精彩導讀：為發展新能源汽車，並實現優勝劣汰、平衡騙補的空子，新能源補貼新政策順勢而生。6月12日，這項新的補貼政策正式開始實施。由此，新能源汽車行業將正式進入優勝劣汰的“後補貼時代”。而為了致敬新政，廣汽新能源直接推出了一款等速續航里程達到530公里的純電動汽車。
在新能源補貼新政實施的前天，廣汽新能源選擇以媒體公開課的形式，正式開啟廣汽新能源GE3 530全國預售，補貼後預售價14萬元起。與此同時，廣汽新能源還推出了GE3樂享版，補貼後售價為11.99萬元起。
整體來看，這場活動不管是在形式還是時間上，都透露著廣汽新能源在推廣和營銷上的用心。那麼，這次推出的新產品，是否也如此用心呢？
續航里程PK特斯拉
眾所周知，說到新能源汽車，被提及最多的大概就是電池續航和安全等方面的問題。而在新補貼政策下，車企需要選擇提高電池續航里程。
本次公開課的主角——廣汽新能源GE3 530，續航里程便在此次新政補貼的最高標準中，這意味著，新車會得到比之前更高的補貼。
廣汽新能源技術中心主任許俊海告訴汽車K線，這主要得益於廣汽新能源GE3 530的電池系統。
2016年，廣汽集團（SH:601238）曾發佈公告，將投資50.2億元用於新能源汽車與技術研發項目。
此後，該集團又投資450億元進行涵蓋新能源汽車相關配套的產業園區建設。
GE3 530應用當下能量密度高達153Ah的電芯技術，電池系統能量密度大於160Wh/kg。
新車電池輕量化也進行了升級，雖然電量增加10kWh，但電池卻減重28kg，百公里電耗進一步降低至14.7kWh/100km。
這讓廣汽新能源GE3 530的NEDC綜合工況為410km，60km/h等速最長續航里程達530km。該續航里程，已經堪比特斯拉這種數十萬元的產品。
動力方面，廣汽新能源GE3 530搭載永磁同步電機，最大功率及最大扭矩相當於2.0T內燃機的動力水平，0-50km/h加速小於4秒。
不僅如此，GE3 530電耗水平高於標準值25%以上，因此GE3 530可享最高標準的1.32倍國家補貼。
價格“儘量低”的背後
如果說續航里程讓人們眼前一亮，那麼廣汽新能源制定14萬元的起步預售價格，則表現出其對市場份額的渴望和對自身體系競爭力的信心。
廣汽新能源汽車有限公司總經理古惠南強調，廣汽新能源自主研發理念，以及廣汽集團整體供應鏈優勢，是廣汽新能源快速發展和所體現出競爭力的基石。
值得注意的是，GE3 530區別於市面上的“油改電”車型，是作為新能源汽車獨立開發的一個整車平臺。
許俊海告訴汽車K線，“GE3 530以電池為中心設計整車，不僅使電池組佈局更合理，行車穩，也使得電池組抗撞擊能力較強。”
此外，規整的電池組也進一步拓展了車內空間，廣汽新能源的車型後排相比其他“油改車”有著明顯優勢，同時也給GE3留有存放備胎的空間。
電池安全方面，GE3 530搭載了廣汽第三代智能溫控系統，可在一定程度上確保電池的安全性、適應性及長壽命。
而電池主被動安全防護體系，則提供了多層級的保障方案，可應對包括電池發熱、短路、漏電、撞擊、穿刺、涉水等意外情況。
車載互聯方面，廣汽新能源GE3 530是首款搭載廣汽騰訊互聯網系統——騰訊車聯AI in Car系統的純電動SUV，“QQ音樂”也將首次應用於車端。廣汽新能源GE3 530上市前夕，AI in Car也將正式亮相。
談及車輛充電，古惠南告訴汽車K線：“用60kW的充電樁，GE3 530半小時即可充電80%。”
綜上來看，廣汽新能源對新車GE3 530尤為器重。但至於該產品究竟如何，是騾子是馬，還需拉出來遛遛，得到市場檢驗。
目前，廣汽新能源已先後推出了GS4 PHEV和純電智聯SUV GE3等車型。其中，今年第一季度，GE3在純電動SUV細分市場奪得銷冠。未來，隨著GE3 530等車型陸續推出，廣汽新能源業績和規模有望進一步提升。
引人注意的是，廣汽新能源銷售運營部長潘鏡池透露，“未來，廣汽新能源將以每年至少兩款的速度，推出全新智聯純電動車型。”
閱讀更多 汽車K線 的文章
