式獲得上海浦東新區市場監管局核發的營業執照。
特斯拉此番在中國設立的公司系外資獨資企業。根據國家企業信用信息公示系統，特斯拉（上海）註冊資本為1億元，出資方為特斯拉汽車香港有限公司，持有100%股權。
特斯拉（上海）的經營範圍包括：從事電動汽車及零部件、電池、儲能設備、光伏產品領域內的技術開發、技術服務、技術諮詢、技術轉讓，上述同類商品的批發、佣金代理（拍賣除外）及進出口業務，並提供相關配套服務，電動汽車展示及產品推廣。
從上述範圍看，特斯拉（上海）的業務範圍涉及技術開發及進出口等業務，並未涉及電動汽車整車製造。有業內人士指出，此次特斯拉上海成立外資獨資公司，正是中國對外資汽車企業放開股比限制的積極信號。
海通證券分析認為，特斯拉入華有待進一步獲得乘用車資質。特斯拉香港在大陸已設立多家企業，就經營範圍而言，上海公司同2017年10月設立的北京公司類似，但註冊資本較大。前期中國宣佈放開汽車行業外資股比限制，特斯拉上海或可獲得乘用車資質。
動力電池供應鏈受提振
此前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在第一季度財報電話會議上透露，特斯拉最遲將於四季度前公佈在中國建立全球第二座超級工廠（gigafactory）的具體地址，未來該超級工廠也將兼顧造車。
特斯拉如果在華建廠順利，對動力電池上下游產業鏈將起到直接的提振作用。
昨日（5月14日）特斯拉指數表現不俗。旭升股份領漲，萬豐奧威、上海臨港緊隨其後，安潔科技、長鷹信質、新宙邦也有不錯的漲幅。
5月14日特斯拉概念股漲幅排行
作為一款電動汽車，電池無疑是最重要的組件之一。特斯拉為了減少鋰電池製造過程中的物流成本，從而降低鋰電池的綜合製造成本，因此傾力打造Gigafactory。
對於特斯拉來說，設立超級電池工廠的意義就是能夠提高鋰電池的產量，並且降低生產成本。有分析認為，一輛電動汽車的電池成本佔到車輛成本的三分之一以上。如果電池成本快速下降，電動汽車的售價也將大幅降低。
此前，馬斯克表示，特斯拉如果在中國設立工廠，松下可能參與電池與整車的生產。在2017年的CES上，松下也透露了在華建立電池工廠的事。當時松下總裁表示，松下考慮為特斯拉未來的中國工廠生產電池，產量與其在內華達洲的工廠相當。此外他還表示，由於特斯拉已經計劃在上海啟動純電動車的本地化生產，松下也在考慮推進對於中國工廠的投資力度。
梅松林對此評論認為，松下繼續作為特斯拉的電池供應商可能性比較大。不過特斯拉如果考慮中國本土的新能源車電池供應商，將有利於成本和效率的優化。
從目前情況看，特斯拉的車身裝配件供應商以北美、日本、中國臺灣的企業為主。在電池系統、零部件系統、鋰電設備等方面，鴻特精密、天汽模、海達股份、威唐工業等國產零部件供應商已進入特斯拉產業鏈。
海通證券分析認為，特斯拉一季度末Model 3月產能已超2000輛，預計二季度末達到5000輛/月，目前訂單近50萬輛；預計特斯拉2018年產量合計35萬輛左右，對應動力電池需求22Gwh左右，相當於國內2018年動力電池需求的一半。特斯拉落地上海，對國內新能源汽車供應鏈屬於較大利好。
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