為應對環保排查，適應市場廢紙緊張現狀，已經有部分紙廠更改了貨車進廠的時間；並且嚴格要求了紙包的質量。
環保督察有多嚴？
造紙大省的紙廠告訴你！
1、更改收貨時間
近期往廣東一帶紙廠送貨的紙友們應該已經注意到了，有多家紙廠已經將白天收紙改為了晚上收紙或凌晨收紙！這讓很多打包站老闆不得不變成了一隻只“夜貓子”，叫苦不迭。
例如廣東東莞旭豐紙業將收貨時間改為早上4:30-8:00，其餘時間不收貨；廣東東莞金洲紙業也在16號以後將收貨時間改為晚上19:00-23:00，並且車輛只允許在晚上19:00以後才能進入廠區... ...
2017年全國機制紙及紙板產量，前三名分別是廣東省2177.74萬噸，山東省2177.50萬噸以及浙江省1911.21萬噸。作為我國紙板產量數一數二的廣東省，也是最先認清了市場，第一步做出了措施。
2、提高打包要求
廣東先發制人，調整了收廢紙時間，其他兩大產值巨頭省山東和浙江也不示弱，紛紛在廢紙進廠上都做出了更嚴苛的要求！山東東營華泰紙業甚至提出了對司機的要求——進廠必須穿戴反光衣帽！
或許很多打包站老闆會覺得很鬱悶，總是受紙廠限制，雖然現在是廢紙緊缺的“賣方市場”，但是真生的話語權還是掌握在大型紙廠手上，並且未來的國廢回收會更注重“高效性”和“純淨度”。
環保趨嚴，未來紙廠對相關收貨標準也日益嚴格，紙廠這樣做，無非就是需要掌控渠道，對外優化來源廢紙。
一方面市場端要求打包站整理好自己的貨物，從分揀、打包、含雜控制等這些方面來對貨物質量進行管控。
另一方面政府要求打包站整改，對自身收貨環境進行改善，也在要求打包站從環境角度整改，淘汰散、亂、差的打包站，進一步推動打包站向規範化、標準化企業發展。
咱們做打包站的必須認識到——這是廢紙市場進步的必走之路，因此後期打包站更需要注重分揀，以及貨物質量把控。若是不緊跟市場前進的步伐在廢紙的整理打包上做出更細緻的調整，屆時影響的就是自身的利潤了。
前有環保監督的監察，後有外廢嚴控的影響，今年的市場真的不是那麼好玩！
受外廢減少影響，近日，國內廢紙價格經過短暫的下調之後再度上行，多家造紙企業宣佈從6月21日起上調廢紙收購價。隨著旺季的到來，前期部分紙企的“停機”將恢復生產，對廢紙的需求將增加，國廢價格或將繼續上漲。
某媒體報道，昨日，包括山東濰坊匯勝紙業、浙江台州森林紙業、江蘇淮安新豐紙業、福建漳州三星紙業、廣東佛山金盛聯合紙業在內的多家造紙企業發佈通知，宣佈從6月21日起，上調廢紙收購價50元/噸，其中，廣東佛山金盛聯合紙業將廢紙收購價上調80元/噸。漲價區域覆蓋了東部的5個省份。
6月份以來，造紙行業變化莫測，玖龍、理文等大型紙廠降價，然後是國內近10家紙廠停機，接著，山東、河北等地區又有多家紙廠漲價100——200元/噸。一時間，降價、停機、漲價，紙業市場多種現象並存。
同時據傳，今日宣佈其所有市場相思闊葉木漿將從7月1日起漲價30美元，下半年，全球木漿市場將緊繃。
在這種形勢下，如何解決由於原料不足帶來的問題，已成為業內人士關注的焦點。
“造紙行業遇到前所未有的特殊時期，主要是外廢減少打亂了穩定的原料格局，其次是生態建設的頂層設計加大了環保壓力。”一位不願具名的來自行業協會的人士分析，未來包裝紙原料供應格局或將生變。據悉，目前已經有不少大型紙企開始考慮在海外建設廢紙漿生產線。
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